Cum să testați frânele de remorcă cu un multimetru (Ghid în trei pași)
Conținut
Magneții de frână ale remorcii defecte sau uzați pot cauza probleme serioase la oprirea instantanee a remorcii. Unele probleme pot fi observate doar uitându-vă la magneții de frână, dar uneori pot exista anumite probleme electrice care afectează frânele remorcii.
Un magnet de frână defect poate provoca slăbirea sau supratensiunea frânelor sau poate face ca frânele să se tragă într-o parte. Acesta este un motiv suficient de bun pentru a înțelege cum funcționează sistemul dvs. de frânare și cum să îl remediați dacă este nevoie. Cel mai important pas în înțelegerea modului în care funcționează frânele remorcii este să înveți cum să testezi frânele remorcii cu un multimetru.
În general, dacă doriți să testați frânele remorcii cu un multimetru, trebuie:
(1) Scoateți magneții de frână
(2) Așezați baza magnetului de frână pe borna negativă.
(3) Conectați firele pozitive și negative.
Mai jos voi explica în detaliu acest ghid în trei pași.
Înțelegerea modului în care funcționează sistemul de frânare
Există două tipuri principale de sisteme de frânare a remorcii: frânele de remorcă cu impuls și frânele electrice ale remorcii. Înainte de a merge la test, trebuie să știi ce tip de sistem de frânare are mașina ta. Mai jos voi vorbi despre două tipuri de sisteme de frânare. (1)
- Primul tip este frânele cu impuls de remorcă, care conțin un ambreiaj cu impuls montat pe limba remorcii. La acest tip de frana de remorca, franarea este automata, ceea ce inseamna ca nu este nevoie de o legatura electrica intre tractor si remorca, cu exceptia farurilor. În interior există o conexiune la cilindrul hidraulic principal. Momentul de avans al remorcii acţionează asupra ambreiajului de protecţie la supratensiune ori de câte ori tractorul acţionează frânele. Acest lucru face ca mașina să se miște înapoi și să pună tratament pe tija pistonului cilindrului principal.
- Al doilea tip de sistem de frânare sunt frânele electrice ale remorcii, care sunt acționate printr-o conexiune electrică la pedala de frână sau un comutator cu inerție variabilă montat pe tabloul de bord al remorcii. Ori de câte ori sunt aplicate frânele electrice ale remorcii, un curent electric proporțional cu rata decelerării activează un magnet în interiorul fiecărei frâne. Acest magnet acţionează o pârghie care, atunci când este activată, acţionează frânele. Acest tip de controler poate fi configurat pentru diferite încărcări ale remorcii.
Cum se testează frânele remorcii cu un multimetru
Dacă doriți să măsurați frânele remorcii cu un multimetru, trebuie să urmați 3 pași specifici, care sunt:
- Primul pas este să scoateți magneții de frână din remorcă.
- Al doilea pas este să plasați baza magnetului de frână la borna negativă a bateriei.
- Ultimul pas este să conectați cablurile pozitive și negative ale multimetrului la baterie. Ar trebui să conectați un multimetru la firul albastru care merge în spatele controlerului de frână și dacă observați orice curent pe multimetru, atunci magnetul de frână este mort și trebuie înlocuit.
Aș recomanda să utilizați o baterie de 12 volți când verificați sistemul de frânare și ar trebui să conectați firul albastru care controlează frânele la un multimetru și să îl setați la setarea ampermetrului. Ar trebui să obțineți citirea maximă a amplificatorului mai jos.
Diametru frână 10-12
- 5-8.2 amperi cu 2 frane
- 0-16.3 amperi cu 4 frane
- 6-24.5 amperi utilizați cu 6 frâne
Diametru frână 7
- 3-6.8 amperi cu 2 frane
- 6-13.7 amperi cu 4 frane
- 0-20.6 amperi utilizați cu 6 frâne
De asemenea, vă sfătuiesc să utilizați funcția ohmmetru de pe multimetru pentru a verifica rezistența magnetului de frână.
Există un anumit interval pe care ar trebui să îl observați pe magneții dvs. de frână și acel interval ar trebui să fie între 3 ohmi și 4 ohmi, în funcție de dimensiunea magneților dvs. de frână, dacă rezultatul nu este astfel, magnetul de frână este deteriorat și va trebui să a fi inlocuit. (2)
Când verificați frânele remorcii, există probleme electrice care pot afecta modul în care funcționează frânele și puteți face o inspecție vizuală pentru a determina unde este defecțiunea sistemului dvs. de frânare.
Inspecția vizuală necesită trei pași pentru a determina dacă există o problemă.
- Primul pas este să verificați centrul frânei remorcii pentru semne de orice tip de bobină. Dacă îl găsești, înseamnă că este uzat și trebuie înlocuit rapid.
- Al doilea pas este să luați o riglă pe care o veți așeza peste partea de sus a magnetului. Această muchie ar trebui să fie paralelă cu muchia dreaptă pe tot drumul, iar dacă observați orice schimbare sau crestătură pe suprafața magnetului, aceasta indică o uzură anormală și trebuie înlocuită imediat.
- Ultimul pas este să verificați magnetul pentru reziduuri de grăsime sau ulei.
Simptomele unei frâne defectuoase ale remorcii
Există anumite probleme de care ar trebui să fiți conștienți dacă nu vă place să testați frânele remorcii. Aceste probleme indică faptul că cu siguranță aveți o problemă cu frânele și ar trebui să verificați imediat frânele remorcii pentru a confirma. Iată câteva dintre aceste probleme:
- O astfel de problemă este o frână electrică față slabă, mai ales dacă aveți frâne electrice pe cele patru roți ale remorcii. Într-o situație în care totul funcționează perfect, partea rotundă a pârghiei de acționare a frânei trebuie să fie îndreptată înainte pentru ca frânele remorcii să funcționeze corect.
- O altă problemă apare atunci când observi că remorca ta trage cumva în lateral atunci când frânezi. Acest lucru indică faptul că frânarea remorcii dumneavoastră este dezechilibrată.
- O altă problemă majoră este dacă observați că frânele remorcii dvs. se blochează spre sfârșitul unei opriri. Când te oprești și frâna se blochează, problema este cu setările unității de comandă a frânei. Cel mai probabil, rezistența frânelor este prea mare, ceea ce va duce la ruperea și uzura plăcuțelor de frână.
Puteți verifica aici cum să testați luminile remorcii cu un multimetru.
Rezumând
Trebuie reținut întotdeauna că frânele de remorcă necesită întreținere regulată frecventă din cauza sarcinilor grele transportate de aceste vehicule, așa că vă sfătuiesc să verificați întotdeauna frânele de remorcă pentru a evita accidentele sau accidentele pe șosea din cauza frânării necorespunzătoare. sisteme.
Problemele legate de scurtcircuite în cablare conduc, de asemenea, la probleme grave. Firele uzate sau deteriorate pot rezulta din plasarea firului în interiorul axei.
Dacă vedeți un mesaj pe ecranul controlerului de frână care spune „ieșire în scurtcircuit”, ar trebui să începeți să căutați probleme de cablare în interiorul axei. De asemenea, ar trebui să fiți extrem de atenți când lucrați cu fire și electricitate pentru a preveni șocurile electrice.
Alte tutoriale utile pe care le puteți vizualiza sau marcați sunt enumerate mai jos;
- Cum se testează o baterie cu un multimetru
- Cum se măsoară amperii cu un multimetru
- Cum să utilizați un multimetru digital Cen-Tech pentru a verifica tensiunea
Recomandări
(1) sistem de frânare - https://www.sciencedirect.com/topics/
inginerie / sistem de frânare
(2) magnet – https://www.britannica.com/science/magnet
