Cum se testează servofrânarea
Dacă frânele tale încep să se simtă spongioase, amplificatorul de frână poate fi cauza principală. Verificați servofrânele pentru a vedea dacă trebuie înlocuit.
În utilizare normală, majoritatea proprietarilor de mașini nu se gândesc niciodată la funcționarea interioară a sistemului de frânare. Cu toate acestea, când apeși pedala de frână și observi că mașina nu încetinește, îți atrage atenția destul de repede. Înțelegem cu toții că un sistem de frânare este necesar pentru funcționarea în siguranță a oricărui vehicul, dar puțini oameni știu că principala cauză a defecțiunii frânelor la mașinile, camioanele și SUV-urile mai vechi este servofrâna.
Servoiul de frânare este utilizat pentru a furniza lichid de frână prin conductele de frână, ceea ce permite sistemului să funcționeze eficient. Dacă servo-ul de frână eșuează, poate duce la o pedală de frână moale sau chiar la o defecțiune completă a sistemului de frânare. În următoarele câteva paragrafe, vom explica cum funcționează această componentă importantă în sistemul de frânare și vă vom oferi câteva sfaturi pentru a vă ajuta să diagnosticați și să determinați dacă servofrâna este rădăcina problemei dvs.
Cum funcționează Power Brake Booster?
Pentru a înțelege cum se încadrează un servofrânare într-un sistem de frânare modern, este foarte important să explicăm cum funcționează frânele. Pentru a vă opri vehiculul în siguranță, trebuie respectate trei principii științifice - pârghie, presiune hidraulică și frecare. Fiecare dintre aceste acțiuni trebuie să conlucreze în tandem pentru a opri vehiculul. Servoiul de frână ajută la asigurarea presiunii hidraulice corecte, astfel încât etrierele de frână exercită presiune pe discul de frână și creează frecare pe măsură ce plăcuțele de frână sunt aplicate pe rotor.
Power Brake Booster ajută, de asemenea, la furnizarea cantității de forță necesară pentru nivelul corect de presiune pentru a crea o aplicare eficientă a forței. Funcționează prin extragerea energiei din vidul creat de motor în timpul funcționării. Acesta este motivul pentru care servofrânele funcționează numai când motorul este pornit. Vacuumul alimentează o cameră internă care transferă forța pe conductele de frână hidraulice. Dacă aspiratorul are scurgeri, este deteriorat sau componentele interne ale servofrânei sunt deteriorate, acesta nu va funcționa corect.
3 metode de verificare a unui servofrânare defect
Metoda 1: Verificarea servofrânei este un proces destul de simplu. Dacă bănuiți că servofrânarea este cauza principală a defecțiunii sistemului de frânare, urmați acești trei pași:
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Acest lucru asigură că în interiorul servofrânei nu rămâne vid.
Apăsați ferm pedala de frână pentru ultima dată și lăsați piciorul pe pedala de frână când porniți motorul. Nu eliberați piciorul de pedala de frână în timpul acestui proces.
Dacă servofrânarea funcționează corect, veți simți o ușoară apăsare pe pedală la pornirea motorului. Acest lucru se datorează faptului că vidul din motor presurizează servofrânele.
Metoda 2:Dacă ați finalizat acest pas și pedala de frână nu se mișcă, aceasta indică faptul că servofrâna nu primește presiunea de vid. În acest moment ar trebui să încercați să efectuați un test secundar de servofrânare.
Lăsați motorul să funcționeze câteva minute.
Opriți motorul, apoi apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Când o pompezi pentru prima dată, pedala ar trebui să fie foarte „jos”, ceea ce înseamnă că există o rezistență mică la presiune. Pe măsură ce apăsați pedala, presiunea ar trebui să devină mai puternică, indicând că nu există nicio scurgere în servofrânarea.
Metoda 3:Dacă fiecare dintre aceste teste trece, puteți testa încă două componente:
Verificați supapa de reținere a rapelului: Supapa de reținere este amplasată pe servofrânarea în sine. Pentru a-l găsi, consultați manualul de reparații al vehiculului dvs. Va trebui să deconectați furtunul de vid pe măsură ce acesta se conectează la galeria de admisie a motorului. Asigurați-vă că îl deconectați de la galerie, nu de la servofrânarea. Dacă funcționează corect, aerul nu trebuie să treacă sub presiune. Dacă aerul curge în ambele direcții sau nu puteți sufla aer prin, supapa este deteriorată și servofrâna trebuie înlocuită.
Verificați vidul: Servoiul de frânare necesită o presiune minimă pentru a funcționa. Puteți verifica vidul și vă asigurați că presiunea de vid este de cel puțin 18 inci și că nu există scurgeri de vid.
Dacă nu te simți confortabil să faci aceste teste, poate fi o idee bună să vină la tine un mecanic profesionist pentru a finaliza inspecția frânei la fața locului. Nu este recomandat să vă conduceți mașina la un atelier de reparații dacă aveți probleme cu sistemul de frânare, așa că o vizită la un mecanic mobil este o idee inteligentă și sigură.
