Cum funcționează azotul într-o mașină?

Atunci când alegeți un kit de azot pentru vehiculul dvs., este important să luați în considerare starea motorului dumneavoastră. Un vehicul uzat și prost reglat nu va putea rezista la presiunea NOS și, în schimb, va fi deteriorat de uzura anormală.

Iubitori de mașini și viteză, modificați-vă vehiculele pentru a obține mai multă putere, putere și viteză. Există multe modalități de a vă face mașina mai rapidă, totuși injecția de protoxid de azot (azot) este un mod popular care oferă cel mai mult profit.

Ce este protoxidul de azot?

Protoxidul de azot este un gaz incolor, neinflamabil, cu un miros ușor dulce. Cunoscut și sub denumirea de gaz de râs pentru efectul său euforic, azotul este cunoscut și sub denumirea de NOS după marca binecunoscută de sisteme de injectare cu protoxid de azot.

Un rezultat direct al utilizării injecției de protoxid de azot este putere suplimentară pentru vehiculul dumneavoastră. Acest lucru are ca rezultat o mai bună recoltare a energiei din arderea combustibilului, o turație crescută a motorului și, în cele din urmă, o performanță generală îmbunătățită a vehiculului.

Cum funcționează azotul într-o mașină?

Protoxidul de azot funcționează pe același principiu ca și cloratul de sodiu atunci când este încălzit. Este format din două părți azot și o parte oxigen (N2O). Când protoxidul de azot este încălzit la aproximativ 570 de grade Fahrenheit, se descompune în oxigen și azot. Astfel, injectarea de protoxid de azot în motor are ca rezultat o creștere a oxigenului disponibil în timpul arderii. Deoarece este disponibil mai mult oxigen în timpul arderii, motorul poate consuma și mai mult combustibil și, prin urmare, poate genera mai multă putere. Astfel, protoxidul de azot este una dintre cele mai simple modalități de a crește semnificativ puterea oricărui motor pe benzină.

Pe de altă parte, atunci când oxidul de azot sub presiune este injectat în galeria de admisie, acesta fierbe și se evaporă. Ca urmare, protoxidul de azot are un efect semnificativ de răcire asupra aerului de admisie. Datorită efectului de răcire, temperatura aerului de admisie este redusă de la 60 la 75 Fº. Aceasta, la rândul său, crește densitatea aerului și, prin urmare, concentrația mai mare de oxigen în interiorul balonului. Acest lucru generează energie suplimentară.

Ca regulă standard, fiecare reducere de 10F a temperaturii aerului de alimentare la admisie are ca rezultat o creștere cu 1% a puterii. De exemplu, un motor de 350 CP. cu o scădere de 70 F a temperaturii de admisie va câștiga aproximativ 25 CP. numai datorită efectului de răcire.

În cele din urmă, azotul eliberat în timpul procesului de încălzire menține și performanța. Deoarece azotul absoarbe presiunea crescută în cilindru, acesta controlează în cele din urmă procesul de ardere.

Modificări pentru a ajuta azotul

Pistoanele din aluminiu forjat sunt una dintre cele mai bune moduri de supliment de azot. Alte modificări majore pot include un arbore cotit forjat, o biela de curse de înaltă calitate, o pompă de combustibil specială de înaltă performanță pentru a satisface cerințele suplimentare de combustibil ale sistemului de azot și combustibil de curse cu greutate specifică ridicată, cu un octan de 110 sau mai mult. .

: