Cum funcționează un amortizor de zgomot?

Mașina ta are o tobă de eșapament dintr-un motiv foarte întemeiat. Dacă nu ar fi așa, sunetul de evacuare ar fi foarte puternic. Amortizorul, ei bine, amortizează acel sunet. O face într-un mod simplu, dar ingenios. Desigur, nicio eșapament nu durează pentru totdeauna, iar al tău va ceda în cele din urmă căldurii, impactului și uzurii. La un moment dat va trebui înlocuit.

A spune o tobă de eșapament ar putea explica cum funcționează această componentă auto, dar nu îți spune cu adevărat nimic. Este mai mult despre cum atenuează sunetul. Interiorul tobei de eșapament nu este gol - este de fapt umplut cu tuburi, canale și găuri. Sunt proiectate în așa fel încât sunetul să treacă prin sistem, pierzând energie în acest proces.

Desigur, aceasta este o simplificare excesivă. De fapt, o mulțime de tehnologie este întruchipată într-un toba de eșapament de mașină modestă. Interiorul tobei de eșapament nu este conceput pentru a înăbuși sunetul, ci pentru a combina undele sonore și a le face să se anuleze reciproc. Pentru a face acest lucru, țevile, găurile și canalele din interior trebuie să fie perfect aliniate, altfel undele sonore vor sări pur și simplu unele de altele, ceea ce nu va reduce în niciun caz zgomotul motorului.

Toba de eșapament are patru secțiuni. Admisia este partea care se conectează la restul sistemului de evacuare și este locul unde intră gazele de eșapament și sunetul. O undă sonoră de suprimare este creată în camera rezonatorului. Apoi, există a doua secțiune în care veți găsi două tuburi perforate care atenuează și mai mult sunetul. În cele din urmă, există o ieșire care emite atât reziduuri sonore, cât și gaze de eșapament.