Cum funcționează controlul tracțiunii?
Când conduceți pe o autostradă întunecată noaptea târziu, plouă, dar nu vă faceți niciodată griji pentru siguranță - mașina dvs. are un sistem de control al tracțiunii. Deși cunoașteți termenul, este posibil să nu înțelegeți ce înseamnă cu adevărat sau cum funcționează.
Când controlul tracțiunii a fost introdus devreme, acesta era foarte diferit de sistemele sofisticate controlate de computer de astăzi. Vehiculele moderne folosesc mai mulți solenoizi și senzori electrici pentru a controla viteza roții, puterea de transmisie și alte variabile care controlează livrarea puterii motorului către roțile individuale și sistemele de suspensie. Scopul este de a reduce șansa de patinare a anvelopelor și de a îmbunătăți stabilitatea conducerii pe vreme rea, pentru a reduce șansa de alunecare sau rotire a vehiculului. Deși scopul oricărui sistem de control al tracțiunii este același, fiecare producător de mașini adoptă astăzi o abordare unică pentru a proiecta această caracteristică pentru a se potrivi cu caracteristicile vehiculelor lor.
Să aruncăm o privire la câteva sisteme comune de control al tracțiunii și la modul în care funcționează pentru a vă menține vehiculul stabil.
Cum funcționează controlul tracțiunii
Controlul tracțiunii există de mulți ani și este folosit astăzi în majoritatea vehiculelor. O versiune timpurie a sistemului utilizată pe vehiculele cu tracțiune spate se numește diferențial spate cu alunecare limitată. Acest dispozitiv mecanic distribuie puterea roții din spate care are mai multă tracțiune într-o anumită situație, reducând patinarea roții. Diferențialele cu alunecare limitată sunt încă folosite astăzi în vehiculele cu performanță.
Mașinile moderne sunt echipate cu control electronic al tracțiunii, care se bazează pe utilizarea senzorilor încorporați în sistemul ABS. Acești senzori de viteză ale roții monitorizează viteza roții și determină dacă una sau mai multe roți și-au pierdut tracțiunea. Dacă senzorii detectează că o roată se învârte mai repede decât oricare alta, reduc momentan puterea acelei roți.
Unele sisteme folosesc o frână conectată la o roată care alunecă pentru a o încetini. Acest lucru este de obicei suficient pentru a încetini vehiculul și pentru a permite șoferului să-și recapete controlul. Alte sisteme duc procesul cu un pas mai departe reducând puterea motorului către roata care se învârte. Acest lucru este de obicei controlat de o combinație de senzori, inclusiv senzori de roți, senzori de viteză de viteză și chiar senzori de diferențial și schimbare pentru vehiculele cu roți din spate. Adesea simțiți o pulsație în pedala de accelerație sau auziți sunete neobișnuite ale motorului atunci când sistemul de control al tracțiunii este activat.
Controlul tracțiunii ca parte a sistemului ABS
Sistemul de control al tracțiunii funcționează cu sistemul ABS, dar are un scop diferit. În timp ce sistemul ABS se activează atunci când încercați să vă opriți mașina, controlul tracțiunii se activează atunci când încercați să accelerați. Imaginează-ți că te-ai oprit la un semn de oprire pe un drum umed sau înzăpezit. E rândul tău să conduci și iei pedala de accelerație. Anvelopele tale încep să se învârtească pentru că le lipsește aderența pe trotuarul alunecos. Sistemul de control al tracțiunii se activează pentru a încetini viteza anvelopelor, astfel încât acestea să aibă suficientă tracțiune pe trotuar pentru a vă propulsa înainte. Roțile tale nu mai învârtesc și mașina începe să se miște înainte. Acesta este controlul tracțiunii în acțiune.
Ce tip de vehicul dețineți va determina setarea specifică a sistemului dumneavoastră de control al tracțiunii. Deși poate fi tentant pentru mulți proprietari de mașini să dezactiveze acest sistem pentru a învârti în mod intenționat roțile sau pentru a încerca să „derive”, este foarte recomandat să lăsați sistemul activat în orice moment. În unele cazuri, atunci când este dezactivat, poate cauza uzură suplimentară a altor componente și poate duce la reparații potențial costisitoare. Mai mult, șoferii care nu au experiență în controlul derapajelor sunt expuși riscului de accident. Reparațiile care implică dezactivarea controlului tracțiunii pot fi foarte costisitoare, așa că aveți grijă când vă gândiți să utilizați și să dezactivați controlul tracțiunii.
