Cum funcționează un demaror de mașină - videoclip despre principiul de funcționare

Demarorul este un mic motor electric de curent continuu care permite mașinii dumneavoastră să pornească cu ușurință după o rotire completă a cheii în contact. Orice starter este format din următoarele părți principale:

• motor electric;
• releu retractor;
• bendix de pornire.

Fiecare dintre aceste părți își îndeplinește funcția:

• motorul electric pune in miscare intregul sistem, puterea este furnizata direct de la bateria auto;
• releul retractor deplasează bendixul la volantul arborelui cotit și apoi închide contactele motorului electric după ce angrenajul bendix se cuplează cu coroana volantului arborelui cotit;
• bendixul transmite rotația de la motorul de pornire la volantul arborelui cotit.

Astfel, dacă vreuna dintre părțile demarorului eșuează, pornirea mașinii va fi problematică. De asemenea, demarorul nu va putea funcționa dacă bateria este descărcată și nu oferă suficientă putere pentru a alimenta motorul de pornire.

Cum funcționează demarorul și în ce constă, aceștia participă la cursuri de șoferi și trebuie să știi acest lucru pentru a-ți da seama în mod independent de ce mașina ta nu pornește.

Cum funcționează demarorul:

• rotind cheia de contact complet spre dreapta, asigurați fluxul de curent de la baterie la bobina releului retractor;
• bendixul este condus de armătura releului solenoid;
• angrenajul Bendix se cuplează cu volantul arborelui cotit, în același moment, releul solenoid închide contactele și curentul de la baterie intră în înfășurarea motorului de pornire, asigurând astfel rotația angrenajului Bendix și transferul impulsului către arborele cotit;
• motorul este pornit - rotația arborelui cotit este transmisă prin biele la pistoane, amestecul combustibil începe să curgă și să explodeze în camerele de ardere ale pistoanelor;
• când volantul se rotește mai repede decât armătura, bendixul este deconectat de la coroana volantului și arcul de întoarcere îl readuce la locul său;
• rotesti cheia de contact la stanga si demarorul nu mai este alimentat.

Toată această operațiune durează câteva secunde.

După cum puteți vedea, toate părțile demarorului sunt supuse unui stres enorm. Cel mai adesea, bendixul și angrenajul în sine pentru prinderea volantului sunt cele care eșuează. Îl poți schimba singur, principalul lucru este că cel nou se potrivește cu numărul de dinți, altfel va trebui să schimbi coroana volantului, dar costă mult mai mult. Nu uitați să monitorizați și starea electrolitului și încărcarea bateriei.

Se încarcă…