Cum funcționează starterul?

Când rotiți cheia în contactul mașinii dvs., motorul va porni și apoi va porni. Cu toate acestea, să pornească este de fapt mult mai dificil decât ați putea crede. Acest lucru necesită o alimentare cu aer a motorului, care poate fi doar...

Când rotiți cheia în contactul mașinii dvs., motorul va porni și apoi va porni. Cu toate acestea, să pornească este de fapt mult mai dificil decât ați putea crede. Acest lucru necesită o alimentare cu aer a motorului, care poate fi realizată numai prin crearea de aspirație (motorul face acest lucru atunci când este răsturnat). Dacă motorul nu se învârte, nu există aer. Lipsa aerului înseamnă că combustibilul nu se poate aprinde. Demarorul este responsabil pentru pornirea motorului în timpul aprinderii și permite totul să se întâmple.

Cum funcționează starter-ul tău?

Demarorul tău este de fapt un motor electric. Se pornește atunci când puneți contactul în poziția „funcționare” și pornește motorul, permițându-i să aspire aer. Pe motor, la capătul arborelui cotit este atașată o placă flexibilă sau un volant cu o roată dințată pe margine. Demarorul are o roată dințată concepută pentru a se potrivi în canelurile inelarului (dințata de demarare se numește pinion).

Când rotiți cheia de contact, demarorul este alimentat și electromagnetul din interiorul carcasei este activat. Acest lucru va împinge afară tija de care este atașată angrenajul. Treapta de viteză se întâlnește cu volantul și demarorul se întoarce. Aceasta învârte motorul, aspirând aer (precum și combustibil). În același timp, electricitatea este transferată prin firele bujiilor la bujii, aprinzând combustibilul din camera de ardere.

Când motorul pornește, demarorul se decuplează și electromagnetul se oprește. Tija se retrage în demaror, decuplând angrenajul din volant și prevenind deteriorarea. Dacă pinionul rămâne în contact cu volantul, motorul poate întoarce demarorul prea repede, provocând deteriorarea demarorului.