Cum funcționează farurile mașinii

Istoria farului

Când au fost fabricate mașinile, farul era mai degrabă ca o lampă cu o flacără de acetilenă închisă pe care șoferul trebuia să o aprindă manual. Aceste prime faruri au fost introduse în anii 1880 și le-au oferit șoferilor posibilitatea de a conduce mai în siguranță noaptea. Primele faruri electrice au fost fabricate în Hartford, Connecticut și introduse în 1898, deși nu erau obligatorii la achizițiile de mașini noi. Au avut o durată de viață scurtă datorită cantității incredibile de energie necesară pentru a produce suficientă lumină pentru a ilumina o șosea. Când Cadillac a integrat un sistem electric modern în mașini în 1912, farurile au devenit echipament standard pe majoritatea mașinilor. Mașinile moderne au faruri mai strălucitoare, durează mai mult și au multe fațete; de exemplu, lumini de zi, faza scurtă și faza lungă.

tipuri de faruri

Există trei tipuri de faruri. Becuri incandescente utilizați un filament în interiorul sticlei care emite lumină atunci când este încălzit cu electricitate. Este nevoie de o cantitate surprinzătoare de energie pentru a produce o cantitate atât de mică de lumină; după cum poate atesta oricine care și-a descărcat bateria lăsând din greșeală farurile aprinse. Lămpile cu incandescență sunt înlocuite cu lămpi cu halogen mai eficiente din punct de vedere energetic. Faruri cu halogen cele mai comune faruri folosite astăzi. Halogenii au înlocuit becurile cu incandescență deoarece într-un bec cu incandescență, mai multă energie este convertită în căldură decât în ​​lumină, rezultând energie irosită. Farurile cu halogen consumă mult mai puțină energie. Astăzi, unele mărci de mașini, inclusiv Hyundai, Honda și Audi, folosesc Faruri cu descărcare de înaltă intensitate (HID).

Componentele unui far cu halogen sau a unei lămpi cu incandescență

Există trei tipuri de carcase de faruri care folosesc becuri cu halogen sau incandescente.

• Primul, lentila optica far, este proiectat astfel încât filamentul din bec să fie la sau aproape de focarul reflectorului. În ele, optica prismatică turnată în lentilă refractă lumina, care o răspândește în sus și înainte pentru a furniza lumina dorită.

• Jocuri mecanice optica farului reflector are și un filament în bec de la baza luminii, dar folosește mai multe oglinzi pentru a distribui corect lumina. La aceste faruri, lentila este folosită pur și simplu ca un capac de protecție pentru bec și oglinzi.

• Lămpi proiectoare sunt similare celorlalte două tipuri, dar pot avea și un solenoid care, atunci când este activat, se rotește pentru a aprinde faza scurtă. În aceste faruri, filamentul este situat ca un plan de imagine între lentilă și reflector.

Componente faruri HID

În aceste faruri, un amestec de metale rare și gaze este încălzit pentru a produce o lumină albă strălucitoare. Aceste faruri sunt de aproximativ două până la trei ori mai luminoase decât farurile cu halogen și pot fi foarte enervante pentru alți șoferi. Ele se disting printr-o strălucire albă strălucitoare și o nuanță albastră a conturului. Aceste faruri sunt mult mai eficiente din punct de vedere energetic și produc o lumină mai strălucitoare în timp ce consumă mai puțină energie. Farurile HID folosesc aproximativ 35 W, în timp ce becurile cu halogen și becurile cu incandescență mai vechi folosesc aproximativ 55 W. Cu toate acestea, farurile HID sunt mai scumpe de fabricat, așa că sunt văzute mai ales pe vehiculele de ultimă generație.

Износ

Ca orice altă parte a mașinii, farurile încep să-și piardă din eficacitate după un anumit timp. Farurile cu xenon durează mai mult decât farurile cu halogen, deși ambele vor prezenta o lipsă clară de luminozitate atunci când sunt suprautilizate, sau mai mult decât durata de viață recomandată, care este de aproximativ un an pentru halogen și de două ori mai mare decât pentru HID. Unele faruri din trecut erau reparații destul de simple pentru un mecanic de acasă. El sau ea poate pur și simplu să cumpere un bec de la un magazin de piese și apoi să urmeze instrucțiunile din manualul de utilizare. Cu toate acestea, modelele de mașini noi sunt mult mai complexe și pot fi mai greu de ajuns. În aceste cazuri, cel mai bine este să contactați un mecanic autorizat pentru repararea farurilor.

Probleme frecvente ale farurilor

Există câteva probleme comune cu farurile de astăzi. Acestea pot pierde din luminozitate din cauza utilizării excesive, a capacelor lentilelor murdare sau tulbure și, uneori, un far slab poate fi un semn al unei probleme la alternator. Ar putea fi, de asemenea, un bec spart sau spart sau un filament defect. O inspecție rapidă de către un mecanic autorizat pentru diagnosticare va lumina calea.

Cum funcționează fazele înalte și când să le folosești

Diferența dintre farurile pentru faza scurtă și cea lungă constă în distribuția luminii. Când faza scurtă este aprinsă, lumina este îndreptată înainte și în jos pentru a ilumina carosabilul fără a deranja șoferii care circulă în direcția opusă. Cu toate acestea, farurile pentru faza lungă nu sunt limitate în direcția luminii. De aceea lumina merge atât în ​​sus, cât și înainte; Faza lungă este proiectată pentru a vizualiza întregul mediu, inclusiv posibilele pericole de pe drum. Cu faza lungă care oferă XNUMX de picioare mai multă vizibilitate, șoferul poate vedea mai bine și poate fi mai în siguranță. Totuși, acest lucru va afecta vizibilitatea celor care conduc în fața vehiculului și ar trebui să fie utilizat numai în zone cu trafic redus.

pozitia farurilor

Farurile vehiculului trebuie să fie poziționate astfel încât să ofere șoferului o vizibilitate optimă fără a interfera cu cei care circulă în sens opus. La mașinile mai vechi, lentila este reglată cu o șurubelniță; la vehiculele mai noi, ajustările trebuie făcute din interiorul compartimentului motor. Aceste ajustări vă permit să înclinați lentilele în moduri diferite pentru a crea condiții optime de iluminare. Deși din punct de vedere tehnic nu este o reparație a farurilor, nu este întotdeauna ușor să obțineți unghiul și poziția corectă a farului. Un mecanic autorizat are experiența necesară pentru a efectua această reglare și pentru a asigura conducerea pe timp de noapte mai sigură.