Cum funcționează încălzitoarele secundare?

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu două încălzitoare/încălzitoare. Cel principal este în față și este conectat la aerul condiționat. Rotiți comenzile pentru a dezgheța, setați temperatura și apoi porniți ventilatorul și puteți urmări cum...

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu două încălzitoare/încălzitoare. Cel principal este în față și este conectat la aerul condiționat. Rotiți comenzile pentru a dezgheța, setați temperatura și apoi porniți ventilatorul și puteți vedea cum se evaporă umiditatea.

În partea din spate a mașinii, există un al doilea degivrător pe luneta din spate (notă: nu toate mașinile au dezghețatoare suplimentare). Cu toate acestea, nu funcționează la fel. În loc să suflați aer pe sticlă, apăsați un comutator și apoi urmăriți cum se formează linii în condens înainte ca acesta să dispară complet.

De fapt, funcționează pe același principiu ca un bec și multe alte componente electronice din mașina ta - rezistența. Încălzitorul secundar este de fapt un circuit electronic. Liniile pe care le vedeți pe sticlă sunt de fapt fire și se conectează la cablajul vehiculului.

Când apăsați un comutator sau apăsați un buton de pe panoul frontal care activează dezaburitorul, puterea este transferată prin sistem. Firele din sticlă rezistă unui curent mic care le încălzește. Nu se încălzesc suficient pentru a străluci ca filamentul unui bec, dar principiul este același. Consultați un mecanic dacă întrerupătorul încălzitorului nu pornește.

Căldura de la această rezistență ajută la uniformizarea diferențelor de temperatură care provoacă aburirea, eliminând-o și oferind o vedere clară a lunetei. Desigur, ca orice alt sistem electronic din vehiculul dumneavoastră, încălzitorul dumneavoastră auxiliar este supus uzurii. Un fir deteriorat care duce la încălzitor îl poate dezactiva.