Cum să recunoști o alergare răsucită?
Conform statisticilor din Germania, fiecare a treia mașină vândută prezintă semne de falsificare a contorului. Se poate ghici doar câte dintre aceste mașini, precum și „noile importuri” care sosesc din Italia și alte țări europene au lecturi precise. Dar „stăpânii” lasă întotdeauna urme.
Situația este similară cu un joc de „pisică și șoarece”. Producătorii îmbunătățesc constant software-ul din mașinile lor pentru a-i proteja de hacking. Dar escrocii găsesc lacune în doar câteva zile. Potrivit experților, cumpărătorii sunt într-o poziție proastă, deoarece frauda este dificil de detectat.
Modalități de verificare
Kilometrajul răsucit este dificil de dovedit din punct de vedere tehnic, însă diagnosticul bun și examinarea amănunțită a mașinii vor ajuta la găsirea kilometrajului ascuns.
Documentație
Fiecare vehicul trebuie să aibă un document de întreținere actualizat. În momentul inspecției, kilometrul este înregistrat și în carte. Astfel, pe baza înregistrărilor vechi, calea traversată poate fi restabilită. De regulă, facturile pentru reparațiile efectuate conțin și informații despre kilometraj.
Unele departamente de service înregistrează datele vehiculului și introduc numărul de șasiu în baza lor de date. În acest caz, trebuie să fiți gata să trimiteți documentele necesare, precum și să plătiți o anumită sumă. Dacă vânzătorul refuză categoric această verificare, anulați tranzacția.
Verificați bine vehiculul. O privire sub capotă arată când s-a făcut ultima schimbare de ulei. De obicei, undeva în compartimentul motorului, există o marcă despre când și la ce kilometraj a fost turnat uleiul nou. Aceste date trebuie să fie în concordanță cu alte documente.
Stare tehnică
Urmele de uzură, tipice pentru mașinile care au depășit un kilometru destul de lung, pot sugera, de asemenea, că numărul de pe odometru nu este adevărat. Merită luat în considerare faptul că acest factor nu va oferi informații exacte, ci este doar o dovadă indirectă. De exemplu, dacă proprietarul anterior era îngrijit, uzura interiorului va fi minimă.
Cu toate acestea, unele elemente sugerează în continuare o utilizare grea. De exemplu, plăcuțele de pedale uzate, capacul uzat al volanului din fabrică (dacă volanul nu este înlocuit). Potrivit Auto Club Europa (ACE), astfel de urme apar după parcurgerea a cel puțin 120 de mii de kilometri, dar nu mai devreme.
Unele ateliere de reparații stochează date despre vehiculele pe care le deservesc de ani buni. Dacă aveți nume sau alte detalii de la un proprietar anterior, vehiculul poate fi identificat cu ușurință și cu acesta istoricul serviciului și kilometrajul.
Și în final: în cazul odometrelor mecanice, intervenția va fi imediat vizibilă dacă numerele de pe cadran sunt inegale. Dacă mașina are un contor electronic, atunci semnele de date șterse vor fi întotdeauna vizibile în diagnosticul computerului.
