Cum să protejați caroseria mașinii de coroziune o dată pentru totdeauna
Problema mașinilor putrezite, chiar și astăzi, în ciuda tuturor noilor tehnologii pentru protecția lor din fabrică, este destul de acută. În același timp, producătorii auto raportează în mod constant că îmbunătățesc metodele de prelucrare a corpurilor în toate modurile posibile. Cu toate acestea, nefericite „ciuperci de șofran” apar în mod regulat pe locul zgârieturilor și așchiilor, atât în mașini ieftine, cât și în cele scumpe. Și dacă cumpărați o mașină uzată, atunci trebuie să o inspectați cu o grijă deosebită pentru rugina. Dar există modalități de a proteja în mod fiabil corpul împotriva coroziunii. Adevărat, experții portalului AvtoVzglyad sunt siguri că constructorilor de mașini nu prea le place.
Societatea de consum, iar tu și cu mine suntem considerați ca atare și hrăniți în toate modurile posibile, trebuie să consume. Aceasta înseamnă că omenirea nu va vedea lucruri fiabile, aparate de uz casnic și mașini care să nu se deterioreze, să nu se spargă sau să putrezească. Doar pușca de asalt Kalashnikov ar trebui să fie fără probleme. Restul, după expirarea perioadei de garanție, trebuie să se defecteze astfel încât vânzările de componente să continue, iar dorința utilizatorului final de a-și actualiza constant flota de mărfuri, echipamente și lucruri este stimulată. Aproape întreaga afacere este construită pe asta. Iar direcția auto nu este o excepție, ci chiar și locomotiva acestei abordări.
Luați, de exemplu, tratamentul anticoroziv. Ni se spune despre diferitele sale tipuri, despre noi acoperiri, straturi mai groase și tehnologii inovatoare de aplicare. Dar, până la urmă, totul este o bandă de alergare. Proprietarii de mașini nou bătute primesc o garanție de 5-7 ani pentru mașinile lor împotriva coroziunii prin coroziune, care, din cauza unui strat subțire de vopsea și a metodelor de tratare a caroseriei, poate să nu fie suficientă nici măcar pentru trei. Și totul pentru că mașinile din inox nu sunt profitabile pentru producători. Dacă toată lumea conduce mașini indestructibile, atunci preocupările uriașe nu vor dura mult - pur și simplu nu vor avea nimic pentru a sprijini fabrici uriașe, mii de muncitori, dealeri și alt personal din cauza reînnoirii lente a flotei de mașini.
Asta înseamnă că nu este nevoie să protejezi caroseriile mașinilor ca și cum ar fi ultimul bastion. Nu este necesar să folosiți toate metodele cunoscute. Este mai bine să atârnați tăițeii de consumator despre faptul că păstrează prospețimea corpului pentru o perioadă scurtă de timp, prezentând toate acestea ca mană din cer și cel mai bun care poate fi în această lume printre tehnologiile avansate. Între timp, totul a fost de mult inventat și folosit pe scară largă. De exemplu, protecția împotriva coroziunii catodice.
Nu este un secret pentru nimeni că metoda de protecție catodică este folosită pentru a opri coroziunea conductelor, a structurilor importante din oțel sau a navelor. De asemenea, poate fi transferat cu succes în lumea mașinilor. Tot ce trebuie să faceți este să aplicați un potențial negativ, relativ la sol, asupra corpului. Și atunci fizica va face totul singură.
Roțile umede, în prezența sărurilor dizolvate în apă, conduc curentul electric, iar circuitul se închide, provocând electroliza acelorași săruri. Și conform legii electrolizei, un electrod metalic cu potențial negativ (catod) va fi restabilit, iar cel cu potențial pozitiv (anod) se va prăbuși sau pur și simplu va rugini. Cu alte cuvinte, caroseria mașinii va deveni eternă și va trebui schimbat doar elementul care acționează ca „electrod pozitiv” (plăci de zinc). Desigur, dacă există o sursă de energie funcțională pentru sistemul de protecție catodică anticorozivă, instalarea sa corectă și calitatea corespunzătoare.
În plus, nu este nevoie să îngrădiți grădinile. Dispozitivele care vă permit să protejați caroseria mașinii de coroziune într-un mod nestandard sunt la vânzare. Principalul lucru este să citiți cu atenție instrucțiunile și să efectuați instalarea în conformitate cu recomandările producătorului. Cu toate acestea, dacă brațele cresc din umeri, atunci puteți face singur un astfel de dispozitiv. Rețeaua este plină de circuite electrice ale unității de protecție catodică a corpului.
Cu toate acestea, riscul de a întâlni un dispozitiv fals sau care nu funcționează rămâne întotdeauna. Există atât recenzii pozitive, cât și negative ale unor astfel de dispozitive pe web. Cu toate acestea, problemele tind să se reducă la plăcile instalate incorect.
Desigur, dacă producătorii de automobile au preluat o astfel de protecție, aducând în minte procesul și starea completă de funcționare, atunci ar putea fi vândut ca opțiune. În cele din urmă, producătorii auto și-ar obține profitul din vânzare, pentru întreținerea și repararea sistemului, iar dealerii din instalare. Dar, se pare, nituirea mașinilor de unică folosință este încă o întreprindere mai profitabilă. În plus, agenții de marketing, agenții de publicitate și vânzătorii din dealerii de mașini sunt, după cum știți, capabili să facă bomboane din orice substanță, chiar maro, și să le vândă de trei ori.
