Cum să folosiți anvelopele pentru a reduce considerabil consumul de combustibil
Ce să faci dacă consumul de combustibil indicat de mașina ta rănește portofelul din ce în ce mai dureros? În acest caz, data viitoare când cumpărați o anvelopă nouă, ar trebui să vă amintiți că anvelopa potrivită vă poate ajuta să economisiți bani semnificativi pe benzinării.
Economisirea unui litru sau doi la fiecare 100 de kilometri va permite abordarea corectă a alegerii și funcționării anvelopelor. Nivelul consumului de combustibil, printre alți factori, este afectat semnificativ de rezistența la rulare a roții. Depinde de o serie de parametri.
Una dintre ele este presiunea aerului din anvelopă. Se știe că o cantitate mare de energie este cheltuită pentru deformarea mecanică a roții în timpul rulării. Cu cât este umflat mai puțin, cu atât se prăbușește mai mult când se mișcă. Concluzie: pentru a economisi combustibil, roata trebuie pompată ușor. Acest lucru nu are cel mai bun efect asupra proprietăților sale de absorbție a șocurilor, accelerând uzura elementelor de suspensie și reducând semnificativ confortul ocupanților cabinei. Roțile pompate „se agăță” de șosea și mai rău - cu toate consecințele care decurg pentru manevrabilitatea și siguranța mașinii.
Caracteristicile materialului său afectează și pierderea de energie din deformațiile mecanice ale roții. Cu cât compusul de cauciuc este mai „stejar” și mai puțin elastic pentru a crea un anumit model de anvelopă, cu atât este mai puțin predispus la deformare. Acest efect, de altfel, este utilizat pe scară largă de producătorii de roți atunci când creează așa-numitele „anvelope care economisesc energie”. În viața reală, utilizarea lor afectează manevrarea mașinii în același mod ca și presiunea excesivă în pneuri. Deși publicitatea cauciucului „economisitor de energie”, desigur, nu menționează acest lucru.
În ceea ce privește modelul benzii de rulare, cu cât este mai puțin „dințișat”, cu atât contribuția sa la rezistența la rulare și la consumul excesiv de combustibil este mai mică.
Lățimea anvelopei este unul dintre cei mai importanți factori care afectează rezistența la rulare. Printre altele, creșterea sa crește și masa roții în cel mai semnificativ mod, deoarece implică și o creștere a lățimii și a jantei. Acest lucru are ca rezultat un consum suplimentar de energie al motorului. Cu cât anvelopa este mai îngustă, cu atât, în cele din urmă, pierderile de combustibil care pot fi atribuite acesteia sunt mai mici. Conform datelor din diverse surse, prin reducerea indicelui de lățime a anvelopei R16 de la 265 la 185, este posibil, ceteris paribus, să se obțină economii de combustibil de 1-2 litri la 100 de kilometri.
În ceea ce privește influența razei roții în sine asupra cantității de rezistență la rulare, atunci în cazul general - cu o mișcare uniformă constantă - cu cât raza este mai mare, cu atât pierderea prin frecare la rulare este mai mică. Dar mașinile circulă așa doar pe autostrăzile suburbane. La pornirea din loc, este mai ușor pentru motor să învârtească o roată cu o rază mai mică, cheltuind pe aceasta, respectiv, o cantitate mai mică de energie și combustibil. Prin urmare, dacă o mașină circulă în principal prin oraș cu accelerații și decelerații frecvente, atunci este mai profitabil din punct de vedere al economiei să folosești anvelope de cea mai mică dimensiune posibilă. Și dacă autoturismul își petrece cea mai mare parte a timpului pe drumurile de țară, merită să te oprești la roțile cu raza maximă permisă de specificația producătorului.
