Cum să izolați fonic arcurile mașinii în interior și în exterior

Una dintre componentele confortului la conducerea unei mașini este liniștea din cabină. Chiar și la distanțe scurte, zgomotul este enervant, iar dacă stai mult timp într-un astfel de mediu, începe să afecteze siguranța, șoferul obosește, concentrația scade. Una dintre principalele surse de disconfort acustic sunt pasajele roților.

Pentru ce este izolarea fonică a arcadelor auto?

Motoarele moderne sunt foarte silențioase chiar și la sarcină și viteză mare. Dar acest lucru nu se poate spune despre anvelope și nu totul depinde de perfecțiunea designului lor.

Într-o combinație roată-drum, al doilea factor va fi întotdeauna prezent, indiferent cât de scumpe ar fi achiziționate anvelopele.

Funcționează mai multe surse audio:

• banda de rulare a anvelopei, care este întotdeauna în relief, cu goluri mari pentru a scurge apa în ploaie, mai ales dacă anvelopele sunt universale, cu caneluri și urechi dezvoltate;
• rugozitatea suprafeței drumului, nu poate fi făcută absolut netedă, deoarece acest lucru va afecta negativ aderența mașinii cu drumul;
• prezența murdăriei de drum, a pietrelor mici și a nisipului sub roți;
• pe timp de ploaie, banda de rulare va stoarce jeturile de apă din zona de contact, zburând cu viteză mare, inclusiv cele care lovesc elementele spațiului din interiorul arcurilor roților;
• natura rezonantă a designului arcadelor, există foi de metal și plastic de o suprafață mare, slab fixate și creând același efect ca pielea tamburului.

Acesta din urmă fenomen poate fi atenuat semnificativ în mai multe moduri:

• asigură amortizarea acustică a undelor de șoc, stingându-le energia într-un material vâscos protector împotriva zgomotului;
• eliminarea fenomenelor de rezonanță în panourile subțiri prin creșterea masei acestora și scăderea factorului de calitate acustică;
• reduce transferul de energie din sursele externe către panouri prin acoperirea acestora cu material absorbant șocuri și unde.

Efectul prelucrării arcadelor va fi vizibil în special asupra mașinilor de clasă bugetară, unde, din motive de economie, măsurile speciale sunt cu greu utilizate la producător.

Acestea se limitează la instalarea dulapurilor de căptușeală din plastic pentru aripi și aplicarea unui strat modest de acoperire anti-pietriș. Uneori nici nu fac asta. Trebuie să rezolvăm singuri problema, mărind clasa mașinii în ceea ce privește nivelul de zgomot din cabină.

Cum să taci arcurile din mașină

Cel mai bine ar fi să plasați straturi de izolație fonică pe ambele părți ale aripii și ale apărătoarelor de noroi care formează arcul roții. După cum puteți vedea din lista cauzelor de zgomot, acest lucru va reduce toți factorii de penetrare a sunetului prin panourile de nișă.

Intern

Din marginea drumului, traseul sunetului trebuie blocat la nivelul suprafețelor apărătoarei de noroi, direct cu fața din spate în spațiul caroseriei. Dar aripa va necesita și procesare, deoarece emite și sunet din exterior, intrând indirect în cabină prin panourile exterioare. Adică, întreaga suprafață a nișei roții trebuie acoperită.

Există două moduri de acoperire - aplicarea unui strat lichid, care se întărește parțial după uscare sau polimerizare, dar rămâne într-o stare semi-moale, precum și lipirea cu material folie care absoarbe vibrațiile. Ambele metode pot fi combinate pentru a spori efectul.

Pentru aplicarea lichidă se folosesc diverse mastice și alți compuși pe bază de polimeri sau pe bază de petrol, oferind un strat suficient de gros și durabil. Experiența arată că cel mai bun efect se obține atunci când se utilizează compuși compoziți special conceputi pentru pasajele roților.

Acestea includ o umplutură de bitum-polimer intercalate cu particule de cauciuc și alte materiale poroase cu microstructură de gaz.

Prezența unui solvent vă permite să lucrați cu un pulverizator și un compresor, apoi se evaporă, iar compoziția aderă ferm la suprafață, oferind pieselor rezistență suplimentară la coroziune.

A doua metodă constă în lipirea suprafețelor cu covorașe fonoabsorbante realizate folosind tehnologia sandwich. Aceasta este o combinație a unui strat moale de amortizare cu foi de întărire și reflectorizante. O astfel de protecție împotriva vibrațiilor este disponibilă pe scară largă pentru vânzare, are rezistență și toate celelalte proprietăți necesare.

Prezența unei acoperiri din fabrică complică sarcina. Nu este recomandat să îl îndepărtați, dar nu este întotdeauna rezonabil să aplicați un sandviș greu pe el, puterea de aderență la metal este insuficientă. În aceste cazuri, problema este rezolvată individual de un maestru experimentat.

Este posibil să se aplice mastic lichid pe metalul protejat, iar dulapul este lipit cu foi de protecție împotriva vibrațiilor. Dar materialul său trebuie să asigure aderența stratului adeziv, ceea ce nu este întotdeauna posibil.

Unele apărătoare de noroi sunt realizate dintr-un material poros care nu ține nimic. Poate fi necesar să înlocuiți dulapurile ieftine din fabrică cu altele mai durabile. De asemenea, va trebui să le întăriți fixarea într-o nișă.

Extern

În exterior, este suficient să lipiți pur și simplu peste arc cu panouri de protecție împotriva vibrațiilor. Pentru un efect mai complet, se recomanda combinarea a doua tehnologii, material anti-zgomot cu amortizarea vibratiilor.

Nu există pericolul de impact cu pietriș aici, așa că cerințele de rezistență sunt mai puțin stricte. Exteriorul poate fi tratat și cu mastic pentru a proteja împotriva umezelii și pentru a atenua și mai mult acustica.

Secvența de lucru

Cel mai bine este să efectuați tratamentul pe o mașină nouă, până când toate suprafețele sunt înfundate cu murdărie la nivel micro, aderența straturilor din fabrică nu este ruptă și coroziunea nu a început încă.

1. Spațiul de sub arcade este eliberat cât mai mult posibil de căptușeala aripii și alte scuturi din plastic, pentru care mașina este atârnată, roțile sunt îndepărtate, butucii sunt închise de poluare.
2. Nișele sunt bine spălate, uscate și degresate. Orice contaminare va slăbi aderența protecției la metal.
3. În cazul unui strat lichid, acesta se aplică prin pulverizare, apoi se usucă și se vopsește pentru a proteja împotriva umezelii.
4. O protecție mai eficientă constă din două straturi - izolare la vibrații și foi anti-zgomot. În primul rând, amortizorul de vibrații este lipit conform instrucțiunilor pentru material. De obicei, trebuie încălzit cu un uscător de păr industrial pentru o aderență moale și completă la suprafețe. Foile sunt pre-tăiate la locul lor.
5. Protecția împotriva zgomotului se aplică deasupra izolației de vibrații, acestea sunt foi mai ușoare. In exterior pot fi protejate cu mastic sau anti-pietris.
6. Dulapurile sunt prelucrate în același mod, mai întâi trebuie să vă asigurați că materialul lor suportă lipirea folosind această tehnologie. Un strat de protecție universală este suficient aici. Căptușeala flexibilă pentru aripi nu va ține teren greu.
7. Fixarea dulapurilor este întărită cu șuruburi autofiletante suplimentare, locurile de contact ale acestora cu metalul trebuie protejate cu un compus penetrant pentru cavitățile ascunse.

Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., ar trebui să contactați experții. Daunele cauzate de o instalație de izolare fonică analfabetă sunt ușor de subestimat.

Izolare fonică arcade din exterior. Instruire. A face sau nu? Va putrezi sau nu va putrezi? Întrebări și răspunsuri. Competiție

Dacă stratul de acoperire determină desprinderea straturilor de protecție din fabrică, atunci va apărea o coroziune rapidă și nu întotdeauna imediat vizibilă.

Părțile corpului vor fi deteriorate irevocabil, iar un dulap greu care s-a desprins poate iniția o urgență.