Cum se face un test de compresie

Un test de compresie diagnostichează multe probleme ale motorului. Dacă testul de compresie este sub specificațiile producătorului, aceasta indică o problemă internă a motorului.

De-a lungul timpului, este posibil să fi observat că mașina ta nu funcționează la fel de bine ca atunci când ai cumpărat-o pentru prima dată. S-ar putea să fi fost o blocare, poticnire sau rateuri. Poate rula greu la ralanti sau tot timpul. Când mașina dvs. începe să funcționeze în acest fel, mulți oameni se gândesc să o ajusteze. Înlocuirea bujiilor și, eventual, a firelor de aprindere sau a cizmelor poate rezolva problema - dacă asta este problema. Dacă nu, atunci s-ar putea să risipești bani pe piese de care nu ai nevoie. Știind cum să efectuați diagnostice suplimentare, cum ar fi un test de compresie, vă poate ajuta să vă diagnosticați corect motorul, ceea ce vă poate economisi bani, deoarece nu veți cumpăra piese de care s-ar putea să nu aveți nevoie.

Partea 1 din 2: Ce măsoară un test de compresie?

Când diagnosticați majoritatea problemelor cu motorul, este important să faceți un test de compresie, deoarece acesta vă va oferi o idee despre starea generală a motorului. Pe măsură ce motorul se învârte, există patru curse sau mișcări în sus și în jos:

Accident vascular cerebral: Aceasta este prima cursă care are loc în motor. În timpul acestei curse, pistonul se mișcă în jos în cilindru, permițându-i să atragă un amestec de aer și combustibil. Acest amestec de aer și combustibil este ceea ce are nevoie motorul pentru a putea produce putere.

cursa de compresie: Aceasta este a doua cursă care are loc în motor. După aspirarea aerului și a combustibilului în timpul cursei de admisie, pistonul este acum împins înapoi în cilindru, comprimând acest amestec de aer și combustibil. Acest amestec trebuie presurizat pentru ca motorul să producă orice putere. Acesta este rândul în care veți efectua testul de compresie.

miscare de putere: Aceasta este a treia cursă care are loc în motor. De îndată ce motorul ajunge la vârful cursei de compresie, sistemul de aprindere creează o scânteie care aprinde amestecul de combustibil/aer presurizat. Când acest amestec se aprinde, are loc o explozie în motor, care împinge pistonul înapoi în jos. Dacă nu a existat presiune sau presiune foarte mică în timpul compresiei, atunci acest proces de aprindere nu ar avea loc corect.

Ciclul de eliberare: În timpul celei de-a patra și ultima cursă, pistonul revine acum în cilindru și forțează tot combustibilul uzat și aerul să iasă din motor prin evacuare, astfel încât să poată reporni procesul.

În timp ce toate aceste cicluri trebuie să fie eficiente, cel mai important este ciclul de compresie. Pentru ca acest cilindru să aibă o explozie bună, puternică și controlată, amestecul aer-combustibil trebuie să fie la presiunea pentru care este proiectat motorul. Dacă testul de compresie arată că presiunea internă în cilindru este semnificativ mai mică decât specificațiile producătorului, atunci aceasta indică o problemă internă a motorului.

Partea 2 din 2: Efectuarea unui test de compresie

Materiale necesare:

• Tester de compresie
• Instrument de scanare computer (cititor de cod)
• Clichet cu diferite capete și extensii
• Manual de reparații (hârtie sau electronic pentru specificațiile vehiculului)
• priză bujie

Pasul 1: Poziționați vehiculul în siguranță pentru inspecție. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană și aplicați frâna de parcare.

Pasul 2: Deschideți capota și lăsați motorul să se răcească puțin.. Vrei să testezi cu un motor ușor cald.

Pasul 3: Localizați cutia principală de siguranțe sub capotă.. De obicei, este o cutie mare de plastic neagră.

În unele cazuri, va avea și o inscripție care arată diagrama cutiei.

Pasul 4: Scoateți capacul cutiei de siguranțe. Pentru a face acest lucru, deconectați zăvorul și scoateți capacul.

Pasul 5: Localizați releul pompei de combustibil și scoateți-l.. Acest lucru se face prin apucarea și tragerea direct în sus din cutia de siguranțe.

• Funcții: Consultați manualul de reparații sau diagrama de pe capacul cutiei de siguranțe pentru a găsi releul corect al pompei de combustibil.

Pasul 6: Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se oprește. Aceasta va însemna că motorul a rămas fără combustibil.

• Atenție: Dacă nu opriți sistemul de alimentare cu combustibil, combustibilul va curge în continuare în cilindru în timpul testului de compresie. Acest lucru poate spăla lubrifiantul de pe pereții cilindrilor, ceea ce poate duce la citiri incorecte și chiar la deteriorarea motorului.

Pasul 7: Scoateți conectorii electrici de la bobinele de aprindere.. Apăsați zăvorul cu degetul și deconectați conectorul.

Pasul 8: Slăbiți bobinele de aprindere. Folosind un clichet și o priză de dimensiuni adecvate, îndepărtați șuruburile mici care fixează bobinele de aprindere de capacele supapelor.

Pasul 9: Scoateți bobinele de aprindere trăgându-le drept afară din capacul supapei..

Pasul 10: Scoateți bujiile. Folosind un clichet cu prelungire și priză pentru bujii, scoateți toate bujiile din motor.

• Funcții: Dacă bujiile nu au fost schimbate de ceva timp, este timpul să le înlocuiți.

Pasul 11: Instalați un manometru de compresie într-unul dintre porturile bujiilor.. Treceți-l prin orificiu și strângeți-l cu mâna până se oprește.

Pasul 12: Porniți motorul. Ar trebui să-l lași să se învârtească de cinci ori.

Pasul 13: Verificați citirea manometrului de compresie și scrieți-o..

Pasul 14: Depresurizați manometrul de compresie. Apăsați supapa de siguranță de pe partea laterală a manometrului.

Pasul 15: Scoateți manometrul de compresie din acest cilindru deșurubandu-l manual..

Pasul 16: Repetați pașii 11-15 până când toți cilindrii au fost verificați.. Asigurați-vă că citirile sunt înregistrate.

Pasul 17: Instalați bujiile cu un clichet și o priză pentru bujii.. Strângeți-le până când sunt strânse.

Pasul 18: Instalați bobinele de aprindere înapoi în motor.. Asigurați-vă că orificiile lor de montare sunt aliniate cu orificiile din capacul supapei.

Pasul 19: Instalați șuruburile de montare a schimbătorului de căldură manual.. Apoi strângeți-le cu un clichet și o priză până când sunt bine.

Pasul 20: Instalați conectorii electrici la bobinele de aprindere.. Faceți acest lucru împingându-le în poziție până când fac un clic, indicând faptul că sunt blocate pe loc.

Pasul 21: Instalați releul pompei de combustibil în cutia de siguranțe apăsând-l înapoi în orificiile de montare..

• Funcții: Când instalați releul, asigurați-vă că pinii metalici de pe releu sunt aliniați cu cutia de siguranțe și că îl apăsați ușor până la capăt în cutia de siguranțe.

Pasul 22: Rotiți cheia în poziția de lucru și lăsați-o acolo timp de 30 de secunde.. Opriți și porniți din nou cheia pentru încă 30 de secunde.

Repetați acest lucru de patru ori. Aceasta va amorsa sistemul de combustibil înainte de a porni motorul.

Pasul 23: porniți motorul. Asigurați-vă că funcționează la fel înainte de testul de compresie.

După ce ați finalizat testul de compresie, puteți compara rezultatele cu ceea ce recomandă producătorul. Dacă compresia dvs. este sub specificații, este posibil să vă confruntați cu una dintre următoarele probleme:

Garnitura chiulasa perforata: O garnitură de cap suflată poate cauza compresie scăzută și o serie de alte probleme ale motorului. Pentru a repara o garnitură de chiulasă suflată, partea superioară a motorului trebuie dezasamblată.

Scaun supapei uzat: Când scaunul supapei se uzează, supapa nu mai poate așeza și etanșa corect. Aceasta va elibera presiunea de compresie. Acest lucru va necesita o reconstruire sau înlocuire a chiulasei.

Inele de piston uzate: Dacă inelele pistonului nu etanșează cilindrul, compresia va fi scăzută. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci motorul va trebui să fie rezolvat.

Componente fisurateR: Dacă aveți o fisură în bloc sau în chiulasă, atunci aceasta va avea ca rezultat o compresie scăzută. Orice piesă care este crăpată trebuie înlocuită.

Deși există și alte cauze ale compresiei scăzute, acestea sunt cele mai frecvente și necesită un diagnostic suplimentar. Dacă este detectată o compresie scăzută, trebuie efectuat un test de scurgere a cilindrului. Acest lucru va ajuta la diagnosticarea a ceea ce se întâmplă în interiorul motorului. Dacă nu credeți că puteți face singur acest test, ar trebui să căutați ajutor de la un mecanic autorizat, cum ar fi de la AvtoTachki, care vă poate efectua un test de compresie.