Cum se scurge și se înlocuiește lichidul de răcire

Explicații și sfaturi practice pentru curățarea și întreținerea motocicletei

Ghid în 5 pași pentru curățarea corectă a lichidului de răcire

Lichidul de răcire este esențial pentru buna funcționare a motorului și trebuie schimbat în mod regulat în timpul lucrului simplu, dar minuțios. Vă explicăm totul și în detaliu cu acest tutorial practic în cinci pași.

Compoziția lichidului de răcire

Lichidul de răcire constă de obicei din apă și etilenglicol. Există diferite tipuri și sunt destul de scumpe. Este, de asemenea, un element esential pentru buna functionare a unui motor racit cu lichid. Hai sa ne cunoastem.

Desigur, doar motoarele răcite cu lichid conțin lichid de răcire. Dar ai bănuit asta. Într-un program de întreținere a motocicletei, o schimbare a lichidului de răcire este o operațiune efectuată de obicei la fiecare 2 ani sau aproximativ 24 km. Calitatea și adecvarea fluidului sunt importante pentru buna funcționare a motorului și durabilitatea acestuia.

Atenție, totuși, nu toate lichidele de răcire sunt potrivite pentru toate motocicletele: motocicletele cu carcasă de magneziu necesită un lichid special, altfel vor fi deteriorate și slăbite.

Funcționarea lichidului de răcire

Prin urmare, acest celebru lichid de răcire este compus din apă și agent antigel pentru a rezista la temperaturi ridicate și scăzute. Amintiți-vă că lichidul care se încălzește se dilată, iar lichidul care îngheață câștigă și volum. În primul caz, există riscul ridicării motorului sub presiune și, prin urmare, a unei presiuni puternice asupra furtunurilor și a etanșărilor motorului (inclusiv etanșarea chiulasei). Elementele interne care se încălzesc prea mult se pot degrada și din cauza lipsei de răcire bună. Și asta e rău. Foarte rău.

În al doilea caz (gel), există riscul de a deteriora însăși structura motorului. Gheața are o putere nebănuită, capabilă să spargă carcasa motorului, să rupă furtunuri și alte bucurii. Prin urmare, vom evita.

Răcirea circulă în motor prin scurtcircuit și circuit lung. De asemenea, trece prin furtunurile motorului. După cum sugerează și numele, funcția sa principală este răcirea. De asemenea, este folosit pentru a „susține” motorul. Îl protejează de uzura internă cu o acțiune lubrifiantă și anticorozivă. Trece și prin pompa de apă, element care nu ar trebui să se lege sau să nu mai funcționeze. Prin urmare, apa plată nu o poate înlocui, mai ales iarna.

Dacă lichidul de răcire este uzat sau „contaminat” de componente „interne”, există riscul deteriorării motorului, precum și a radiatorului, pompei de apă și furtunurilor. Astfel, cu timpul și utilizarea vehiculului, lichidul de răcire își pierde proprietățile. Prin urmare, este un indicator excelent al sănătății motorii.

Nivelul lichidului de răcire este verificat de capacul radiatorului. În ambele cazuri, nivelul trebuie să fie în limitele toleranțelor, de exemplu. la nivelul gatului radiatorului si intre nivelurile joase si inalte gradate pe vasul de expansiune. Dacă nu știți unde sunt, aruncați o privire la recenzia tehnică a motocicletei sau manualul de reparații motocicletei dvs.

Lichide de răcire și aer: totul este rău

Circuitul de răcire se rotește izolat. Este sub presiune imediat ce temperatura crește. Prin urmare, este important în multe privințe ca capacul radiatorului să fie adecvat și în stare bună. Într-adevăr, reține „apa” și întârzie evaporarea în funcție de temperatura internă a motorului. Capacul previne, de asemenea, scurgerile. În primul rând, previne explozia radiatorului...

De regulă, presiunea de deschidere este indicată mai sus: 0,9 bar în partea de sus și 1,4 bar în partea de jos

Aerul din sistemul de răcire provoacă creșterea temperaturii și circulația slabă a fluidului. Rezultat? Motocicleta se încălzește mai repede și, mai ales, se încălzește prea mult. Există o singură soluție: eliminarea bulelor. Procedura este aceeași cu cea întâlnită la purjarea sistemului de răcire. Cine poate face cel mai mult, poate face cel mai puțin...

Tutorial: Schimbați lichidul de răcire în 5 pași

Acum că știm de ce, să vedem cum să înlocuim lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de:

• 2 până la 4 litri de lichid de răcire potrivit pentru motocicleta ta
• suficient pentru a șterge orice preaplin de lichid
• pâlnie
• piscină
• scule pentru demontarea furtunului pompei de apa si demontarea capacului radiatorului
• rigoare și puțină flexibilitate

Curățați lichidul de răcire

Primul pas: motor rece, curățarea sistemului de răcire

De ce e frig? Pentru a evita riscul de arsuri. Îndepărtarea capacului unui motor fierbinte necesită expunerea la un gheizer care fierbe la aproape 100 ° C.

Pentru a face acest lucru, deschideți capacul radiatorului. Ca și în cazul turnării Petite Swiss, acest lucru permite ca lichidul să fie vărsat printr-un șurub de sângerare sau printr-un furtun jos liber pentru ocazie. Dacă alegeți un șurub de purjare, utilizați o șaibă de rezervă pentru a asigura o etanșare perfectă. Atentie, unele dopuri se fixeaza cu un surub, alte capace nu sunt implementate direct pe calorifer.

După ce lanțul este eliberat, lichidul poate curge în piscina cu un volum de aproximativ 5 litri.

Pasul 2: Demontați și spălați rezervorul de expansiune

Dacă este posibil, ca și în cazul motocicletei noastre Kawasaki reparate, goliți și dezasamblați rezervorul de expansiune. Cu toate acestea, dacă nu ați observat prezența melasei sau a „maionezei” în vază, acesta este un semn bun. Aceasta înseamnă că garnitura chiulasei este în stare bună. Vești bune în sine.

Conectat la un radiator, rezervorul de expansiune este prea plin sau alimentează sistemul de răcire dacă este necesar

Clătiți vasul de expansiune cu apă mare. Daca nu este in stare buna se gaseste mai ales in Bir. Pe mașinile sport există vaze în spatele mașinii raționalizate. Se pot freca în caz de accident. Gandeste-te la asta.

Al treilea pas: curățați și furtunurile

Gândiți-vă și la lichidul rezidual din furtunuri și de sub motor. Furtunurile trebuie să fie în stare bună și fără rupturi de suprafață sau hernii. Ele pot fi presate pentru a înlocui lichidul.

După ce lichidul a fost purjat în cel mai bun caz, este timpul să reasamblați șuruburile și/sau furtunurile sau chiar rezervorul de expansiune în direcția opusă dezasamblarii. Putem trece la umplere. Desigur, capacul rămâne în afara drumului: umplem în acest fel.

Al patrulea pas: umplerea cu lichid de răcire nou

În ceea ce privește capacul radiatorului, acesta ar trebui să fie în stare bună, nu este necesar să îl specificați. Dacă trebuie să-l schimbați, există multe modele disponibile de la vânzătorii aftermarket, fiecare cu presiuni diferite. Selectați întotdeauna o presiune care este aceeași sau mai mare decât presiunea inițială a capacului. Cu cât capacul este mai rezistent la presiune, cu atât temperatura apei poate crește în interiorul circuitului.

Umpleți cu lichid de răcire

Utilizați o pâlnie pentru a turna încet lichid nou în lanț pentru a evita pătrunderea aerului. Nu umpleți prea mult la început și jucați Shadoks: pompați furtunul jos pentru a circula lichidul. Repetați nivelul și repetați operația de câte ori este necesar până când lichidul ajunge la nivelul gâtului.

Pasul cinci: încălziți bicicleta pentru a regla nivelurile

Porniți motorul și lăsați motocicleta să se încălzească. Ridicați motorul la aproximativ 4000 rpm. De obicei, o pompă de apă activează și circulă fluidul. În gâtul caloriferului ar trebui să se ridice și bule mici, iar nivelul ar trebui să scadă mai mult sau mai puțin. Sigilați capacul.

Mergeți pe partea laterală a rezervorului de expansiune. Treceți nivelul lichidului la maxim. Este vizualizat cu o linie și o indicație „Max”. Porniți din nou motorul și lăsați-l să funcționeze. Oprește-l după un timp. Nivelul este probabil să scadă din nou în vasul de expansiune. Acest lucru ar trebui finalizat. Închideți capacul rezervorului de expansiune. Și totul s-a terminat!

Sistem de răcire - verificări suplimentare

Circuitul de racire depinde si de buna functionare a altor elemente: calorifer, pompa de apa, calostat si termostat. Pompa circula apa prin circuit si prin radiator. Prin urmare, acestea din urmă trebuie să aibă canalele interne în stare bună, deoarece acolo circulă apa, precum și usturoiul în stare bună.

Radiatorul care a trăit

Daca aspectul radiatorului este prea slab sau daca prea multe aripioare sunt deteriorate si nu pot fi reparate, puteti inlocui radiatorul cu un model folosit sau cu un model nou. În acest caz, sunt posibile mai multe opțiuni și mai ales mai multe niveluri de calitate. Selectați calitatea OEM declarată (originală).

Ce se întâmplă dacă radiatorul are scurgeri?

Se poate întâmpla ca radiatorul să aibă o scurgere mai mult sau mai puțin semnificativă de lichid de răcire. Pietrișul ar putea fi curățat sau pur și simplu înecul i-ar putea deteriora integritatea. Din fericire, există o singură soluție: lichid de oprire a scurgerilor. Se toarnă în circuitul de răcire prin capac și etanșările se scurg după contactul cu aerul. Atentie, acesta nu este un dispozitiv preventiv, ci doar un medicament.

Buget: aproximativ 15 euro

Calorstat este deschiderea fizică a unui dispozitiv la o anumită temperatură. Apoi trece lichidul fierbinte prin. Termostatul este o sondă care măsoară temperatura apei și pornește ventilatorul. Acest radiator este proiectat pentru circulația forțată a aerului prin radiator. Pentru a afla mai multe, vă invităm să citiți articolul despre supraîncălzirea motorului motocicletei.

Adu-mi aminte de mine

• Înlocuirea lichidului de răcire este o operațiune simplă, dar minuțioasă.
• Alegerea unui fluid de foarte bună calitate înseamnă alegerea duratei și proprietăților optime ale agentului frigorific
• Urmărirea și nivelarea corectă a bulelor ajută la evitarea supraîncălzirii
• Verificați regulat nivelul lichidului în legătură cu starea motorului

Să nu fac

• Nu utilizați lichid de răcire standard de magneziu pentru corp; acestea se vor deteriora și devin poroase.
• Continuați să conduceți dacă se scurge prea mult lichid
• Strângere proastă a capacului lichidului de răcire
• Strângere slabă a capacului de expansiune
• Introducere motor fierbinte