Cum să păstrezi tracțiunea

Introdus pentru prima dată în vehiculele Mercedes-Benz cu peste 20 de ani în urmă, ABS-ul ajută șoferului să controleze mașina.

Sistemul ABS, introdus pentru prima dată în urmă cu mai bine de 20 de ani în vehiculele Mercedes-Benz, este un set de dispozitive care reduc riscul de blocare și, ca urmare, de alunecare a roților mașinii în timpul frânărilor puternice pe suprafețe umede sau alunecoase. Această caracteristică îi ajută șoferului să mențină controlul asupra vehiculului.

A început cu ABS

Sistemul constă dintr-un sistem de control electronic, senzori de turație a roților de sprijin și unități. În timpul frânării, controlerul primește semnale de la 4 senzori care măsoară viteza de rotație a roților și le analizează. Dacă viteza uneia dintre roți este mai mică decât cea a celorlalte (roata începe să alunece), atunci aceasta reduce presiunea lichidului furnizat cilindrului de frână, menține forța de frânare adecvată și duce la aceeași tracțiune a tuturor. rotile masinii.

Sistemul are o funcție extinsă de diagnosticare. După punerea contactului, se începe un test special pentru a verifica funcționarea corectă a dispozitivului. Toate conexiunile electrice sunt verificate în timpul conducerii. O lumină roșie pe panoul de instrumente indică încălcări în funcționarea dispozitivului - acesta este un semnal de avertizare pentru șofer.

Imperfecțiunea sistemului

În timpul testării și exploatării, au fost identificate deficiențe ale sistemului. Prin proiectare, ABS acționează asupra presiunii din conductele de frână și face ca roțile, menținând în același timp aderența maximă între anvelopă și sol, să se rostogolească pe suprafață și să prevină înfundarea. Cu toate acestea, pe suprafețe cu aderență diferită, de exemplu, dacă roțile din partea stângă a vehiculului rulează pe asfalt și partea dreaptă a vehiculului rulează pe umăr, din cauza prezenței diferiților coeficienți de frecare între anvelopă și suprafața drumului. sol, în ciuda sistemului ABS care funcționează corect, apare un moment care schimbă traiectoria mașinii. Prin urmare, dispozitivelor care își extind funcțiile sunt adăugate sistemului de control al frânelor în care ABS-ul funcționează deja.

Eficient și precis

Un rol important aici îl joacă distribuția electronică a forței de frânare EBV, produsă din 1994. Acesta înlocuiește eficient și precis funcționarea corectorului mecanic de forță de frânare utilizat pe scară largă. Spre deosebire de versiunea mecanică, acesta este un dispozitiv inteligent. Dacă este necesară limitarea forței de frânare a roților individuale, pot fi luate în considerare datele privind condițiile de conducere, aderența diferită pe suprafața din stânga și dreapta a mașinii, virajele, derapajele sau aruncarea mașinii. Informațiile provin și de la senzori, care stau la baza funcționării ABS.

Amploarea producției de masă a redus costul de producție al sistemului ABS, care este inclus din ce în ce mai mult ca standard pe mașinile populare. La mașinile moderne de ultimă generație, ABS face parte dintr-un pachet de siguranță care include stabilitate și sisteme antiderapante.

» La începutul articolului