Cum să vă protejați de răni
Mulți șoferi au încredere orbește în sistemele de siguranță ale vehiculului lor și subestimează lucrurile mici. Acestea includ, de exemplu, reglarea incorectă a scaunului și a tetierei, ceea ce poate duce la leziuni grave ale coloanei vertebrale.
Mașinile moderne au multe sisteme pentru a evita impacturile grave sau pentru a le reduce consecințele. ABS și ESP fac parte din siguranța activă, iar airbagurile fac parte din pasivă. Adesea trecut cu vederea este un pericol de zi cu zi care poate duce la consecințe dureroase - o mică denivelare la viteză mică. El este de vină pentru majoritatea rănilor. Leziunile pot fi cauzate de designul scaunului și de reglarea necorespunzătoare.
Leziunile coloanei vertebrale apar atunci când este răsucită brusc. De exemplu, când lovești o mașină din spate, capul este brusc aruncat înapoi. Dar curbura coloanei vertebrale nu este întotdeauna scurtă. Potrivit medicilor, gradul de rănire este de trei. Cea mai ușoară dintre acestea este comparabilă cu febra musculară, care apare la nivelul mușchilor gâtului și se rezolvă după câteva zile. În a doua etapă, apare sângerarea și tratamentul durează câteva săptămâni. Cele mai severe sunt cazurile de afectare a nervilor, care au ca rezultat leziuni pe termen lung, iar tratamentul poate dura până la un an.
Gravitatea leziunilor depinde nu numai de viteza impactului, ci și de designul scaunului și de reglajele scaunelor făcute de pasageri. Deși aceste leziuni sunt frecvente, nu toate scaunele auto sunt optimizate în acest sens.
Potrivit medicilor, principala problemă este tetiera, care este setată prea departe de cap. Astfel, la lovirea cu spatele capului, aceasta nu se sprijină imediat pe tetieră, ci parcurge o anumită distanță înainte de a se opri în ea. În caz contrar, tetierele nu pot fi reglate suficient în înălțime fără a ajunge în poziția corectă în raport cu șinele superioare. La impact, se întâlnesc cu partea superioară a gâtului.
La proiectarea scaunelor, este important să captați energia cinetică. Scaunul nu trebuie să balanseze corpul înainte și înapoi cu arcurile. Dar atitudinea șoferului și a pasagerilor față de scaun este, de asemenea, foarte importantă. În majoritatea cazurilor, câteva secunde sunt suficiente pentru a reduce riscul de rănire. Potrivit experților, tot mai mulți oameni se gândesc să folosească centura de siguranță, dar nu mulți dintre ei reglează corect spătarele și tetierele.
Tetiera trebuie poziționată la înălțimea capului și distanța dintre ele trebuie să fie cât mai mică posibil. De asemenea, este necesar să monitorizați poziția corectă de șezut. Spătarul trebuie să fie cât mai vertical posibil, dacă este posibil. Apoi efectul său protector, împreună cu tetiera, vor fi maximizate. Curelele reglabile ar trebui să treacă chiar deasupra umărului.
Nu trebuie să privești foarte departe sau foarte aproape pentru a sta lângă volan. Distanța ideală până la ghidon este atunci când pliul încheieturii mâinii se află deasupra ghidonului cu brațul întins. Umerii trebuie să se sprijine pe scaun. Distanța până la pedale trebuie să fie astfel încât piciorul să fie ușor îndoit atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. Înălțimea scaunului trebuie să fie astfel încât toate instrumentele să fie ușor de citit.
Pasagerii se pot baza pe alte sisteme de siguranță numai dacă sunt îndeplinite aceste condiții.
