Cum să aveți grijă de motorul unei mașini?
Toate componentele mecanice ale unei mașini sunt importante, dar sistemul de propulsie și, mai ales, motorul par a fi întotdeauna cele mai importante. Din fericire, vacanțele și exploatarea vacanței îi cauzează relativ puține probleme. Motoarelor le place un kilometraj mare și funcționează la o anumită temperatură, așa că chiar și o traversare destul de rapidă (dar rezonabilă) pe autostradă nu va fi o efort mare.
Depanarea și eventualele reparații ale motorului înainte de o călătorie lungă se aplică mașinilor care au deja o mulțime de probleme. 
bine. Putem presupune că kilometrajul mai mare este de aproximativ 100 km și mai mult. Nu este recomandat să efectuați o revizie majoră a motorului principal imediat înainte de vacanță (dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să lăsați timp pentru pornirea inițială și inspecția mecanismului reparat), dar dacă mașina dvs. are deja un kilometraj foarte mare , merită să fiți atenți la eventualele scurgeri de ulei și la funcționarea sistemului de răcire . Este posibil ca, în timpul utilizării liniștite în oraș, să apară scurgeri minore de ulei de motor, care nu cauzează îngrijorare șoferului.
Cu toate acestea, atunci când garniturile - în principiu garniturile arborelui cotit față și spate - nu își mai fac treaba bine, conducerea mai mult timp cu motorul în funcțiune poate duce la scurgeri foarte grave de ulei. Desigur, este mai bine să nu plecați într-o călătorie lungă cu o mașină în această stare, așa că este recomandat să înlocuiți aceste garnituri, ceea ce în sine este o reparație destul de supărătoare. De asemenea, înțelegem că numai în unele cazuri (mai precis, când sudarea în sine este deteriorată, de exemplu, prin călire) această reparație va aduce un efect de durată, bun. Adesea, cauza scurgerilor este mai degrabă uzura motorului (jocul bucșelor, uzura segmentelor de piston și gazele de eșapament care intră în carter). Cu o astfel de diagnosticare, trebuie să te gândești la o revizie majoră sau la înlocuirea motorului, altfel ar fi mai bine să pleci în vacanță într-o altă mașină.
Când călătoriți în zilele caniculare, starea sistemului de răcire poate fi critică. Verificați mai întâi furtunurile de cauciuc sau metal, conexiunile acestora, radiatorul și în jurul pompei de lichid de răcire. Merită să verificați tensiunea curelei de transmisie a pompei, sau chiar mai bine, înlocuirea preventivă a curelei. Fenomenul de pierdere a agentului frigorific este întotdeauna o îngrijorare, mai ales când lichidul dispare, dar „nu știi cum”. Acest lucru poate semnala ceva nevăzut. 
scurgeri, dar poate indica și deteriorarea gravă a motorului. În orice caz, orice daune vizibile, ca să nu mai vorbim de scurgeri, trebuie reparate. De asemenea, vă reamintim că nici vara nu puteți folosi apa curată ca lichid de răcire. Un lichid de răcire special pentru calorifere le protejează de coroziune și, cel mai important, fierbe la o temperatură mult mai mare decât apa.
Conducerea în oraș nu pune mult stres pe motor, așa că atunci poate fi suficient doar un sistem de răcire parțial eficient. În timpul călătoriilor ulterioare, în special la munte (mai degrabă decât pe autostradă, deoarece răcirea este bună la viteze mari), motorul se poate supraîncălzi, de exemplu, dacă radiatorul este parțial înfundat. Concluzia simplă este că în pregătirea unei călătorii ar trebui să testați motorul energic și să încălziți motorul și întregul sistem de propulsie pentru a vedea care sunt rezultatele.
La rândul său, conducerea lentă în ambuteiajele la căldură „testează” performanța ventilatorului radiatorului (dacă este acționat electric) 
și, mai ales, întrerupătorul său termic, instalat în calorifer, și toate sursele electrice (a nu se confunda cu celălalt senzor folosit pentru măsurarea temperaturii motorului). Funcționarea acestui sistem ar trebui să fie absolut verificată înainte de plecare, ceea ce este de fapt destul de ușor, deoarece este suficient să stai într-un ambuteiaj cu motorul pornit pentru a verifica dacă ventilatorul radiatorului pornește sau nu. Aici apare de obicei deteriorarea senzorului menționat mai sus - o piesă ieftină, mică și adesea ușor accesibilă din exterior, care, totuși, nu poate fi înlocuită ad-hoc, deoarece aceasta necesită golirea radiatorului și utilizarea unei chei mari. Apropo, această piesă (nouă) este una dintre puținele pe care îți recomandăm să le iei cu tine când mașina ta este deja veche. Va ocupa puțin spațiu, iar reparațiile vor fi mai eficiente atunci când nu trebuie să căutați senzorul potrivit departe de casă.
Să adăugăm că, în cazul unei astfel de defecțiuni, nu mergeți la atelier cu un motor supraîncălzit, ci deconectați ștecherul de alimentare al ventilatorului și conectați temporar firele, astfel încât să funcționeze constant.
