Cum se reduce consumul de combustibil?

Mașinile moderne sunt aproape de perfecțiune. Designerii lor petrec sute de ore rafinării unităților de propulsie, gradării optime a treptelor de viteză sau modelării elementelor responsabile pentru coeficientul de rezistență aerodinamic. Cu toate acestea, șoferul are în continuare cea mai mare influență asupra consumului de combustibil. Poate reduce consumul de combustibil prin comportamentul său?

Cei care ar dori să călătorească economic ar trebui în primul rând să-și analizeze stilul de condus. Este factorul care are cel mai mare impact asupra consumului de combustibil – atât la mașinile cu motoare pe benzină, cât și la diesel. Cercetările arată că, prin optimizarea stilului de condus, puteți reduce consumul de combustibil cu până la 20-25%.

Ar trebui să se acorde prioritate creșterii fineței călătoriei. Trebuie să rețineți că fiecare accelerație și frânare inutilă înseamnă o pierdere ireversibilă de combustibil și o pierdere inutilă a impulsului mașinii. Procesele nefavorabile pot fi evitate observând drumul chiar și la 200-300 de metri în fața capotei și încercând să preziceți comportamentul celorlalți șoferi. Dacă cineva se îndreaptă spre trafic sau vedem un ambuteiaj, luați piciorul de pe gaz - electronica va întrerupe alimentarea cu combustibil a cilindrilor și va începe procesul de frânare a motorului.

În timpul accelerației, pedala de accelerație ar trebui apăsată decisiv, chiar și cu 75%. Scopul este de a atinge rapid viteza dorită, de a o stabiliza și de a trece la cea mai mare treaptă posibilă cu cel mai mic consum de combustibil al motorului. Pentru a reduce consumul de combustibil, producătorii de automobile folosesc din ce în ce mai mult cutii de viteze cu șase trepte. Dacă sunt clasificate corespunzător, ele nu numai că îmbunătățesc performanța mașinii, dar reduc și consumul de combustibil și nivelul de zgomot din cabină, care este vizibil mai ales atunci când se conduce la viteze pe autostradă. Până acum câțiva ani, transmisiile cu 6 trepte erau un „lux” rezervat motoarelor mai puternice. Acum devin din ce în ce mai frecvente. În cazul noului Fiat Tipo, vă puteți bucura de ele deja în versiunea de bază, 95 1.4V de 16 de cai putere.

În timpul accelerației, acordați atenție rotației. Vitezele prea mari nu îmbunătățesc accelerația, ci măresc consumul de combustibil și nivelul de zgomot în cabină. În noul Fiat Tipo, alegerea treptei optime și a momentului activării acesteia nu reprezintă o problemă - există o pictogramă în computerul de bord care îți amintește de aceasta. Acest indicator este obligatoriu pentru toate mașinile cu motoare care respectă standardul de emisii Euro 5 sau Euro 6.

Cu toate acestea, calculatoarele de bord cu indicator de consum de combustibil nu sunt obligatorii. Dacă sunt incluse în mașina noastră, merită să le folosiți. O soluție relativ simplă vă va reaminti cât costă conducerea dinamică sau rapidă. De exemplu - diferența de consum de combustibil pe autostradă la 140 km/h și după încetinirea la 120 km/h este de aproximativ 1 l/100 km. Vă puteți gândi dacă doriți să ajungeți rapid la destinație sau dacă merită să încetiniți puțin și să economisiți mult.

Merită să planificați o călătorie din încă un motiv - va fi mai avantajos să mențineți o viteză constantă, chiar mare de la bun început, decât conducerea mai lent și încercările ulterioare de a recupera timpul pierdut. De exemplu - mașina va consuma mai puțin combustibil pe autostradă, care va fi condusă cu 140 km/h decât în ​​cazul conducerii la început cu 120 km/h, apoi cu 160 km/h.

Mai ales atunci când conduceți la viteze mari, proprietățile aerodinamice ale caroseriei mașinii devin importante. Le putem înrăutăți transportând un cadru de portbagaj nefolosit pe acoperiș sau conducând cu geamurile deschise. Ultimele dintre cele enumerate pot provoca turbulențe de aer foarte mari, care vor crește consumul mediu de combustibil cu până la câteva procente. Mașina consumă mai puțin combustibil dacă îi răcim interiorul cu aer condiționat.

Și pentru că vorbim de „climă”. Amintiți-vă că ar trebui să fie pornit numai atunci când este necesar să funcționeze. Utilizați considerabil și încălzirea geamurilor, oglinzilor sau scaunelor încălzite. Compresorul de aer condiționat este pus în mișcare de către motorul cu ardere internă, iar electricitatea provine de la un alternator conectat la unitatea de antrenare. Rezistența suplimentară crește consumul de combustibil.

Din același motiv, trebuie verificată presiunea aerului din anvelope. Menținându-le la nivelul recomandat de producător, ne vom putea bucura de cel mai bun compromis între confort, proprietăți de condus și consum de combustibil. Experții în conducere ecologică recomandă creșterea presiunii din roți cu 0,2-0,5 atmosfere peste cea recomandată - acest lucru va scădea rezistența la rulare cu un impact redus asupra proprietăților de conducere sau confortului.

Starea tehnică generală a mașinii are un impact și asupra consumului de combustibil. Filtrele murdare, bujiile uzate, plăcuțele de frână care se freacă de discuri sau motorul care funcționează în regim de urgență înseamnă cheltuieli mai mari sub dozator.