Cum conduceți un vehicul electric pentru a-i crește autonomia?

Mișcare ecologică cu o mașină electrică? Aceasta este o poveste foarte diferită de o mașină cu combustie internă, dar oferă mult mai multe beneficii. Mai mult, merită să cunoașteți câteva reguli despre cum să-și extindă gama.

Consumul de energie electrică la vehiculele electrice este mult mai important decât consumul de combustibil la vehiculele cu propulsie convențională. În primul rând, pentru că infrastructura de încărcare poloneză este încă la început (țara noastră are doar 0,8% din totalul încărcătoarelor din UE!). În al doilea rând, încărcarea unui vehicul electric durează mult mai mult decât realimentarea unui vehicul cu ardere.

Cel puțin din aceste două motive, merită să știți ce afectează consumul de energie electrică într-o „mașină electrică”, mai ales că principiile conducerii economice aici sunt ușor diferite de cele pe care le cunoșteai până acum.

Gama de vehicule electrice - confort sau autonomie

Atât temperaturile extrem de ridicate, cât și cele scăzute afectează foarte mult autonomia unui vehicul electric. De ce? Cele mai mari absorbante de energie dintr-o mașină electrică, pe lângă motorul în sine, sunt aerul condiționat și încălzirea. Este adevărat că stilul de condus în sine are un efect (mai mult pe asta într-o clipă), dar este totuși puțin mai puțin decât sursele suplimentare de consum de energie.

Prin pornirea aparatului de aer condiționat, reducem automat intervalul de zbor cu câteva zeci de kilometri. Exact cât depinde în principal de intensitatea răcirii, așa că vara merită să apelezi la trucuri destul de banale. Care? În primul rând, dacă mașina este foarte fierbinte, înainte de a porni aerul condiționat, aerisește-l bine astfel încât temperatura să fie egală cu temperatura aerului. Pe vreme caldă, parcați mașina în zone umbrite și răciți mașina în timp ce încărcați folosind așa-numitul mod de ventilație a cabinei.

Din păcate, înghețurile au un impact și mai mare asupra autonomiei unui vehicul electric. Pe lângă faptul că cheltuim energie (și destul de mult) pentru încălzirea interiorului, capacitatea bateriei scade semnificativ din cauza temperaturilor negative. Ce se poate face pentru a depăși acești factori negativi? De exemplu, parcați vehiculul electric în garaje încălzite și nu supraîncălziți interiorul și nu reduceți viteza ventilatorului de alimentare cu aer. De asemenea, merită să ne amintim că accesoriile precum scaunele încălzite, volanele și parbrizele consumă multă energie.

Mașină electrică - stil de condus, i.e. cu cât mai lent cu atât mai departe

Este greu de ascuns faptul că orașul este un loc preferat de electricieni. În ambuteiajele și la viteze reduse, o astfel de mașină consumă cea mai mică cantitate de energie electrică, astfel încât autonomia sa crește automat. De asemenea, puteți adăuga kilometri în plus prin stilul dvs. de condus, mai precis fiind atent la pedala de accelerație și conducând mai încet. Există un motiv pentru care viteza maximă a vehiculelor electrice este mai limitată decât cea a mașinilor cu unități convenționale de ardere internă. Vei observa singur cât de mare poate fi diferența de consum instantaneu de energie între viteze de 140 km/h și 110-120 km/h.

Așadar, pe șosea, merită să te obișnuiești cu banda corectă și să te miști cu fluxul (nu recomandăm să te ascunzi în spatele camioanelor, deși aceasta este o metodă veche de a reduce rezistența aerului), iar în schimb poți doborî recordurile de kilometri parcurși . Chiar și cei mai disciplinați șoferi pot realiza mai mult decât pretinde producătorul!

Gama de vehicule electrice - combaterea aerodinamicii și a rezistenței la rulare

În vehiculele electrice, există o mare luptă pentru a reduce aerul și rezistența la rulare. Din acest motiv, toate prizele de aer din partea din față a mașinii sunt sigilate, plăci speciale sunt instalate sub șasiu, iar jantele sunt de obicei foarte pline. Anvelopele electrice folosesc și alte anvelope care sunt mai înguste și fabricate dintr-un compus diferit. Un bun exemplu despre cât de mare poate fi această diferență bine cunoscută pe străzile noastre este BMW i3. Această mașină folosește roți de 19 inchi, dar cu cauciucuri care au doar 155 mm lățime și profil 70. Dar ce putem face noi ca șoferi? Doar asigurați-vă că presiunea în anvelope este corectă și că nu transportați inutil rafturi sau articole inutile în portbagaj.

Mașină electrică - utilizarea inteligentă a recuperării

În cazul vehiculelor electrice, autonomia depinde și de eficiența recuperării energiei de frânare. Desigur, nu orice mașină are așa-numita Recuperare, care funcționează la fel de eficient și după principii similare. În unele mașini, trebuie doar să dați piciorul de pe pedala de accelerație pentru ca sistemul să pornească automat, în altele trebuie să apăsați ușor frâna, iar în altele, precum Hyundai Kona, puteți alege intensitatea recuperării. . Cu toate acestea, în fiecare caz, sistemul funcționează pe aceleași principii - motorul se transformă într-un generator, iar sistemul tradițional de frânare este doar o completare a procesului de frânare. Și, în sfârșit, note importante - eficiența sistemelor, chiar și a celor mai eficiente, depinde în mare măsură de stilul de condus și de anticiparea abil a ceea ce se va întâmpla pe drum.