Cum îți pot răni anvelopele cu profil redus mașina
Roțile cu anvelope cu profil redus arată frumos pe orice mașină, așa că mulți proprietari de mașini se grăbesc să le pună pe „calul lor de fier”. Dar puțini oameni știu că astfel de „decorări” pot fi foarte scumpe pentru șofer. Portalul AvtoVzglyad spune despre ce să vă fie frică.
Primul lucru care suferă cel mai mult la instalarea anvelopelor cu profil redus este netezimea mașinii. Iar șansele de a deteriora roata pe un drum prost cresc, de asemenea, pentru că cu cât profilul anvelopei este mai mic, cu atât capacitatea acesteia de a rezista la șocuri este mai mică.
De asemenea, este ușor să deteriorați discul. Ei bine, dacă doar geometria sa este spartă și dacă impactul este puternic, discul se va crăpa pur și simplu. Dacă acest lucru se întâmplă cu viteză, atunci o astfel de mașină va fi dificil de stabilizat. Drept urmare, urmărirea unor roți frumoase va duce la un accident grav.
Încă o nuanță. Dacă ați instalat anvelope cu profil redus, trebuie să monitorizați constant presiunea, deoarece este imposibil să înțelegeți vizual că este sub normal. Acest lucru se datorează faptului că peretele lateral al unei astfel de anvelope este mai puțin elastic decât o roată cu profil înalt. Iar diferența de presiune nu numai că crește consumul de combustibil, dar contribuie și la faptul că anvelopa nu ține bine lovitura. De aici, așa cum am scris mai sus, crește riscul de deteriorare a roții.
„Banda izolatoare” de pe discuri nu adaugă durabilitate și tren de rulare. Impacturile dure pe care astfel de anvelope nu sunt capabile să le înmoaie reduc durata de viață a amortizoarelor, silent block-urilor și rulmenților cu bile. Să nu uităm că roțile pentru anvelopele cu profil redus sunt mai grele decât cele concepute pentru a instala „cauciuc” convențional.
De exemplu, dacă „schimbați pantofii” Volkswagen Tiguan de la roțile a șaptesprezecea la roțile a nouăsprezecelea, aceasta va crește greutatea totală nesurată cu aproape 25 kg. Un astfel de „anexă” va reduce durata de viață a pieselor de suspensie, în special bucșe de cauciuc și blocuri silentioase, care la un moment dat se pot întoarce pur și simplu.
Și dacă roțile nu sunt doar cu profil redus, ci ies și din arcade, ele încarcă puternic rulmenții roților și devine dificil să conduci o astfel de mașină. Mai ales când roata lovește o denivelare în drum sau o groapă. Apoi volanul îți iese literalmente din mâini, iar rulmenții devin consumabile.
