Asemenea combustibilului durabil, mașinile de F1 își propun să-l introducă
Formula 1 nu are de gând să schimbe mașinile cu motoare complet electrice, dar lucrează deja la crearea de biocombustibili care să le ofere suficientă putere și să fie prietenoși cu mediul.
Schimbările la motoarele mașinilor au loc rapid și chiar și Formula 1 (F1) lucrează deja la un sistem nou și mai ecologic.
Regulile pentru 2022 se apropie cu pași repezi, iar drumul sportului cu motor către sustenabilitate este deja trasat. Potrivit directorului tehnic de F1, Pat Symonds, organizația intenționează să introducă combustibili durabili pentru mașinile sale de curse până la jumătatea acestui deceniu. Scopul este de a oferi o alternativă la combustibilii fosili în anii 2030.
Astăzi, mașinile de F1 trebuie să utilizeze un amestec de 5,75% biocombustibil, iar mașina din 2022 va fi actualizată la un amestec de 10% etanol numit E10. Acest E10 ar trebui să fie un biocombustibil de „a doua generație”, ceea ce înseamnă că este făcut din deșeuri alimentare și din altă biomasă, nu din culturi cultivate pentru combustibil.
Ce este biocombustibilul?
„Acest cuvânt este folosit foarte mult, așa că preferăm să folosim expresia „combustibili sustenabili avansați”.
Există trei generații de biocombustibili. El explică că prima generație a fost în mare parte stocuri de alimente, culturi cultivate special pentru combustibil. Dar acest lucru nu a fost durabil și ridică întrebări etice.
Biocombustibilii de a doua generație folosesc deșeuri alimentare, cum ar fi cojile de porumb, sau biomasă, cum ar fi deșeurile forestiere, sau chiar deșeurile menajere.
În cele din urmă, există biocombustibili de a treia generație, denumiți uneori e-combustibili sau combustibili sintetici, iar aceștia sunt cei mai avansați combustibili. Aceștia sunt adesea denumiți combustibili direcți, deoarece pot fi introduși în orice motor fără modificări, în timp ce motoarele care funcționează cu amestecuri extreme de etanol, cum ar fi cele folosite la mașinile rutiere braziliene, necesită modificări.”
Ce combustibil va fi folosit în 2030?
Până în 2030, F1 vrea să folosească biocombustibili de a treia generație în mașini și nu are de gând să treacă la sporturile cu motor complet electrice. În schimb, combustibilul sintetic va funcționa motoare cu ardere internă, care probabil vor avea încă un fel de componentă hibridă, așa cum au acum.
Aceste motoare sunt deja cele mai eficiente unități de pe planetă cu o eficiență termică de 50%. Cu alte cuvinte, 50% din energia combustibilului este folosită pentru a alimenta mașina, mai degrabă decât să fie irosită ca căldură sau zgomot.
Combinarea combustibilului durabil cu aceste motoare este un vis sportiv devenit realitate.
:
