Cum să depanați o mașină care scoate un zgomot când schimbați treptele
Urletul este un zgomot obișnuit pe care mașinile îl fac atunci când trec de la o treaptă la alta. Testați-vă mașina în diferite trepte și verificați lichidele.
Multe zgomote de mașină se strecoară asupra ta. Prima dată când observi, s-ar putea să te întrebi dacă auzi ceva neobișnuit. Apoi începi să te întrebi cât de mult a durat până să observi. Zgomotele mașinii te pot face să te simți stresat. Mașina pare să funcționeze bine, dar știi că trebuie să fie ceva în neregulă. Cât de grav este asta? Mașina este nesigură sau te va dezamăgi undeva?
Interpretarea zgomotelor mașinilor este adesea o chestiune de experiență, așa că mecanicul amator este de obicei dezavantajat, deoarece experiența lor se limitează de obicei la mașinile pe care le dețin sau familia lor. Dar există câteva simptome care sunt comune unei game de mașini, iar câteva verificări logice vă pot ajuta să vă dați seama ce se întâmplă.
Partea 1 din 1: Rezolvarea problemelor sunetelor de plâns
Materiale necesare
- Mecanica stetoscopului
- Manual de reparații
Pasul 1: Eliminarea zgomotului motorului. Dacă mașina dvs. nu face niciun zgomot când este în treapta de viteză, probabil că nu este zgomot de motor.
Porniți cu atenție motorul cu mașina în punctul neutru și ascultați cu atenție orice semne de zgomot neplăcut legate de turația motorului. Cu câteva excepții, un zgomot care apare atunci când porniți mașina este cel mai probabil legat de transmisie.
Pasul 2: manual sau automat. Dacă mașina ta are o transmisie manuală, sunetele pe care le scoate pot însemna lucruri complet diferite față de cele ale unei transmisii automate.
Se aude sunetul când apăsați piciorul pe ambreiaj pentru a schimba viteza? Atunci probabil că te uiți la rulmentul de aruncare, ceea ce înseamnă înlocuirea ambreiajului. Sunetul apare atunci când mașina începe să se miște, când eliberați ambreiajul și apoi dispare când mașina se mișcă? Acesta va fi rulmentul de susținere, ceea ce înseamnă și înlocuirea ambreiajului.
O transmisie manuală se rotește doar atunci când mașina este în mișcare sau când transmisia este în poziție neutră și ambreiajul este cuplat (piciorul nu este pe pedală). Deci, sunetele care apar atunci când mașina este parcată și treapta de viteză este cuplată sunt cel mai probabil legate de ambreiaj. Zgomotele care apar în timp ce vehiculul este în mișcare pot indica zgomot de la transmisie sau de lagărele transmisiei.
Pasul 3: Verificați lichidul. Dacă mașina dvs. are o transmisie manuală, verificarea lichidului poate fi o provocare. Mașina trebuie ridicată cu cricul și ștecherul de inspecție scos din partea transmisiei.
O transmisie automată poate fi mai simplă, dar în ultimii ani producătorii au început să elimine jojele și capacele de umplere din echipamentele care pot fi reparate de utilizator. Consultați manualul de reparații pentru instrucțiuni despre verificarea lichidului de transmisie automată.
Oricum, acesta este un pas important. Nivelurile scăzute de lichide pot cauza tot felul de probleme, iar zgomotele sunt de obicei primul simptom vizibil. Detectarea precoce a nivelului scăzut de lichid vă poate economisi mulți bani.
Dacă zgomotul începe imediat după întreținerea transmisiei, contactați un tehnician de service pentru a afla exact ce fluid a fost folosit. În ultimii 15 ani, mulți producători de transmisii au folosit propriile fluide speciale, iar utilizarea altora poate provoca uneori zgomote nedorite.
Pasul 4: Pune mașina în marșarier. Dacă mașina dvs. are o transmisie automată, mai sunt câteva verificări pe care le puteți efectua.
Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și cuplați treapta de marșarier. S-a agravat zgomotul? În acest caz, este posibil să aveți un filtru de transmisie limitat.
Când mașina se mișcă în marșarier, presiunea în transmisie crește și, odată cu aceasta, crește și nevoia de lichid a transmisiei. Un filtru îngust nu va permite fluidului să treacă suficient de repede. Puteți schimba lichidul și filtrul dacă acesta este cazul, sau puteți face acest lucru pentru dvs., dar acesta poate să nu fie sfârșitul problemelor dvs. Dacă filtrul este înfundat, atunci este înfundat cu resturi din interiorul transmisiei, altceva se sparge.
Pasul 5: Verificați convertorul de cuplu. Convertorul de cuplu este ceea ce este în transmisia ta automată în loc de ambreiaj. Convertorul de cuplu se rotește de fiecare dată când motorul funcționează, dar numai sub sarcină în timp ce vehiculul este în treapta înainte sau înapoi. Când treceți pe neutru, sunetul dispare.
Convertorul de cuplu este situat acolo unde motorul se întâlnește cu transmisia. Introduceți stetoscopul mecanicului în urechi, dar scoateți sonda din furtun. Acest lucru vă va oferi un instrument foarte bine direcționat pentru a găsi sunete.
În timp ce prietenul tău ține mașina în viteză, cu pedala de frână apăsată ferm, flutură capătul furtunului în jurul transmisiei și încearcă să identifici direcția de unde vine zgomotul. Convertorul de cuplu va crea zgomot în partea din față a transmisiei.
Pasul 6: Conduceți mașina. Dacă zgomotul nu apare până când vehiculul se mișcă, este posibil să aveți probleme cu una sau mai multe trepte sau rulmenți din transmisie. Există multe părți ale transmisiei care sunt staționare, cu excepția cazului în care vehiculul este în mișcare. Angrenajele planetare pot scoate zgomote de șuierat atunci când treptele de viteză încep să se uze, dar acestea vor fi auzite doar în timp ce vehiculul este în mișcare.
Determinarea și eliminarea cauzei exacte a zgomotului de transmisie poate depăși capacitățile mecanicului amator. Dacă problema nu poate fi rezolvată prin adăugarea de ulei sau schimbarea filtrului, probabil că nu se poate face nimic în afară de scoaterea transmisiei. O inspecție la domiciliu de către un tehnician profesionist, cum ar fi unul de la AvtoTachki, vă poate ușura foarte mult grijile.
