Cum să depanați un capac de benzină care nu face clic

capacele de benzină clic atunci când sunt bine fixate. Un capac de benzină deteriorat poate fi cauzat de o garnitură deteriorată, carcasa rezervorului de gaz sau reziduuri în gâtul de umplere a combustibilului.

Poate una dintre cele mai puțin gândite componente mecanice ale oricărei mașini este rezervorul de benzină sau capacul de combustibil. În mod ciudat, scoatem și reinstalăm în mod obișnuit acest echipament simplu din plastic (sau metal pe mașinile mai vechi) ori de câte ori ne umplem mașinile cu combustibil. Când îl punem înapoi pe rezervorul de combustibil, capacul ar trebui să „clică” - ca un indicator pentru șofer că capacul este sigur.

Dar ce se întâmplă când capacul nu „clic”? Ce ar trebui sa facem? Cum afectează acest lucru performanța mașinii? Și ce putem face pentru a rezolva de ce capacul de benzină nu „clic”? În informațiile de mai jos, vom răspunde la toate cele trei întrebări și vom oferi câteva resurse pentru a vă ajuta să determinați de ce această mică piesă de plastic nu funcționează.

Metoda 1 din 3: Înțelegeți semnele de avertizare sau un capac de benzină deteriorat

Înainte de a putea depana cauza unei probleme, este important să înțelegeți ce este destinată de fapt componenta. Potrivit majorității experților din domeniul auto, capacul celulei de combustibil îndeplinește două funcții principale.

În primul rând, pentru a preveni scurgerea combustibilului sau a vaporilor în interiorul elementului de combustibil prin gâtul de umplere și, în al doilea rând, pentru a menține o presiune constantă în interiorul elementului de combustibil. Această presiune este cea care permite combustibilului să curgă către pompa de combustibil și în cele din urmă conduce vehiculul. Când capacul de benzină este deteriorat, acesta își pierde capacitatea de a menține etanșa pila de combustibil și, de asemenea, reduce presiunea din interiorul rezervorului de gaz.

La mașinile mai vechi, dacă s-a întâmplat acest lucru, a cauzat mai multe neplăceri. Cu toate acestea, deoarece a fost introdus ECM modern și s-a descoperit că senzorii controlează practic fiecare componentă a unei mașini, un capac de benzină slăbit sau rupt poate cauza o mulțime de probleme care vor avea un impact negativ asupra funcționării și performanței mașinii dumneavoastră.

În multe cazuri, atunci când capacul rezervorului de benzină este deteriorat și nu „clic” atunci când este pus la loc pe rezervorul de combustibil, acest lucru are ca rezultat mai multe semne de avertizare. Unii dintre cei mai obișnuiți indicatori ai unui capac de benzină prost pot include următorii:

Incapacitatea de a porni motorul: În cele mai defavorabile situații, când capacul rezervorului de benzină nu se etanșează sau nu menține presiunea corectă în interiorul rezervorului, senzorul va alerta ECM-ul vehiculului și va opri literalmente alimentarea cu combustibil a motorului. Motorul nu poate funcționa fără combustibil.

Motor la ralanti dur: În unele situații, motorul va funcționa, dar va ralanti și va accelera foarte brusc. Acest lucru este cauzat de obicei de livrarea intermitentă a combustibilului către motor din cauza presiunii scăzute sau fluctuante a combustibilului din rezervorul de benzină.

Ledul de verificare a motorului sau a capacului de benzină se va aprinde împreună cu mai multe coduri de eroare: În cele mai multe cazuri, un capac de benzină slăbit sau dacă nu face „clic” atunci când este instalat, va face ca mai multe coduri de eroare OBD-II să fie stocate în ECU al mașinii. Când se întâmplă acest lucru, cea mai logică acțiune este să aprindeți ledul de verificare a motorului sau capacul de benzină de pe bord sau de pe tabloul de bord.

În multe cazuri, codurile de eroare care vor fi cauzate de un capac de benzină slăbit vor include următoarele:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Fiecare dintre aceste coduri are o descriere specifică care poate fi interpretată de un mecanic profesionist cu un scaner digital.

Metoda 2 din 3: Inspectați capacul rezervorului de benzină pentru a vedea dacă nu este deteriorat

Dacă apare oricare dintre simptomele de mai sus sau dacă instalați un capac de benzină și observați că pur și simplu nu „clic” așa cum face în mod normal, următorul pas ar trebui să fie inspectarea fizică a capacului. În cele mai multe cazuri, motivul pentru care capacul rezervorului de benzină nu face clic se datorează deteriorării unei părți a capacului rezervorului de benzină.

La vehiculele moderne, capacul rezervorului de benzină este format din mai multe părți separate, inclusiv:

Valvă de eliberare a presiunii: Cea mai importantă parte a unui capac de gaz modern este supapa de siguranță. Această parte este situată în interiorul capacului de benzină și permite eliberarea unei cantități mici de presiune din capac în cazurile în care rezervorul este presurizat. În multe cazuri, sunetul „clic” pe care îl auzi este cauzat de eliberarea acestei supape de presiune.

Seal: Sub capacul rezervorului de benzină se află o garnitură de cauciuc care este concepută pentru a crea o etanșare între baza gâtului de umplere a combustibilului și capacul rezervorului de benzină. Această parte este de obicei componenta care este deteriorată din cauza îndepărtării excesive. Dacă garnitura capacului de benzină este blocată, murdară, crăpată sau ruptă, aceasta poate face ca capacul să nu se potrivească bine și, cel mai probabil, să nu facă „clic”.

Mai sunt câteva detalii, dar acestea nu afectează capacitatea de a atașa capace la rezervorul de benzină. Dacă piesele de mai sus care provoacă „clic” ale capacului de benzină sunt deteriorate, acesta trebuie înlocuit. Din fericire, dopurile de gaz sunt destul de ieftine și incredibil de ușor de înlocuit.

De fapt, devine o parte importantă a întreținerii și service-ului programat; pe măsură ce tot mai mulți producători îl includ în programele lor de întreținere. Se recomandă schimbarea capacului rezervorului la fiecare 50,000 de mile.

Pentru a verifica dacă capacul de benzină nu este deteriorat, urmați pașii de mai jos, dar rețineți că fiecare capac de benzină este unic pentru un vehicul; deci consultați manualul de service al mașinii dumneavoastră pentru pașii exacti, dacă sunt disponibili.

Pasul 1: inspectați capacul de benzină pentru a detecta deteriorarea garniturii: Cea mai rapidă modalitate de a depana un capac de benzină care nu face clic este să scoateți și să inspectați garnitura capacului. Pentru a îndepărta această garnitură, pur și simplu utilizați o șurubelniță cu lamă plată pentru a scoate garnitura de pe corpul capacului de gaz și pentru a îndepărta garnitura.

Ceea ce ar trebui să căutați sunt orice semne de deteriorare a garniturii, inclusiv:

• Fisuri pe orice parte a garniturii
• Garnitura este ciupită sau întoarsă cu susul în jos înainte de a o scoate din capacul rezervorului de benzină.
• Piese de garnitură sparte
• Orice material de garnitură rămas pe capacul de gaz după ce ați îndepărtat garnitura.
• Semne de contaminare excesivă, resturi sau alte particule de pe garnitură sau capac de gaz

Dacă observați că oricare dintre aceste probleme este vizibilă în timpul inspecției, cumpărați un nou capac de benzină recomandat de OEM și instalați unul nou pe vehicul. Nu pierdeți timpul cumpărând o garnitură nouă, deoarece se uzează în timp sau capacul de benzină are alte probleme.

Pasul 2: Inspectați supapa de limitare a presiunii: Acest test este ceva mai dificil pentru consumatorul mediu. Supapa de limitare a presiunii se află în interiorul capacului de gaz și, din păcate, nu poate fi îndepărtată fără a sparge capacul. Cu toate acestea, există un test simplu pentru a determina dacă supapa de evacuare este deteriorată. Puneți gura peste centrul capacului de benzină și trageți sau inspirați în capacul de benzină. Dacă auziți un sunet asemănător cu „cărcănitul” unei rațe, atunci sigiliul funcționează corect.

Garnitura și supapele de limitare a presiunii sunt singurele două componente de pe capacul de gaz în sine care împiedică „clic” și strângerea corectă. Dacă aceste două părți sunt bifate, treceți la ultima metodă de mai jos.

Metoda 3 din 3: Inspectați gâtul de umplere a rezervorului de gaz

În unele cazuri foarte rare, gâtul de umplere a rezervorului de gaz (sau locul în care este înșurubat capacul rezervorului de benzină) se înfundă cu murdărie, resturi sau piesa metalică este efectiv deteriorată. Cel mai bun mod de a determina dacă această parte este vinovată este să urmați acești pași individuali:

Pasul 1: Scoateți capacul rezervorului de benzină de la gâtul de umplere..

Pasul 2: Inspectați gâtul de umplere al rezervorului. Inspectați zonele în care capacul se înșurubează în rezervorul de benzină pentru semne de murdărie excesivă, resturi sau zgârieturi.

În unele cazuri, în special la rezervoarele de gaz mai vechi cu capace metalice, capacul poate fi instalat strâmb sau cu filet încrucișat, ceea ce va crea o serie de zgârieturi pe corpul rezervorului de gaz. Pe majoritatea celulelor de combustie moderne, acest lucru este pur și simplu nepractic sau imposibil.

**Pasul 3: Verificați dacă există obstacole la admisia de combustibil. Oricât de nebun ar suna, uneori obiecte străine, cum ar fi o creangă, o frunză sau un alt obiect, se prind în orificiul de admisie a combustibilului. Acest lucru poate cauza blocarea sau conexiunea slăbită între capacul rezervorului de benzină și rezervorul de combustibil; ceea ce poate face ca capacul să nu facă „clic”.

Dacă carcasa rezervorului de combustibil este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită de un mecanic profesionist. Acest lucru este foarte puțin probabil, dar se poate întâmpla în unele cazuri rare.

În cele mai multe cazuri, înlocuirea capacului rezervorului de benzină pe orice mașină, camion sau SUV este foarte ușoară. Cu toate acestea, dacă capacul de benzină cauzează codul de eroare, poate fi necesar să fie îndepărtat de un mecanic profesionist cu un scaner digital pentru ca mașina să funcționeze din nou. Dacă aveți nevoie de ajutor cu un capac de benzină deteriorat sau pentru resetarea codurilor de eroare din cauza unui capac de benzină deteriorat, contactați unul dintre mecanicii noștri locali pentru a efectua o înlocuire a capacului.