Cum să elimini plăcuțele de frână care scârțâie?
De ce scârțâie plăcuțele de frână?
Dacă o privim din punct de vedere fizic, scârțâitul în sistemul de frânare apare cel mai adesea din cauza vibrațiilor de înaltă frecvență cu o amplitudine mică a plăcuțelor în raport cu discurile (sau, mai rar, tamburi). Adică, la nivel micro, pad-ul vibrează cu o frecvență înaltă la contactul cu discul, alunecând cu o forță mare de apăsare de-a lungul suprafeței sale și transmite un impuls de înaltă frecvență altor părți metalice. Ceea ce duce la apariția de scârțâituri de diferite tonuri.
În acest caz, nu este nevoie să intrați în panică. Dacă frânele funcționează eficient și nu există daune vizuale ale pieselor sistemului, atunci acest fenomen nu este periculos. Până la urmă, din punct de vedere tehnic, frânele rămân pe deplin funcționale. Și scârțâitul este un efect secundar al funcționării sistemului, care creează doar un sunet neplăcut, dar nu indică prezența defectelor care afectează performanța.
Mai rar, sunetul scârțâit este de natură mecanică. Adică, similar cu procesul de uzură abrazivă, tamponul taie caneluri în disc sau tambur. Procesul este similar cu zgârierea sticlei cu un cui. Distrugerea materialului provoacă vibrația acestuia, care este transmisă sub formă de unde de înaltă frecvență în aer, care transportă unda sonoră. Auzul nostru percepe această undă sonoră de înaltă frecvență ca un sunet scârțâit. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când calitatea plăcuțelor de frână ieftine este scăzută.
Dacă, în paralel cu un scârțâit sistematic, pe disc sunt vizibile caneluri, șanțuri sau uzură sub formă de undă, aceasta indică faptul că sistemul de frânare nu funcționează corect. Și este mai bine să contactați stația tehnică în avans. serviciu pentru diagnosticare.
Anti-scârțâit pentru plăcuțe de frână
Una dintre cele mai comune, simple și în același timp eficiente modalități de combatere a scârțâiturilor în sistemul de frânare este utilizarea așa-numitelor anti-scârțâit - paste speciale care amortizează vibrațiile de înaltă frecvență ale plăcuțelor. Acesta constă de obicei din două componente:
- bază sintetică care poate rezista la temperaturi ridicate fără distrugere;
- material de umplutură.
Pasta anti-scârțâit se face adesea cu adaos de cupru sau ceramică.
Lubrifiantul anti-scârțâit necesită o utilizare atentă și atentă. Poate fi aplicat atât pe suprafața de lucru, cât și pe spatele blocului. Majoritatea lubrifianților sunt proiectați pentru a fi aplicați numai pe partea din spate a plăcuței de frână. Dacă există o placă anti-scârțâit, aceasta se aplică suplimentar pe placă pe ambele părți.
Anti-scârțâit acționează ca un amortizor vâscos care împiedică vibrația plăcuței la frecvențe înalte. Blocul pare să fie blocat în grăsime. Iar atunci când este apăsat pe disc în timpul frânării, acesta vibrează mult mai puțin intens și nu transmite această vibrație altor părți ale sistemului. Adică nu trece pragul micro-mișcărilor de înaltă frecvență atunci când vibrația atinge un nivel capabil să genereze unde sonore.
Pe piață există mai mulți lubrifianți populari anti-scârțâit, a căror eficacitate a fost testată de șoferi.
- ATE Plastilube. Se vinde in tub de 75 ml. Această sumă este suficientă pentru mai multe tratamente ale tuturor plăcuțelor de frână ale unui autoturism. Costă în jur de 300 de ruble.
- BG 860 Stop Squel. Canister de 30 ml. Produsul se aplică pe suprafața de lucru a tamponului. Costă aproximativ 500 de ruble per sticlă.
- PRESTO Anti-Quietsch-Spray. Cutie de aerosoli cu un volum de 400 ml. Proiectat pentru aplicare pe spatele tampoanelor. Preț - aproximativ 300 de ruble.
- Frâne anti-zgomot Bardahl. Un produs de la o companie cunoscută care produce produse chimice auto. Aplicați pe partea din spate a tamponului și a plăcii anti-decapare, dacă este disponibilă. Costă aproximativ 800 de ruble.
Este dificil să acordați preferință oricărei compoziții. La urma urmei, eficiența muncii este în mare măsură influențată de motivele apariției scârțâitului. Și în cazuri diferite, mijloace diferite se manifestă diferit, indiferent de cost.
