Cum să eliminați fluierul curelei alternatorului

În timpul funcționării mașinii, proprietarul se confruntă cu multe probleme, inclusiv cu o situație neplăcută cu cureaua alternatorului. Începe, aparent fără motiv, să „fluieră”, iar să ghicească imediat de ce se întâmplă acest lucru nu este atât de ușor. În cazul nostru, nu vorbim de o centură uzată sau veche. Totul este clar aici - am înlocuit totul. Nu, totul este mult mai interesant și, ca într-o poveste polițistă engleză captivantă, vom căuta o relație cauzală.

Verificarea centurii și căutarea motivelor pentru care cureaua fluieră.

Așadar, de ce „fluieră” noua curea alternatorului? După cum se dovedește, există mai multe motive pentru aceasta și toate sunt prezentate mai jos.

Pe scurt despre cureaua cu balamale

Transmisia cu curea este cea mai comună modalitate de a transfera rotația rotorului generatorului. Metoda a fost folosită de mult timp și diferă de altele prin simplitatea sa: pe arbori sunt doar două scripete, care sunt conectate printr-o curea.

Cureaua în sine este responsabilă pentru multe. El este responsabil pentru transmiterea rotației de la scripete la scripete. Ar trebui să știi că o parte a centurii este mai strânsă decât cealaltă. Diferența dintre aceste tensiuni este cea care determină forța de tracțiune și coeficientul acesteia.

Cureaua asigură o transmisie clară și funcționează silențios. Produsele de înaltă calitate sunt capabile să reziste la sarcini prelungite, atenuează șocurile și smuciturile. Sunt compacte, ocupă puțin spațiu, dar funcționează simultan mai multe componente importante ale vehiculului: un generator, o pompă, un compresor de aer condiționat și o pompă de servodirecție.

Rotorul generatorului trebuie să se rotească în mod constant. Acest lucru este facilitat doar de o legătură cu cureaua cu arborele cotit. Scripeții care se înșurubează pe arborii generatorului și arborele cotit sunt legați printr-o curea, care trebuie să fie flexibilă.

„Șuieratul” centurii este similar cu un zgomot dezgustător. Este cauzată de faptul că cureaua alunecă. Sunetul de la un astfel de fluier este neplăcut și poate fi auzit la mare distanță. Desigur, nu ar trebui să conduceți într-o astfel de situație.

Fluierul de centură și cauzele sale

Unii proprietari de mașini se referă la faptul că se presupune că cureaua este de proasta calitate și efectuați o înlocuire, dar totul începe din nou. Din acest motiv, pentru a nu pierde timp prețios și bani în plus, se recomandă inspectarea întregii transmisii prin curea. Analizarea condițiilor în care apare un fluier este cea mai utilă judecată pe care o face un proprietar de mașină.

Verificarea se reduce la următoarele:

• verificarea integrității curelei (sunt de acord cu varianta că astăzi chiar și produsele noi pot fi de proastă calitate);
• verificarea tensiunii (după cum știți, scârțâiturile curelei apar adesea din cauza tensiunii slabe);
• se verifică curăţenia arborelui (de asemenea, un motiv pentru „fluierat”, după cum este detaliat mai jos);
• se verifică şi linia a două scripete pentru cm.

Cinci motive de bază pentru care generatorul fluieră

Următoarea este o listă cu cele mai frecvente cauze ale fluierului curelei alternatorului:

1. Curățenia pieselor auto este o regulă importantă pe care trebuie să o respecte proprietarul vehiculului. ulei, care este aleatoriu a lovit centura sau ax, provoacă un scârțâit neplăcut. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că cureaua își pierde aderența anterioară pe suprafața arborelui și alunecă.
   Dacă scoateți cureaua și apoi îndepărtați cu grijă toate urmele de ulei cu o cârpă înmuiată în benzină, atunci problema poate fi rezolvată.
2. Cureaua se poate lăsa doar și tensiune slabă va provoca un fluier. Soluția este destul de evidentă - va fi necesar să priviți sub capotă, să verificați cum este strânsă centura și, dacă este slabă, atunci strângeți-o.
3. Fluierul poate începe din cauza liniei de scripete incorecte. După cum știți, două scripete trebuie să fie strict pe o singură linie, iar o pantă ușoară duce la un sunet neplăcut.
   Este necesar să verificați citirile și să setați scripetele după cum este necesar.
4. Cureaua prea stransa poate duce și la fluierat. Proprietarii de mașini știu probabil că o curea foarte rigidă împiedică rotirea normală a scripetelor. Mai ales des această situație se observă în sezonul rece și fluierul se oprește imediat ce motorul cu ardere internă se încălzește și cureaua își recăpătă forma;
5. Rulment defect poate face ca hamul să „fluieră”. Schimbăm rulmentul cu unul nou sau îl restaurăm cu unsoare pentru rulmenți.

Prevederile de mai sus sunt principalele. Dar asta nu înseamnă că nu pot exista alte motive. Cel mai important este să răspundeți la problemă în timp util și să luați măsuri urgente pentru a le elimina, apoi veți uita cum fluieră cureaua alternatorului.