Cum să știi când să schimbi anvelopele mașinii

Majoritatea proprietarilor de mașini știu că anvelopele nu durează pentru totdeauna și că anvelopele vechi pot fi periculoase de condus. Când ai o anvelopă deflată sau ruptă, știi că trebuie înlocuită, dar nu totul este întotdeauna atât de clar. Există câteva alte semne care înseamnă că ar trebui să vă schimbați anvelopele pentru o siguranță și o manevrabilitate optime, inclusiv:

• Deteriora
• Uzura benzii de rulare
• Probleme de performanta
• Vârstă
• nevoi sezoniere

Fiecare dintre aceste probleme are propriile sale dificultăți, descrise mai jos.

Factorul 1: Daune

Unele deteriorări ale anvelopei sunt evidente deoarece determină dezumflarea anvelopei; dacă magazinul de anvelope vă spune că nu poate fi reparat în siguranță, va trebui să îl înlocuiți. Dar unele deteriorări ale anvelopei nu duc la o perforare, ci necesită înlocuirea anvelopei:

O „bulă” vizibilă în anvelopă, de obicei pe flanc, dar uneori și în zona benzii de rulare, înseamnă că anvelopa a suferit daune interne severe; nu este sigur de condus și trebuie înlocuit.

O tăietură adâncă, pe care probabil o veți observa doar dacă este pe peretele lateral, poate fi suficient de adâncă pentru a face anvelopa nesigură; intreaba-ti mecanicul.

Dacă vedeți un obiect blocat în banda de rulare a anvelopei, ce să faceți depinde de cât de probabil este ca obiectul să fi pătruns. De exemplu, o piatră mică se poate bloca în banda de rulare, ceea ce nu este mare lucru. Dar un obiect ascuțit precum un cui sau un șurub este o altă chestiune. Dacă vedeți un obiect pătrunzător ca acesta:

• Nu conduceți mai mult decât este necesar înainte de a repara o anvelopă; lăsându-l „sigilat în aer” probabil că nu va funcționa pentru mult timp.

• Evitați utilizarea produselor de etanșare plată conservate, care pot cauza probleme pe termen lung.

• Puteți încerca să reparați singur o mică înțepătură (după îndepărtarea obiectului), ceea ce este destul de ușor de realizat cu kiturile disponibile la un magazin de piese auto. Urmați instrucțiunile producătorului și verificați regulat presiunea aerului după reparație.

• Mecanicii și magazinele de anvelope pot repara unele înțepături, dar unele provoacă daune structurale și nu pot fi reparate. Dacă nu o puteți repara, va trebui să înlocuiți anvelopa.

Factorul 2: Performanță

Tipul de „performanță” care înseamnă că anvelopa trebuie înlocuită este una dintre cele două probleme diferite: anvelopa are nevoie de aer cel puțin o dată pe săptămână sau există vibrații la volan sau la volan (sau există un zumzet sau un bâzâit) . venind din autobuz).

Verificarea regulată a aerului din anvelope este importantă atât pentru siguranță, cât și pentru economia de combustibil. Dacă aceste verificări arată că una dintre anvelopele dvs. este deflată (consultați manualul de utilizare pentru presiunea recomandată) după o săptămână sau mai puțin, este posibil să fie necesară înlocuirea anvelopei. Scurgerile pot fi cauzate și de anvelopele crăpate sau stricate, așa că cereți un mecanic calificat să verifice sursa scurgerii.

Vibrațiile în timpul conducerii sau la volan pot fi cauzate de anvelopele uzate, dar echilibrarea roților este o cauză mai frecventă. De exemplu, o greutate de echilibrare ar putea cădea. Un zumzet, un zumzet sau un scârțâit care pare să provină de la anvelopele dvs. ar putea indica, de asemenea, o problemă de echilibru. Magazinele de anvelope pot verifica cu ușurință acest echilibru, iar reechilibrarea unei roți este mult mai ieftină decât schimbarea unei anvelope, așa că fă-ți cercetări înainte de a te hotărî cu o înlocuire.

Factorul 3: protector de export

Anvelopele ar trebui înlocuite atunci când banda de rulare este prea uzată, dar cât de mult este prea uzată? Răspunsul este dublu: în primul rând, dacă uzura este foarte neuniformă (adică mult mai mult pe o parte decât pe cealaltă, sau doar în unele locuri pe anvelopă), probabil că va trebui să înlocuiți anvelopa, dar la fel de important, veți trebuie să reglați roțile în același timp, deoarece alinierea slabă este cauza celei mai inegale uzuri și veți dori să evitați aceeași problemă cu o anvelopă nouă.

Dar dacă uzura este destul de uniformă pe suprafața benzii de rulare (sau puțin mai mult pe marginea exterioară, ceea ce este bine), trebuie să măsurați adâncimea benzii de rulare. Iată cum să o faci folosind două „instrumente” destul de comune: bănuți și nichel.

Pasul 1: Scoateți un ban. Mai întâi, luați moneda și rotiți-o astfel încât capul lui Lincoln să fie îndreptat spre tine.

Pasul 2: Pune un ban într-o anvelopă. Așezați marginea unei monede într-una dintre canelurile adânci ale benzii de rulare a anvelopei, cu vârful capului Lincoln în fața anvelopei.

• Banul trebuie să intre în canelura suficient de departe încât cel puțin o mică parte din capul lui Lincoln să fie ascunsă în canelura. Vârful capului său este la 2 mm (2 mm) de margine, așa că dacă îi puteți vedea întregul cap, banda de rulare este de 2 mm sau mai puțin.

Pasul 3: Găsiți un nichel. Dacă canelura este mai mare de 2 mm (adică o parte a capului Lincoln este ascunsă), rupeți moneda și faceți același lucru, de data aceasta cu capul Jefferson. Vârful capului său este la 4 mm de marginea nichelului, așa că dacă îi puteți vedea întregul cap, aveți 4 mm sau mai puțin. Vezi tabelul de mai jos.

Pasul 4: Întoarceți banul. În cele din urmă, dacă aveți mai mult de 4 mm de banda de rulare, întoarceți-vă la ban, dar întoarceți-l.

• Faceți la fel ca înainte, dar acum utilizați distanța de la marginea monedei până la partea de jos a Memorialului Lincoln, care este de 6 mm. Dacă aveți o suprafață de 6 mm (adică, canelura până la sau în spatele fundului Memorial), probabil că sunteți bine; dacă aveți mai puțin, estimați cât (rețineți că știți că aveți mai mult de 4 mm) și apoi uitați-vă la grafic.

Decizia de a schimba o anvelopă poate depinde de locul în care locuiți și de ceea ce vă așteptați. Doar 2 milimetri înseamnă că este timpul pentru o anvelopă nouă, în timp ce mai mult de 5 milimetri sunt suficienți pentru majoritatea mașinilor - totul între ele depinde dacă vă așteptați ca anvelopa să funcționeze bine pe ploaie (însemnând că aveți nevoie de 4 milimetri) sau pe zăpadă ( 5 milimetri). sau mai bine). Este mașina ta și alegerea ta.

Factorul 4: Vârsta

În timp ce majoritatea anvelopelor se uzează sau se deteriorează, unele reușesc să trăiască până la „bătrânețe”. Dacă anvelopele dvs. au zece sau mai mult ani, ele cu siguranță trebuie înlocuite, iar șase ani este o vârstă maximă mai sigură. În climatul foarte cald, anvelopele pot îmbătrâni și mai repede.

Puteți verifica o problemă legată de vârstă: dacă o rețea de fisuri asemănătoare pânzei de păianjen este vizibilă pe pereții laterali, anvelopa se confruntă cu „putregai uscat” și trebuie înlocuită.

Factorul 5: anotimp

În climatul foarte rece sau cu zăpadă, mulți șoferi preferă să păstreze două seturi de anvelope, unul pentru iarnă și unul pentru restul anului. Anvelopele moderne de iarnă sunt mult îmbunătățite față de generația anterioară, oferind o aderență semnificativ mai bună pe zăpadă și pe pavaj înghețat decât anvelopele de vară sau chiar anvelopele „all-season”. Cu toate acestea, performanța pe vreme rece are un cost în uzură (și, prin urmare, cost), economie de combustibil și uneori zgomot, așa că poate fi benefic să aveți două seturi. Dacă vă aflați într-o centură de zăpadă și aveți spațiu pentru a depozita un al doilea set de anvelope, ar putea merita să analizați acest lucru.

Lucruri de reținut atunci când schimbați o anvelopă

Dacă una sau mai multe anvelope trebuie înlocuite, trebuie să luați în considerare alți trei factori:

• Dacă să schimbi alte anvelope în același timp
• Dacă să se realizeze alinierea
• Cum să conduci cu o anvelopă nouă

În general, se recomandă înlocuirea anvelopelor în perechi (ambele față sau ambele spate), cu excepția cazului în care cealaltă anvelopă este destul de nouă și înlocuirea se datorează unor deteriorări neobișnuite. De asemenea, este o idee foarte proastă să aveți anvelope nepotrivite (după dimensiune sau model) dintr-o parte în alta, deoarece caracteristicile diferite de manipulare pot fi periculoase în caz de urgență.

• FuncțiiR: Dacă înlocuiți două anvelope și mașina dvs. folosește anvelope de aceeași dimensiune față și spate (unele nu se potrivesc), atunci cel mai bine este să instalați anvelopele noi pe partea din față a mașinii cu tracțiune față și în spatele mașinii. . vehicul cu tracțiune spate.

Cel mai bine este să aliniați roțile la schimbarea anvelopelor, cu excepția următoarelor cazuri:

• Au trecut mai puțin de doi ani de la ultima ta aliniere
• Anvelopele tale vechi nu prezentau semne neobișnuite de uzură.
• De la ultima nivelare, nu ați avut niciun accident sau nu ați lovit puternic denivelările.

• Nu schimbați nimic altceva (cum ar fi dimensiunea anvelopei)

• Atenție: Dacă schimbați una sau mai multe anvelope, rețineți că anvelopele noi sunt uneori acoperite cu substanțe care le fac alunecoase pentru un timp; conduceți cu atenție în primele 50 sau 100 de mile.

Dacă anvelopele dumneavoastră se uzează neuniform sau o anvelopă se uzează mai repede decât cealaltă, asigurați-vă că contactați un mecanic profesionist precum AvtoTachki, care vă va inspecta anvelopele pentru a afla și a remedia problema. Mersul pe anvelope uzate poate fi periculos pentru că nu oferă suficientă tracțiune.