Care este efectul lățimii anvelopei? Anvelopele înguste sau late sunt mai bune iarna
Conținut
Dacă întrebați un expert ce pante să instalați în lățime pentru iarnă, veți auzi mai degrabă un răspuns diplomatic: totul depinde de marca mașinii și de condițiile de funcționare. Prin urmare, este mai bine să apelați la teste, dintre care multe sunt efectuate de șoferi și specialiști.
Proprietarii de mașini schimbă anvelopele de două ori pe an, cu excepția tuturor anotimpurilor. Atunci când aleg un kit pentru vreme rece, șoferii decid adesea care anvelope sunt mai bune iarna: înguste sau late. Problema necesită o analiză cuprinzătoare.
Care este lățimea anvelopei
Mașina părăsește linia de asamblare, echipată cu anvelope cu anumiți parametri: lățimea și înălțimea profilului, diametrul de aterizare. Indicatorii sunt aplicați produsului în această ordine. De exemplu - 215/45 R17. Numărul 215 este lățimea, care este distanța dintre punctele extrem de opuse ale pereților laterali ai anvelopei. În acest caz, proeminențele sub formă de marcaje aplicate, finisaje și insigne nu sunt luate în considerare.
Profilul și lățimea benzii de rulare nu sunt întotdeauna concepte identice. Dar pe măsură ce primul crește, crește și al doilea. Dacă decideți să luați pante mari, atunci ar trebui să vă dați seama din punct de vedere practic care cauciuc este mai bun iarna: îngust sau lat.
Lățimea anvelopei
Schimbarea la exterior are loc implicit și mai degrabă în bine: anvelopele puternice conferă mașinii soliditate și respectabilitate. Dar există o problemă de siguranță care nu poate fi ignorată atunci când decideți ce anvelope să cumpărați pentru iarnă: late sau înguste.
Ce afectează
Latura estetică, aspectul sportiv nu este principalul lucru în întrebare, anvelopele înguste sau late sunt mai bune iarna. Este important să înțelegem influența parametrului asupra performanței de conducere a mașinii: permeabilitate (inclusiv off-road), manevrabilitate, accelerare și decelerare.
Zona de contact pe pante largi este mai mare, astfel încât distanța de frânare va fi de așteptat mai scurtă, virajele pot fi făcute mai abrupte și la viteze mari. Dar aceste plusuri se suprapun cu un minus semnificativ pe pavajul inundat de ploaie: riscul de acvaplanare crește. Mașina va „pluti” mai repede, ca și cum ar fi condus pe rampe de dimensiuni nominale.
Plasture de contact cu anvelopa
Motorul pe anvelopele late cheltuiește mai multă energie pentru a depăși rezistența, astfel încât consumul de combustibil crește în mod natural, iar limita vitezei maxime posibile scade și el (deși ușor).
Când roata este mai lată și iese în afară, decalajul discului scade. În același timp, pantele reacționează mai brusc la obstacolele din drum, sarcina asupra componentelor de rulare ale mașinii crește. Totul este și mai agravat dacă plecarea devine negativă.
Iar raza crescută (anvelopă îngustă) aduce o altă pacoste: dispare stabilizarea frânării.
Avantajele și dezavantajele anvelopelor largi
Dimensiunea optimă a anvelopei este determinată de producător pe baza celor mai importanți indicatori: greutatea mașinii și puterea motorului. Înțelegând dacă anvelopele de iarnă înguste sau late sunt mai bune, trebuie să evaluați performanța. Printre acestea există atât calități pozitive, cât și negative.
Plusurile includ:
- vehiculul devine în exterior mai atractiv (demnitate controversată);
- se scurtează distanța de frânare;
- dinamica accelerației și stabilitatea în linie dreaptă crește;
- performanță îmbunătățită la viteze mari.
Riscul de hidroplanare este în creștere
Contra roților largi:
- greutatea anvelopei crește și, în consecință, masa unei mașini descărcate;
- pe carosabil umed, distanța de frânare devine mai mare;
- crește riscul de hidroplanare în bălți adânci mai mari de 20 cm;
- se cheltuiește mai mult combustibil;
- sarcina pe șasiu crește, durata lor de viață scade.
Avantajele și dezavantajele anvelopelor înguste
Anvelopele „Skinny” sunt rareori alese de șoferi: doar dacă nu sunt suficienți bani pentru cumpărare sau dimensiunea necesară nu este la vânzare. Cu toate acestea, atunci când alegeți ce anvelopă este mai bună pentru iarnă - mai lată sau mai îngustă - merită să luați în considerare avantajele și dezavantajele acesteia.
Puncte forte ale pantelor înguste:
- controlul direcției se îmbunătățește, în special pe drumurile cu obstacole longitudinale;
- coeficientul de rezistență devine mai scăzut, ceea ce duce la economii de combustibil;
- greutatea roților și a mașinii este redusă;
- limitele acvaplanării sunt împinse înapoi;
- pantele înguste sunt mai ieftine.
cauciucuri înguste
Puncte slabe:
- accelerația și controlul la viteze mari sunt mai proaste;
- distanta de franare este mai mare;
- aspectul este mai puțin prezentabil.
Teste de drum cu zăpadă
Dacă întrebați un expert ce pante să instalați în lățime pentru iarnă, veți auzi mai degrabă un răspuns diplomatic: totul depinde de marca mașinii și de condițiile de funcționare. Prin urmare, este mai bine să apelați la teste, dintre care multe sunt efectuate de șoferi și specialiști. Pentru testare sunt selectate anvelopele aceluiași producător, dar de dimensiuni diferite și un model de mașină.
Rezultatele testului:
- Pe drumul cu zăpadă proaspătă, anvelopele înguste captivează cu un comportament stabil. Anvelopa se lovește de zăpadă și depășește obstacolul din cauza greutății mașinii. În același timp, ea „nu observă” denivelările cu care păcătuiesc urmele acoperite de zăpadă.
- Anvelopa „mică” nu obosește șoferul cu control. Decelerația este mai ușor de controlat cu o anvelopă îngustă. Distanța de frânare pe zăpadă afanată este cu 2% mai mică decât în cazul unei anvelope mai late. În același timp, acesta din urmă este gata să „plutească” într-o zăpadă adâncă.
- Timpul de accelerare pe secțiunile acoperite cu zăpadă de pante înguste este, de asemenea, mai scurt cu 2%.
- O mișcare mai blândă este demonstrată de opțiuni înguste.
- Nivelul de zgomot al anvelopelor „mici” este mai mic.
Derapajul mașinii
Din punct de vedere al manevrabilitatii pe drumuri neasfaltate, versiunea „slabă” a rampelor câștigă. Cu toate acestea, aceasta nu este o victorie atât de convingătoare pentru a afirma fără echivoc care anvelope sunt mai bune iarna: înguste sau late.
Manipulare pe gheață
Imaginea se schimbă în sens opus când mașina trece la zăpadă sau gheață. Această pistă este un test de experiență de condus. S-a dovedit că banda de rulare largă se agață mai bine de suprafața gheții. Acest lucru se datorează numeroaselor lamele care cad în zona de contact pe unitatea de timp, astfel încât concluzia despre avantajele anvelopelor înguste este prematură.
Distanța de frânare pe gheață (precum și pe asfalt) a unei anvelope late este cu 1% mai scurtă - rezultatul nu este mare, dar este.
Accelerația pe suprafețe alunecoase este mai bună pentru testerul „mic”. Cu toate acestea, în ceea ce privește timpul necesar pentru a trece cercul de gheață în etanșeitate și cu alunecare, anvelopele puternice câștigă. De asemenea, au un consum mai mic de combustibil.
Se dovedește că nu există o victorie convingătoare a unor anvelope asupra altora. Opinia categorica ca este mai buna, cauciucuri late sau inguste, este eronata.
Recomandările generale sunt următoarele:
- șoferii neexperimentați în iernile înzăpezite este mai bine să luați pante înguste;
- dacă drumurile din zona de operare sunt prost curățate, alegerea ar trebui făcută în favoarea anvelopelor „mici”;
- pe drumurile netede rulate, manevrarea cu cauciuc puternic este mai ușoară: lamelele, pe lângă vârfuri, creează multe margini ascuțite de prindere - iar banda de rulare acționează ca Velcro;
- Conducerea este mai confortabilă pe anvelopele înguste: sunt mai puțin zgomotoase și, de asemenea, „înghită” denivelări.
Producătorii de mașini indică întotdeauna intervalul de valori în care pot fi achiziționate anvelope. Dacă doriți să depășiți aceste limite, atunci trebuie să fiți pregătit pentru schimbări în comportamentul mașinii. Prin urmare, este mai sigur să cumpărați dimensiunile recomandate sau să îmbunătățiți performanța de conducere și puterea unității de putere, să utilizați alte componente ale motorului, mai fiabile.
