Cum să conduci o mașină cu turbo?

Conduci o mașină cu turbo? Rețineți că turbina nu tolerează o manipulare proastă. Și că eșecul său vă poate deteriora serios bugetul... Aflați cum să utilizați o mașină echipată cu un turbocompresor, aflați despre punctele sale slabe și economisiți câteva mii de PLN pentru eventualele reparații.

Ce vei învăța din această postare?

• Ce să rețineți când conduceți o mașină cu turbo?
• De ce este atât de important schimbarea regulată a uleiului la motoarele cu turbo?

Pe scurt

Un turbocompresor este un dispozitiv ingenios prin simplitatea sa - acesta vă permite să creșteți puterea și cuplul motorului. Deși turbinele sunt proiectate pentru durata de viață a motorului, realitatea adesea nu se potrivește cu ipotezele proiectantului. În mare parte, șoferii sunt de vină. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii turbocompresorului este stilul de conducere prost și schimbarea neregulată a uleiului de motor și a filtrului.

Nu porniți motorul la pornire

Turbocompresorul este un element foarte încărcat. Partea sa principală - rotorul - se rotește. cu o viteză de până la 200-250 de mii de rotații pe minut... Pentru a sublinia amploarea acestui număr, să menționăm doar că motorul pe benzină are o turație maximă de 10 RPM... Și încă este foarte cald. Gazele de evacuare curg prin turbină. temperatura depaseste cateva sute de grade Celsius.

Puteți vedea singur - un turbocompresor nu este ușor. Ca să poată lucra trebuie lubrifiat și răcit în mod constant... Acesta este asigurat de uleiul de motor, care, la presiune ridicată, curge prin rulmenții care susțin rotoarele, creând o peliculă de ulei pe toate piesele în mișcare.

Deci amintiți-vă despre încălzirea turbocompresorului înainte de decolare... Nu porniți imediat după pornirea motorului, ci așteptați 20-30 de secunde. Acest lucru este suficient pentru ca uleiul să ajungă în toate colțurile sistemului de lubrifiere și să protejeze componentele turbinei de frecare. În acest timp, puteți să vă fixați centurile de siguranță, să vă activați lista de redare preferată sau să găsiți ochelari de soare în spatele torpedei. În primele minute de condus, încercați să nu depășiți 2000-2500 rpm... Ca urmare, motorul se încălzește normal și uleiul capătă proprietăți optime.

Nu opriți un motor fierbinte

Principiul răspunsului întârziat se aplică și imobilizării conducerii. La sosire, nu opriți imediat motorul – lasa-l sa se raceasca o jumatate de minut, mai ales dupa o plimbare dinamica. Când ieșiți de pe autostradă într-o parcare sau când ajungeți la destinație pe un drum de munte abrupt, încetiniți încet, reducând turația motorului. Oprirea sistemului de acţionare duce la oprirea imediată a alimentării cu ulei. Dacă opriți brusc motorul cu o turbină care accelera, rotorul acestuia se va învârti pentru câteva secunde aproape „uscat” pe resturile peliculei de ulei. Mai mult, ulei care se blochează în țevile fierbinți se carbonizează rapidînfunda canalele și promovează acumularea de carbon.

Soluție inteligentă pentru a proteja turbocompresorul împotriva blocajului - cronometru turbo... Acesta este un dispozitiv care întârzierea opririi motorului. Puteți scoate cheia de contact, puteți coborî și încui mașina - temporizatorul turbo va menține unitatea în funcțiune pentru un anumit timp programat, cum ar fi un minut, apoi o va opri. Cu toate acestea, acest lucru nu ușurează hoții. Nu interferează cu funcționarea alarmei sau a imobilizatorului – când sistemele antifurt detectează încercări de intrare în mașină, decuplați contactul.

Dacă mașina dvs. are un sistem de pornire/oprire, nu uitați să-l opriți atunci când intenționați să conduceți dinamic, cum ar fi pe o autostradă. Oprire bruscă a motorului în timp ce așteptați la o poartă sau la o ieșire sarcină mare pe turbocompresor. Producătorii își dau seama treptat de acest lucru - din ce în ce mai multe mașini moderne sunt echipate cu un mecanism care nu permite oprirea motorului atunci când temperatura turbinei este prea mare.

Inteligent cu condus ecologic

Unul dintre obiectivele introducerii turbocompresoarelor a fost reducerea consumului de combustibil și a emisiilor nocive. Problema este că încărcarea turbo și conducerea ecologică nu merg întotdeauna mână în mână. Mai ales atunci când conducerea economică înseamnă turații scăzute chiar și sub sarcină grea. Funinginea care cade atunci poate blocați palele rotoruluicare reglează debitul gazelor de eșapament, ceea ce perturbă funcționarea turbocompresorului. Dacă mașina dvs. este echipată cu un filtru DPF, nu uitați să ardeți în mod regulat funingine - înfundarea acesteia va duce mai devreme sau mai târziu la defectarea turbinei.

Schimbați filtrele în mod regulat

Utilizarea corectă este un lucru. Grija este, de asemenea, importantă. Înlocuiți filtrul de aer în mod regulat. Da, acest mic element este de mare importanță pentru sănătatea turbinei. Dacă este înfundat, eficiența turbocompresorului este redusă. Dacă, pe de altă parte, nu își îndeplinește funcția și permite trecerea particulelor de murdărie, particulele de murdărie pot pătrunde în mecanismele turbocompresorului. Într-un element care se rotește de 2000 de ori pe minut, chiar și o pietricică mică îl poate deteriora.

Păstrează uleiul

Cine nu unge, nu conduce. În mașinile supraalimentate, această expresie, populară printre șoferi, este deosebit de comună. Ungerea corectă este baza pentru menținerea eficienței complete a turbocompresorului. Dacă rulmentul nu este acoperit corespunzător cu o peliculă de ulei, acesta se va bloca rapid. Un loc scump.

Închide respectați intervalele de schimbare a uleiului. Nu lăsa pe nimeni să-ți spună că o poți prelungi la 20 sau 30 de mii de kilometri cu impunitate. Ceea ce economisiți la schimbări mai puțin frecvente de lubrifiant, veți cheltui pe regenerarea sau înlocuirea turbinei - și mai mult decât atât. Uleiul reciclat plin de impurități nu protejează piesele mobile ale motorului. Unităților cu turbocompresor le place să bea și ulei uneori. - Acest lucru nu este surprinzător. Prin urmare, verificați nivelul din când în când și completați-i nivelul dacă este necesar.

Utilizați întotdeauna uleiul specificat de producător. Este important. Uleiurile pentru vehicule cu turbo trebuie să aibă anumite caracteristici - vâscozitatea și fluiditatea corespunzătoare, sau rezistență ridicată la formarea depunerilor la temperatură ridicată... Numai atunci poți fi sigur că vor ajunge în fiecare colț al sistemului de lubrifiere la momentul potrivit și vor crea o grosime optimă a peliculei de ulei pe toate părțile.

Conducerea unei mașini cu turbo este o plăcere pură. Cu o condiție - dacă întregul mecanism funcționează. Acum știi să conduci mașina pentru a nu supraîncărca turbocompresorul, așa că îți va fi mai ușor să-l menții în stare bună pentru mult, mult timp. Mai ales dacă te uiți pe avtotachki.com - avem uleiuri de motor pentru tine de la cei mai buni producători care vor oferi condiții optime de funcționare pentru turbină.

Verificați următoarea intrare din seria de turbocompresoare ➡ 6 simptome de defecțiune a turbocompresorului.

unsplash.com