Cum să restabiliți strălucirea caroseriei unei mașini?
Vopseaua strălucitoare este mândria oricărei mașini. Din păcate, este foarte dificil să-l păstrezi în stare excelentă pentru o perioadă lungă de timp. În timp, ca urmare a spălării periilor și a schimbării condițiilor meteorologice, pe mașină apar zgârieturi, care devin din ce în ce mai greu de îndepărtat.
În momentul de față, majoritatea producătorilor de mașini folosesc un strat de vopsea cu trei straturi ca standard. Un strat de grund este aplicat direct pe foaie, care este apoi vopsit cu ceea ce se numește „Baza” pentru culoarea corectă. După uscare, corpul este acoperit cu un strat de lac, care îndeplinește o dublă funcție: oferă corpului o strălucire și, în plus, îl protejează de deteriorare. Este ultimul strat care se uzează cel mai repede și, după câțiva ani, numeroase zgârieturi și holograme pot fi văzute de obicei la lumină.
Doar o perie moale.
Pentru a menține lacul în stare bună, acesta trebuie îngrijit corespunzător. Experții recomandă să vă spălați mașina de cel puțin două ori pe lună, indiferent de sezon. – Acest lucru este foarte important, deoarece murdăria de pe stradă care conține murdărie deteriorează vopseaua și șterge rapid stratul de finisare incolor. Strălucirea este, de asemenea, ostilă pentru excrementele de păsări, sare, nisip și gudron, care trebuie îndepărtate imediat din mașină. Uneori durează câteva zeci de minute pentru ca excrementele de păsări să deterioreze complet vopseaua, spune Pawel Brzyski, proprietarul unei spălătorii auto din Rzeszow.
Experții nu recomandă spălarea mașinii în spălătorii automate. Cauză? Periile de aici sunt, de obicei, dure și pline de murdărie, ceea ce îndepărtează murdăria în timpul filarii, dar contribuie și la formarea de micro-zgârieturi. De asemenea, spălătoriile populare fără atingere nu sunt cea mai bună soluție. Petele persistente de pe vopsea nu pot fi îndepărtate prin simpla pulverizare cu șampon și apă pe aceasta.
– Cel mai bine este să vă spălați cu perii cu peri naturali și bureți speciali din microfibră. Cel mai bine este să protejați mânerul periei cu un strat de cauciuc pentru a nu deteriora vopseaua la manevră, spune Pavel Brzyski.
Spălarea mașinii ar trebui să înceapă prin a clăti bine caroseria mașinii cu apă curată. Apoi amestecați cantitatea necesară de șampon cu apă caldă. Curățăm caroseria mașinii, începând cu plafonul, care de obicei este cel mai curat. Apoi coborâm, lăsând pragurile, roțile și părțile inferioare ale barelor de protecție și ușilor pentru final.
– Cel mai important lucru este să vă clătiți periodic peria cu apă curată și să schimbați apa din găleată dacă este deja foarte murdară. După spălare, mașina trebuie clătită bine cu apă curată. Reziduurile sub formă de picături și pete de pe caroseria mașinii sunt cel mai bine îndepărtate cu un mâner de cauciuc. Uscați caroseria mașinii cu piele de căprioară naturală, fără urme. Prețurile pentru periile din păr natural de cal pornesc de la aproximativ 60 de zloți. Pentru piele de căprioară naturală care măsoară 40 × 40 cm trebuie să plătiți 40 de zloți. Sunt făcute, de exemplu, din piele de căprior. Cârpele din microfibră sunt o alternativă interesantă. Cele păroase, pentru ștergerea vopselei uscate, costă aproximativ 10-15 zloți pe bucată. Neted, pentru lustruire - aproximativ 10 zloți pe bucată.
Lipirea sau lustruirea
Starea vopselei poate fi evaluată numai după ce mașina a fost spălată și șters temeinic. Abia după aceasta puteți decide cum să aveți grijă de el în continuare. Daca corpul este in stare buna se recomanda aplicarea de ceara, de preferinta ceara tare, care creeaza pe corp un invelis invizibil care previne zgarieturile.Cel mai mare dezavantaj al unor astfel de preparate este laboriozitatea aplicarii. Pentru a evita să lase urme și să se distribuie corect, mașina trebuie să fie curată și complet uscată, iar garajul trebuie să fie cald. O soluție de compromis este o loțiune cu ceară, care este mult mai ușor de aplicat pe corp. Totuși, după uscare, este necesară și lustruirea, ceea ce necesită mult timp și efort.
Într-o mașină veche în care sunt vizibile micro-zgârieturi pe caroserie, puteți folosi o pastă abrazivă ușoară. Acest produs ajută la mascarea imperfecțiunilor prin îndepărtarea unui strat minim de lac deteriorat. Pastele de bună calitate costă aproximativ 30-40 de zloți per pachet. Cel mai adesea, pe caroseria mașinii spălate se aplică un strat dintr-un astfel de preparat, care, după uscare, formează un strat care necesită lustruire, de exemplu, cu un scutec de flanel. După lustruire, puteți folosi și ceară. O soluție de compromis este o loțiune cu ceară, care are proprietăți de lustruire și conservare și este mai ușor de aplicat.
Dacă lustruirea nu ajută la ascunderea defectelor, puteți lua în considerare lustruirea mecanică a corpului de către un pictor. În funcție de dimensiunea mașinii, serviciul costă 300-700 de zloți. Constă în îndepărtarea mecanică a stratului de lac deteriorat cu șmirghel fin.
– Pe mașina de lustruit se pun discuri speciale. Procedura trebuie efectuată cu mare atenție pentru a nu șterge un strat prea gros de lac. Cel mai adesea, astfel de defecte apar pe marginile elementelor care sunt cel mai greu de lustruit. În plus, un specialist știe să lustruiască acest element pentru o lungă perioadă de timp pentru a șterge cel mai subțire strat de lac de pe acesta. Datorită acestui lucru, prelucrarea poate fi repetată după ceva timp, spune Artur Ledniewski, artist din Rzeszow.
Dezavantajele lustruirii mecanice a lacului sunt, în primul rând, dezvăluirea tapițeriei adânci și a zgârieturilor care nu sunt atât de vizibile pe suprafața mată. Cel mai adesea pot fi văzute după „lustruire” pe capotă și bara față, care sunt cel mai susceptibile să fie acoperite cu pietricele mici, care sunt pline de drumuri.
Mai bine a intretine decat a repara
Potrivit pictorilor, cosmeticele regulate și întreținerea vopselei sunt o soluție mult mai bună decât reparațiile caroseriei. Cauză? În ciuda dispozitivelor din ce în ce mai avansate responsabile cu selectarea lacului, este încă foarte dificil să recreați culoarea, astfel încât să nu rămână urme după lăcuire. Mai mult, tot mai mulți producători de mașini folosesc lacuri complexe din fabrică, constând chiar și din 6-8 straturi diferite. Așa se realizează, de exemplu, culoarea metalizată a lui Rosso 8C Tristato oferit de Alfa Romeo. – Trei straturi pe partea de sus a subparului sunt folosite și pentru unele culori din linia Infiniti. Datorită acestui fapt, lacul arată diferit în funcție de unghiul din care îl privim. În cazul îngrijirii zilnice a mașinii, această metodă de vopsire nu reprezintă o problemă. Dar când mașina trebuie reparată, încep scările. Un efect bun necesită experiență și pricepere din partea pictorului, spune Roman Pasko, un pictor experimentat din Rzeszow.
