Cum să alegi între transmisiile manuale și automate

Sunt multe decizii care trebuie luate atunci când cumpărați o mașină nouă. Totul, de la alegerea unei mărci, model și nivel de echipare până la deciderea dacă o actualizare stereo merită banii în plus. Una dintre cele mai importante decizii pe care va trebui să le iei este dacă preferi o transmisie manuală sau automată. Fiecare are anumite avantaje și dezavantaje, iar înțelegerea elementelor de bază ale acestor două tipuri de transmisii este cheia pentru a lua decizia corectă.

Când cumpărați o mașină nouă, este o idee bună să testați atât transmisiile manuale, cât și automate, dacă nu sunteți sigur ce transmisie să alegeți. În timp ce o transmisie manuală vă va oferi mai mult control asupra mașinii și vă poate îmbunătăți experiența de condus, o transmisie automată este simplă și convenabilă.

Cutia de viteze potrivită pentru dvs. va depinde de o serie de factori. Totul, de la modul în care călăriți la cai putere sub capotă și dacă preferați confortul decât performanța, vă va influența decizia.

Factorul 1 din 5: cum funcționează angrenajele

în mod automat: Transmisiile automate folosesc un sistem de angrenaje planetare. Aceste viteze transferă puterea roților folosind diferite rapoarte de transmisie. Angrenajul planetar folosește un angrenaj central numit angrenaj solar. Are, de asemenea, un inel exterior cu dinți interiori ai angrenajului, acesta se numește roată dințată. În plus, există alte două sau trei trepte planetare care vă permit să schimbați raportul de viteză pe măsură ce mașina accelerează.

Transmisia vehiculului este conectată la un convertor de cuplu, care acționează ca un ambreiaj între transmisie și transmisie. Transmisia automată schimbă automat treptele atunci când vehiculul accelerează sau frânează.

manual: O transmisie manuală are un volant atașat la arborele cotit al motorului. Volanul se rotește împreună cu arborele cotit. Între placa de presiune și volantă se află discul de ambreiaj. Presiunea generată de placa de presiune apasă discul de ambreiaj pe volant. Când ambreiajul este cuplat, volantul rotește discul de ambreiaj și cutia de viteze. Când pedala de ambreiaj este apăsată, placa de presiune nu mai apasă pe discul de ambreiaj, permițând efectuarea schimbărilor de viteză.

Factorul 2 din 5: costuri asociate fiecărui transfer

Există câteva diferențe foarte semnificative între o transmisie manuală și una automată și, în funcție de ceea ce cauți, pot fi avantaje sau dezavantaje. Să aruncăm o privire rapidă la câteva dintre diferențele majore dintre cele două sisteme, astfel încât să puteți decide ce factori sunt importanți pentru dvs.

Costuri inițialeR: În aproape toate cazurile, o transmisie manuală va fi opțiunea mai ieftină atunci când cumpărați o mașină nouă. Economiile vor varia în funcție de vehicul, dar așteptați o reducere de preț de cel puțin 1,000 USD față de transmisiile manuale și automate.

De exemplu, un coupe Honda Accord LX-S 2015 cu transmisie manuală cu 6 trepte începe de la 23,775 USD, în timp ce cu o transmisie automată începe de la 24,625 USD.

Economiile se extind și la vehiculele uzate. Deși găsirea a două mașini uzate exact este întotdeauna dificilă, o căutare rapidă pe AutoTrader.com găsește un Ford Focus SE Hatch 2013 cu o transmisie manuală la 11,997 USD, iar un SE Hatch cu un kilometraj similar cu un automat este de 13,598 USD.

• Atenție: Economiile de costuri ar trebui privite ca o regulă generală, nu un fapt concret. Mai ales la mașinile scumpe sau sport, o transmisie manuală va costa la fel sau poate chiar mai mult.

În alte cazuri, o transmisie manuală poate nici măcar să nu fie potrivită. O transmisie manuală nu a fost oferită pentru 67% din gama din 2013.

Costuri de operareR: Din nou, transmisia manuală este câștigătoare la această categorie. O transmisie manuală va fi aproape întotdeauna mai bună la economie de combustibil decât o automată. Cu toate acestea, decalajul se micșorează pe măsură ce automata trece mai multe trepte și devine mai complexă.

De exemplu, Chevrolet Cruze Eco din 2014 primește 31 mpg combinat cu o transmisie automată sub capotă și 33 mpg cu o transmisie manuală. Potrivit FuelEconomy, economiile anuale la costurile combustibilului sunt de 100 USD.

Costuri de operare: Transmisiile automate sunt complexe și conțin multe părți în mișcare și, din acest motiv, tind să fie mai costisitoare de întreținut. Așteptați-vă la mai multe costuri regulate de întreținere, precum și la o factură mare dacă transmisia eșuează vreodată.

De exemplu, necesitatea de a înlocui sau reconstrui o transmisie automată costă de obicei mii, în timp ce costul înlocuirii ambreiajului se ridică la sute.

• AtențieR: În cele din urmă, transmisiile automate vor trebui înlocuite sau reparate și aproape niciodată nu rezistă toată viața unei mașini.

Transmisiile manuale sunt mult mai simple și adesea funcționează impecabil pe toată durata de viață a vehiculului, necesitând mult mai puțină întreținere. În cele mai multe cazuri, discul de ambreiaj va trebui înlocuit pe durata de viață a vehiculului, dar costurile de întreținere sunt în general mai mici. Transmisiile manuale folosesc ulei de viteze sau de motor care nu se deteriorează la fel de repede ca lichidul de transmisie automată (ATF).

Din nou, aceasta nu este o regulă strictă și rapidă, mai ales la mașinile sport scumpe, unde costurile cu ambreiajul și transmisia manuală pot fi foarte mari.

Fie că vorbim despre costuri inițiale, costuri de funcționare sau chiar costuri de întreținere, transmisia manuală este câștigătorul clar.

Factorul 3 din 5: putere

Există anumite diferențe în modul în care transmisiile automate și manuale transferă puterea motorului către roți, iar acest lucru poate duce la un tip de transmisie să aibă un avantaj distinct față de altul. În cele mai multe cazuri, obțineți cea mai mare putere de la o mașină cu transmisie manuală, dar există compromisuri, în special confortul.

Mașini miciR: Dacă sunteți în căutarea unei mașini cu putere redusă, o transmisie manuală este adesea cea mai bună alegere. Mașina entry-level cu un motor de 1.5 litri cu 4 cilindri va primi o transmisie manuală. Acest lucru vă va permite să profitați la maximum de puterea limitată pe care o oferă mașina, ceea ce vă va ajuta atunci când depășiți și urcați dealuri.

Transmisiile automate aleg cea mai bună treaptă de viteză pentru situația în care se află, dar de cele mai multe ori sunt programate pentru eroare ca măsură de precauție, ceea ce duce adesea la schimbarea vitezei excesive, ceea ce este o risipă de putere a motorului.

Manualul, pe de altă parte, lasă aceste decizii la latitudinea dvs., permițându-vă să obțineți toată puterea disponibilă de la transmisie înainte de a trece la treapta superioară. Acesta poate fi un real avantaj atunci când încercați să depășiți un alt vehicul sau să urcați un deal lung. Adesea, automatul schimbă vitezele prea devreme, lăsându-vă blocat exact atunci când aveți nevoie de cea mai mare putere.

Odată ce treceți la mașini mai puternice, cum ar fi un V-6 sau V-8, o transmisie automată poate fi mai potrivită.

Vehicule cu putere mare: O mașină sport puternică beneficiază de obicei și de o transmisie manuală, deși multe mașini exotice au trecut la o transmisie manuală automată.

Din nou, se reduce la controlul puterii. O transmisie manuală vă permite să strângeți toată puterea dintr-o treaptă de viteză înainte de a trece treptele, în timp ce o transmisie automată schimbă adesea treapta prea devreme. Acesta este motivul pentru care există adesea o diferență semnificativă în timpii de accelerare între transmisiile manuale și automate, așa că, dacă timpul de accelerare de la 0 la 60 mph este important pentru dvs., o transmisie manuală este cea mai bună opțiune.

Nu este o regulă strictă și rapidă, dar dacă cumpărați o mașină exotică, ghidarea automată trebuie programată pentru a profita la maximum de fiecare treaptă de viteză, dar asta va face cu siguranță o diferență pentru mașinile mai populare.

Factorul 4 din 5: stilul de viață

Adevărul este că mașina este pur și simplu mai ușor și mai convenabil de utilizat. Atunci când alegeți între o transmisie manuală și o transmisie automată, ar trebui să luați în considerare cu atenție stilul dvs. de viață și stilul de condus.

Oprește-te și pleacăR: O transmisie manuală poate fi o problemă pentru persoanele care fac navetă lungă la serviciu în timpul orelor de vârf. Schimbarea constantă a vitezelor și apăsarea pedalei de ambreiaj pot deveni obositoare. Se știe că în unele cazuri, mai ales într-o mașină cu ambreiaj greu, dureri la picioare sau articulații.

Curbă de învățare: În timp ce conducerea unei transmisii automate este destul de ușoară și simplă, există o anumită curbă de învățare cu o transmisie manuală. Șoferii începători pot experimenta schimburi ratate, smucituri, smucituri și opriri. De asemenea, pornirea de pe un deal poate fi puțin intimidant până când te simți confortabil cu priza.

Distracţie: Nu se poate nega că conducerea unei mașini cu transmisie manuală este o plăcere, mai ales pe un drum întortocheat unde nu există trafic. O transmisie manuală oferă un nivel de control asupra mașinii care pur și simplu nu este disponibil într-o automată. Din păcate, cei mai mulți dintre noi nu conduc zilnic în aceste condiții, dar dacă o faci, o transmisie manuală ar putea fi doar mașina de care ai nevoie.

Focalizarea șoferului: O transmisie manuală are nevoie de mai multă atenție, schimbând treptele, apăsând ambreiajul, ținând ochii pe drum și decideți ce treaptă este potrivită pentru situație. Transmisiile automate preiau automat toate aceste funcții.

Chiar dacă este ilegal în majoritatea statelor, dacă trimiteți mesaje sau folosiți telefonul mobil în timp ce conduceți, o transmisie manuală este o idee groaznică. Jonglerea cu telefonul, volanul și schimbarea vitezelor pot crea un scenariu de condus cu adevărat periculos. O mașină cu transmisie automată va rezolva această problemă.

Factorul 5 din 5: Luați în considerare o transmisie semi-automată

Dacă încă ești nehotărât, există o opțiune intermediară care îți permite să schimbi manual atunci când vrei și să readuci mașina la automată când nu o faci. Transmisia semiautomată (SAT) are mai multe denumiri diferite, transmisie manuală automată, schimbare cu palete sau schimbare cu palete.

Indiferent de cum se numește, SAT este o transmisie care îți permite să schimbi vitezele oricând vrei, dar nu are pedală de ambreiaj. Sistemul folosește un sistem de senzori, procesoare, actuatoare și pneumatice pentru a schimba treptele pe baza intrării din mecanismul de schimbare.

Majoritatea acestor vehicule folosesc implicit o transmisie automată cu opțiunea de a o pune în modul SAT. Chiar și în modul SAT, mașina se va schimba pentru tine dacă pierzi o schimbare sau nu schimbi la timp, deci nu există niciun pericol pentru transmisie. Aceste mașini sunt grozave pentru a practica schimbarea cu turații potrivite, fără a vă face griji cu privire la ambreiaj.

Acum ar trebui să fiți conștienți de avantajele și dezavantajele diferitelor opțiuni de transmisie, ceea ce înseamnă că este timpul să ieșiți și să luați o decizie. Testați întotdeauna mașina de câte ori este necesar pentru a vă asigura că vă simțiți confortabil nu numai cu mașina, ci și cu cutia de viteze.