Cum se setează contactul pe un VAZ 2109
Conținut
Pentru a înțelege cum să setați aprinderea pe un VAZ 2109, trebuie să înțelegeți cum funcționează sistemul de aprindere și ce afectează acesta. Sistemul de aprindere este responsabil pentru crearea unei scântei în cilindru la un moment dat - momentul aprinderii, este numit și unghiul de aprindere.
Se întâmplă adesea ca proprietarii acestor mașini, cu o funcționare slabă a motorului, să apuce pentru a repara carburatorul, în timp ce problema poate rezista în ceva complet diferit, și anume în instalarea sistemului de aprindere.
Consecințele unei aprinderi setate incorect
Pentru a diagnostica mai precis problema funcționării motorului, luați în considerare simptomele care apar atunci când contactul este setat incorect:
- ralanti inegale ale motorului;
- fum negru gros din țeava de eșapament după pornirea motorului și în timpul conducerii (indică o combustie slabă a amestecului combustibil-aer). Arderea slabă a amestecului este precedată de aprinderea prea devreme;
- scade în rotații când apăsați pedala de gaz din mers;
- scădere notabilă a puterii motorului și a răspunsului clapetei de accelerație.
Metode de reglare a aprinderii
Puteți seta corect aprinderea în două moduri, atât cu ajutorul echipamentului special, cât și cu mijloace improvizate:
- cu un stroboscop;
- folosind un bec obișnuit.
Desigur, folosind un stroboscop, va fi mult mai ușor să reglați unghiul de aprindere, costul acestui echipament fiind redus.
În orice caz, indiferent de metoda de reglare aleasă, este necesar să efectuați lucrări pregătitoare, și anume, încălziți mașina la temperatura de funcționare (80-90 grade) și setați viteza la 800 pe minut folosind regulatorul de combustibil de pe carburator. corp.
Cum să setați contactul pe un VAZ 2109 cu un stroboscop
- Primul lucru de făcut este să vă asigurați că volanta este vizibilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți banda de cauciuc de protecție din carcasa cutiei de viteze;
- În locul firului de înaltă tensiune al primului cilindru de pe capacul arborelui cu came, conectăm senzorul stroboscopic;
- Conectăm stroboscopul la baterie;
- Porniți motorul.
Apoi, trebuie să deșurubați suportul distribuitorului.
Stroboscopul trebuie să fie direcționat către volant prin fereastră; un semn pe volant ar trebui să apară în timp cu stroboscopul. Îi schimbăm poziția prin rotirea lină a distribuitorului.
De îndată ce semnul este aliniat cu riscul, înseamnă că contactul este setat corect.
Cum să setați aprinderea fără un stroboscop cu un bec
Fără un stroboscop, puteți seta corect aprinderea folosind un bec, luați în considerare algoritmul acțiunilor:
- deconectați firul de la distribuitor la bobina de aprindere. Este necesar să conectați un fir de la un bec la acesta (de exemplu, un purtător). Un alt fir de la lampă trebuie să fie conectat la solul mașinii (caroserie);
- în mod similar cu reglarea cu un stroboscop, deșurubați suportul distribuitorului;
- porniți contactul - lumina ar trebui să se aprindă. Apoi, trebuie să rotiți ușor distribuitorul până când lampa se stinge. După ce lampa s-a stins, întoarcem ușor și distribuitorul în direcția opusă și, de îndată ce lampa se aprinde din nou, puteți strânge suportul distribuitorului.
Desigur, această metodă nu vă va permite să reglați aprinderea cu o precizie mare, ca și în cazul unui stroboscop, dar cu toate acestea, se poate obține o funcționare bună și corectă a motorului.
