Cum să înlocuiți unitatea de avans a aprinderii automate

Motorul are o unitate automată de avans a aprinderii care se defectează atunci când motorul bate, funcționează lent sau emite prea mult fum negru.

Unitatea de avans a aprinderii automate joacă un rol cheie în menținerea funcționării fără probleme a motorului și în conformitate cu toate componentele motorului. Unitatea de avans a aprinderii automate face parte din sistemul de distribuție a gazului situat în interiorul capacului frontal al motorului și pe distribuitoare. Majoritatea mașinilor noi au acest tip de sistem de cronometrare.

Când vine timpul să înlocuiți unitatea de avans a aprinderii, este posibil să apară probleme de performanță cu vehiculul dvs., cum ar fi consumul de combustibil, lent, lipsa puterii și, în unele cazuri, defecțiunea pieselor interne. Este posibil să observați, de asemenea, ciocănirea motorului și chiar fum negru.

Acest serviciu, în cele mai multe cazuri, poate fi diagnosticat numai prin probleme de conducere și diagnosticare. Vehiculul dumneavoastră poate avea o unitate de sincronizare cu aprindere automată cu vid sau poate fi acţionat mecanic. Majoritatea unităților alimentate cu vid se montează pe distribuitor, în timp ce niștele de alimentare se montează pe capacul frontal al motorului sau pe capacul supapei. Instrucțiunile prezentate aici se aplică numai motoarelor pe benzină.

Partea 1 din 2: Înlocuirea momentului de aprindere în vid

Materiale necesare

• cheie dinamometrică de ¼ inch
• Set prize ¼" metrice și standard
• Set prize de ⅜ inch, metric și standard
• clichet ¼ inch
• clichet ⅜ inch
• Blocarea automată a avansului de sincronizare
• Curățător de frână
• Phillips și șurubelniță
• Montură mică
• Prosoape sau cârpe

Pasul 1: Deconectați bateria. Când deconectați bateria, utilizați 8 mm, 10 mm sau 13 mm pentru a slăbi bornele bateriei.

După slăbirea terminalului, rotiți terminalul dintr-o parte în alta pentru a-l elibera, ridicați și scoateți. Faceți acest lucru atât cu plus, cât și cu minus și mutați, fixați sau prindeți cablul elastic pentru a preveni căderea cablului la locul său pe terminal.

Pasul 2: Scoateți capacul distribuitorului. Distribuitorul este situat fie în spatele motorului, fie pe partea laterală a motorului.

• Atenție: Firele tale de aprindere merg de la distribuitor la bujii.

Pasul 3: Scoateți conducta de vid din unitatea de avans a aprinderii automate.. Linia de vid este conectată la un bloc de avans automat.

Linia intră în blocul propriu-zis; linia intră în partea din față a piesei rotunde de argint de pe distribuitor.

Pasul 4: Scoateți șuruburile de montare. Ei țin capacul distribuitorului pe distribuitor.

Pasul 5: Marcați firele de aprindere dacă trebuie îndepărtate.. De obicei, nu trebuie să fie îndepărtate, dar dacă o fac, marcați firele și capacul distribuitorului, astfel încât să le puteți instala corect.

Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un marker permanent și bandă de mascare.

Pasul 6: Scoateți blocul de avans automat al cronometrajului. Unitatea de avans a aprinderii automate trebuie să fie ușor vizibilă după îndepărtarea capacului distribuitorului.

În acest moment, ar trebui să puteți vedea șuruburile de montare care țin blocul de aprindere automată, pe care ar trebui să îl îndepărtați.

Pasul 7: Așezați noul bloc în poziția de montare. Rulați șuruburile de montare.

Pasul 8: Strângeți șuruburile de montare conform specificațiilor.

Pasul 9: Instalați capacul distribuitorului. Montați capacul și două șuruburi de fixare și strângeți.

Capacul distribuitorului este din plastic, deci nu strângeți prea mult.

Pasul 10: Instalați o conductă de vid pe unitatea de avans a aprinderii automate.. Linia de vid este pur și simplu introdusă pe mamelon, astfel încât nu este necesară nicio clemă.

Linia va fi îngrijită când este instalată.

Pasul 11: Instalați firele de aprindere. Faceți acest lucru în conformitate cu numerotarea pentru a nu amesteca firul.

Inversarea cablurilor de aprindere va duce la o rată de aprindere sau imposibilitatea de a porni vehiculul.

Pasul 12 Conectați bateria. Instalați clema negativă a bateriei și clema pozitivă a bateriei și strângeți ferm terminalul bateriei.

Nu doriți să strângeți prea mult, deoarece asta ar putea deteriora borna bateriei și poate provoca o conexiune electrică proastă.

Partea 2 din 2: Înlocuirea senzorului mecanic de sincronizare a aprinderii automate

Pasul 1: Deconectați bateria. Faceți acest lucru slăbind ambele terminale ale bateriei și îndepărtând bornele rotindu-le dintr-o parte în alta și trăgând în sus.

Mutați cablurile din drum și asigurați-vă că nu se pot întoarce la locul lor și nu pot alimenta mașina. Puteți folosi un cablu elastic pentru a fixa cablurile bateriei.

Pasul 2: Localizați senzorul de semnal (senzor de poziție a camei). Este situat pe partea din față a capacului supapei sau pe partea din față a capacului motorului.

Senzorul din imaginea de mai jos este montat pe capacul frontal al motorului. La vehiculele mai vechi, acestea sunt uneori amplasate pe distribuitor sub capacul distribuitorului.

Pasul 3: Deconectați conectorul electric și dați-vă la o parte. Majoritatea conectorilor au un blocaj care le împiedică să fie îndepărtate cu ușurință.

Aceste încuietori sunt decuplate prin glisarea încuietorului înapoi; se va opri din alunecare când este complet oprit.

Pasul 4 Scoateți senzorul. Localizați și scoateți șuruburile de montare ale senzorului.

Rotiți ușor senzorul dintr-o parte în alta și trageți-l afară.

Pasul 5: Instalați noul senzor. Inspectați sigiliul/inelul pentru a vă asigura că nu este rupt și că sigiliul este în poziție.

Luați câteva picături de ulei de motor și lubrifiați garnitura.

Pasul 6: Strângeți șuruburile de montare și strângeți-le conform specificațiilor.. Nu prea multe de strâns.

Pasul 7 Conectați conectorul electric. O strângere ușoară împreună și un clic vă asigură că este în poziție.

Blocați din nou blocarea conectorului, glisându-l înainte în poziție.

Pasul 8 Conectați bateria. Strângeți bornele bateriei și reasamblați tot ce a fost îndepărtat sau deconectat pentru a accesa senzorul.

Unitatea de avans a aprinderii automate este o componentă foarte importantă pentru a asigura funcționarea corectă a motorului. Aceste componente trec sau primesc date foarte importante care îi spun motorului ce trebuie să facă pentru a funcționa la maximum. Dacă preferați să încredințați înlocuirea blocului de avans automat unui profesionist, încredințați înlocuirea unuia dintre specialiștii autorizați AvtoTachki.