Cum se înlocuiește unitatea de comandă a servodirecției
Simptomele unei defecțiuni ale modulului de control al servodirecției includ o lumină de avertizare EPS (direcție electrică asistată) iluminată sau dificultăți de condus.
ECU servodirecție a fost proiectat pentru a ajuta la rezolvarea unei probleme persistente cu majoritatea sistemelor tradiționale de servodirecție. În cazul servodirecției hidraulice acționate de curele convenționale, cureaua era atașată la o serie de scripete (unul pe arborele cotit și unul pe pompa servodirecției). Funcționarea continuă a acestui sistem acționat prin curea a exercitat un stres enorm asupra motorului, ducând la pierderea puterii motorului, a eficienței consumului de combustibil și a emisiilor crescute ale vehiculului. Întrucât eficiența motorului vehiculelor și reducerea emisiilor au devenit preocuparea principală a majorității producătorilor de automobile înainte de începutul secolului, aceștia au rezolvat multe dintre aceste probleme inventând motorul electric de servodirecție. Acest sistem a eliminat nevoia de lichid de servodirecție, pompe de servodirecție, curele și alte componente care alimentau acest sistem.
În unele cazuri, dacă există o problemă cu acest sistem, sistemul dumneavoastră electronic de servodirecție se va opri automat pentru a preveni deteriorarea din cauza supraîncălzirii. În primul rând, acest lucru se manifestă atunci când conduceți pe pante abrupte cu un număr mare de viraje. În aceste cazuri, sistemul este în regulă și funcționarea normală va relua după ce temperatura scade. Cu toate acestea, dacă există o problemă cu modulul de control al servodirecției, acesta poate afișa mai multe semne generale de avertizare care vor alerta șoferul să înlocuiască acea componentă. Unele dintre aceste simptome includ aprinderea luminii EPS de pe tabloul de bord sau probleme de condus.
Partea 1 din 1: Înlocuirea modulului de control al servodirecției
Materiale necesare
- Cheie tubulară sau cheie cu clichet
- lanternă
- Ulei penetrant (WD-40 sau PB Blaster)
- Șurubelniță cu cap plat de dimensiune standard
- Înlocuirea unității de comandă a servodirecției
- Echipament de protecție (ochelari de protecție și mănuși)
- Instrument de scanare
- Scule speciale (dacă sunt solicitate de producător)
Pasul 1: Deconectați bateria mașinii. Înainte de a îndepărta orice piesă, localizați bateria vehiculului și deconectați cablurile pozitive și negative ale bateriei.
Acest pas ar trebui să fie întotdeauna primul lucru pe care îl faceți când lucrați la orice vehicul.
Pasul 2: Scoateți coloana de direcție din caseta de direcție.. Înainte de a îndepărta bordul sau carcasele interioare, asigurați-vă că puteți scoate mai întâi coloana de direcție din caseta de direcție.
Aceasta este adesea cea mai grea parte a muncii și ar trebui să vă asigurați mai întâi că aveți instrumentele și experiența potrivite pentru a o face înainte de a îndepărta alte componente.
Pentru a scoate coloana de direcție, la majoritatea vehiculelor autohtone și de import, urmați acești pași:
Scoateți capacele motorului și alte componente care blochează accesul la sistemul de direcție. Poate fi un capac de motor, o carcasă a filtrului de aer și alte piese. Scoateți toate conexiunile electrice la coloana de direcție și la mecanismul de direcție.
Localizați mecanismul de direcție și conexiunea coloanei de direcție. De obicei, este conectat printr-o serie de șuruburi (două sau mai multe) care sunt fixate cu un șurub și o piuliță. Scoateți șuruburile care țin cele două componente împreună.
Puneți arborele coloanei de direcție deoparte și mergeți în cabina șoferului pentru a scoate panoul de instrumente și volanul.
Pasul 3: Scoateți capacele coloanei de direcție. Fiecare vehicul are instrucțiuni diferite pentru îndepărtarea capacului coloanei de direcție. De obicei, există două șuruburi pe laterale și două în partea de sus sau de jos a coloanei de direcție care sunt ascunse de capace din plastic.
Pentru a îndepărta capacul coloanei de direcție, îndepărtați clemele de plastic care acoperă șuruburile. Apoi scoateți șuruburile care fixează carcasa pe coloana de direcție. În cele din urmă, scoateți capacele coloanei de direcție și puneți-le deoparte.
Pasul 4: Scoateți volanul. În majoritatea vehiculelor, va trebui să scoateți piesa centrală a airbagului de pe volan înainte de a putea scoate volanul.
Consultați manualul de service pentru acești pași exacti.
După ce ați scos airbag-ul, de obicei puteți scoate volanul de pe coloana de direcție. La majoritatea vehiculelor, volanul este atașat la coloană cu unul sau cinci șuruburi.
Pasul 5: Scoateți tabloul de bord. Toate vehiculele au pași și cerințe diferiți pentru scoaterea tabloului de bord, așa că verificați manualul de service pentru pașii specifici de urmat.
Majoritatea unităților de control al servodirecției pot fi accesate numai cu capacele inferioare ale panoului de instrumente îndepărtate.
Pasul 6: Scoateți șuruburile care fixează coloana de direcție pe vehicul.. La majoritatea vehiculelor autohtone și importate, coloana de direcție este atașată la o carcasă care se atașează la firewall sau la caroseria vehiculului.
Pasul 7: Scoateți cablajul de la modulul de comandă al servodirecției.. Există de obicei două cablaje electrice conectate la unitatea de comandă a direcției.
Scoateți aceste hamuri și marcați locația lor cu o bucată de bandă și un stilou sau un marker colorat.
Pasul 8: Scoateți coloana de direcție din mașină.. Prin îndepărtarea coloanei de direcție, puteți înlocui unitatea de comandă a servodirecției la un banc de lucru sau în altă locație departe de vehicul.
Pasul 9: Înlocuiți modulul de control al servodirecției.. Folosind instrucțiunile furnizate de producător în manualul de service, scoateți vechea unitate de comandă a servodirecției de pe coloana de direcție și instalați noul sistem.
Ele sunt de obicei atașate la coloana de direcție cu două șuruburi și pot fi instalate doar într-un singur sens.
Pasul 10: Reinstalați coloana de direcție. Odată ce noua unitate de control al servodirecției a fost instalată cu succes, restul proiectului pur și simplu pune totul la loc, în ordinea inversă a demontării.
Instalați coloana de direcție din cabina șoferului. Atașați coloana de direcție la firewall sau la caroserie. Conectați cablajele electrice la modulul de comandă al servodirecției. Reinstalați panoul de instrumente și volanul.
Reinstalați airbag-ul și conectați conectorii electrici la volan. Reinstalați capacele coloanei de direcție și atașați-le din nou la mecanismul de direcție.
Conectați toate conexiunile electrice la sistemul de direcție și la coloana de direcție din interiorul compartimentului motor. Reinstalați toate capacele sau componentele motorului pe care a trebuit să le îndepărtați pentru a avea acces la caseta de direcție.
Pasul 12: Testează rularea și conducerea. Conectați bateria și ștergeți toate codurile de eroare din ECU folosind un scaner; acestea trebuie resetate pentru ca sistemul să comunice cu ECM și să funcționeze corect.
Porniți mașina și rotiți volanul la stânga și la dreapta pentru a vă asigura că direcția funcționează corect.
După ce ați finalizat acest test simplu, conduceți vehiculul la un test rutier de 10-15 minute pentru a vă asigura că sistemul de direcție funcționează corect în diferite condiții de drum.
Dacă ați citit aceste instrucțiuni și încă nu sunteți 100% sigur de finalizarea acestei reparații, contactați unul dintre mecanicii locali certificati ASE de la AvtoTachki pentru a efectua înlocuirea unității de comandă a servodirecției pentru dvs.
