Cum să înlocuiți legătura centrală (de glisare).

Cunoscute și sub denumirea de tiranți, legăturile centrale conectează tiranții împreună pentru a menține sistemul de direcție și suspensie să funcționeze fără probleme.

Legătura centrală, cunoscută și sub denumirea de legătură de tracțiune, se găsește în sistemul de direcție și suspensie al vehiculului. Legătura centrală conectează majoritatea tiranților împreună și ajută sistemul de direcție să funcționeze în sincronizare unul cu celălalt. O legătură centrală defectă poate provoca slăbirea direcției și, uneori, vibrații în timpul conducerii. După înlocuirea bielei centrale sau a oricăror componente de direcție, se recomandă reglarea camber-ului.

Partea 1 din 6: Ridicați și fixați partea din față a mașinii

Materiale necesare

• Legătura centrală
• Clești tăietori în diagonală
• Kit de service față
• seringă
• Ciocan - 24 oz.
• conector
• Jack Stands
• Clichet (3/8)
• Clichet (1/2) - 18" lungime pârghie
• Ochelari de protectie
• Set prize (3/8) - metric și standard
• Set prize (1/2) - prize adânci, metrice și standard
• Cheie dinamometrică (1/2)
• Cheie dinamometrică (3/8)
• Set chei - metrice de la 8 mm la 21 mm
• Set chei - standard de la ¼” la 15/16”

Pasul 1: Ridicați partea din față a mașinii.. Luați cricul și ridicați fiecare parte a vehiculului la o înălțime confortabilă, așezați suporturile de cric într-o poziție mai joasă, fixați și mutați cricul din drum.

Pasul 2: Scoateți capacele. Scoateți toate capacele care pot fi atașate dedesubt și care interferează cu legătura centrală.

Pasul 3: Găsiți legătura centrală. Pentru a localiza legătura centrală, va trebui să localizați sistemul de direcție, mecanismul de direcție, capetele tirantului, bipodul sau brațul intermediar. Căutarea acestor părți vă va duce la linkul central.

Pasul 4: Găsiți linkul de glisare. Capătul tijei este conectat de la bipied la articulația de direcție dreaptă.

Partea 2 din 6: Înlăturarea legăturii centrale

Pasul 1: Marcaje de referință. Luați un marker pentru a marca poziția verigii centrale. Marcați capetele de jos, din stânga și din dreapta ale suportului de tirant și ale suportului pentru bipied. Acest lucru este foarte important deoarece legătura centrală poate fi instalată cu susul în jos, ceea ce va muta foarte mult partea din față.

Pasul 2: Începeți să eliminați legătura centrală. Mai întâi, scoateți știfturile cu o pereche de tăietoare diagonale. Majoritatea pieselor de schimb vin cu hardware nou, asigurați-vă că hardware-ul este pornit. Nu toate fronturile folosesc știfturi, pot folosi doar piulițe de blocare acolo unde știfturile nu sunt necesare.

Pasul 3: Scoateți piulițele de montare. Începeți prin a scoate piulițele care fixează capetele interioare ale tirantului.

Pasul 4: Separarea tijelor interioare. Pentru a separa tirantul interior de legătura centrală, veți avea nevoie de instrumentul de îndepărtare a tirantului din kit pentru a separa tirantul de legătura centrală. Instrumentul de separare va prinde legătura centrală și va forța știftul sferic de capăt de tirant care iese în afară din legătura centrală. Pentru a lucra cu un separator, veți avea nevoie de un cap și un clichet.

Pasul 5: Separarea brațului intermediar. Scoateți știftul, dacă este prezent, și piulița. Pentru a separa brațul de tensionare, kitul va avea un separator de tensionare cu același proces de presare și separare a capetelor tirantului. Folosiți o priză și un clichet pentru a aplica presiune și pentru a separa brațul de tensionare de legătura centrală.

Pasul 6: Separarea bipodului. Scoateți știftul, dacă este prezent, și piulița de montare. Folosiți separatorul pentru bipied din kitul de service frontal. Extractorul va instala legătura centrală și va separa biela de biela centrală aplicând presiune cu o priză și un clichet.

Pasul 7: Coborârea legăturii centrale. După separarea bipodului, legătura centrală va fi eliberată și poate fi îndepărtată. Acordați atenție modului în care este îndepărtat pentru a nu-l instala incorect. Crearea semnelor de selectare va ajuta.

Partea 3 din 6: Eliminați un link de tragere

Pasul 1: Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți roata din față dreaptă, este posibil să aveți nevoie de cineva care să frâneze pentru a elibera urechile. Acest lucru va expune articulația și capătul tragerii.

Pasul 2: Separarea tracțiunii de bipod. Scoateți știftul, dacă este prezent, și piulița de montare. Instalați extractorul din kitul de service față, utilizați clichetul și capul pentru a aplica forță și a separa.

Pasul 3: Separarea articulației de tragere de articulația de direcție. Scoateți știftul și piulița de montare, glisați extractorul din kitul frontal pe articulația de direcție și știftul tijei de legătură și apăsați tirantul în afară în timp ce aplicați forță cu clichetul și mufa.

Pasul 4: eliminați legătura de tragere. Ștergeți și lăsați deoparte vechiul link de tragere.

Partea 4 din 6: Instalarea noului link Center

Pasul 1: Aliniați direcția de instalare a legăturii centrale. Înainte de a instala noua legătură centrală, utilizați marcajele de referință făcute pe vechea legătură centrală pentru a se potrivi cu noua legătură centrală. Acest lucru se face pentru a instala corect legătura centrală. Acest lucru este necesar pentru a preveni instalarea incorectă a centrului.

Pasul 2: Începeți să instalați legătura centrală. Odată ce legătura centrală este în poziție pentru instalare, aliniați și instalați biela pe legătura centrală. Strângeți piulița de montare la cuplul recomandat. Este posibil să fie nevoie să strângeți mai mult pentru a alinia piulița canelată cu orificiul de pe știft.

Pasul 3: Instalarea știftului. Dacă este necesar un știft, introduceți un nou știft prin orificiul din știftul bipodului. Luați capătul lung al știftului și îndoiți-l în sus și în jurul știftului și îndoiți capătul de jos al știftului în jos, acesta poate fi, de asemenea, tăiat la același nivel cu piulița folosind un clește diagonal.

Pasul 4: Instalați legătura intermediară la legătura centrală.. Atașați brațul intermediar la legătura centrală, strângeți piulița conform specificațiilor. Introduceți știftul și asigurați-l.

Pasul 5: Instalați capetele tijei interioare pe legătura centrală.. Atașați capătul interior al tirantului, strângeți și strângeți piulița de montare conform specificațiilor și fixați știftul.

Partea 5 din 6: Instalarea unui nou drag

Pasul 1: Atașați legătura de tragere la articulație. Atașați bara de remorcare la articulația de direcție și strângeți piulița de montare, strângeți piulițele de montare conform specificațiilor și fixați știftul.

Pasul 2: Atașați tija la manipulator.. Atașați legătura la manivela, instalați piulița de montare și strângeți cuplul conform specificațiilor, apoi fixați știftul.

Partea 6 din 6: Ungeți, instalați plăci de protecție și coborâți vehiculul

Pasul 1: Ungeți partea din față. Luați un pistol de unsoare și începeți să lubrifiați de la roata din dreapta spre stânga. Lubrifiați capetele tijelor interioare și exterioare, brațul intermediar, brațul bipodului și, în timp ce lubrifiați, lubrifiați articulațiile sferice superioare și inferioare.

Pasul 2: Instalați plăcile de protecție. Dacă au fost îndepărtate plăcile de protecție, instalați-le și fixați-le cu șuruburi de fixare.

Pasul 3: Instalați roata din față dreaptă. Dacă ați scos roata din față dreaptă pentru a accesa legătura, instalați-o și strângeți cuplul conform specificațiilor.

Pasul 4: Coborâți mașina. Ridicați vehiculul cu cricul și scoateți suporturile cricului, coborâți vehiculul în siguranță.

Legătura centrală și tracțiunea sunt foarte importante atunci când vine vorba de conducere. O bară centrală/tractor uzată sau deteriorată poate cauza slăbiri, vibrații și aliniere greșită. Înlocuirea pieselor uzate atunci când este recomandat este esențială pentru confortul și siguranța dumneavoastră. Dacă preferați să încredințați înlocuirea bielei sau tijei centrale unui profesionist, încredințați înlocuirea unuia dintre specialiștii autorizați AvtoTachki.