Cum se înlocuiește senzorul unghiului de virare

Senzorul unghiului de virare eșuează dacă becul de control al tracțiunii se aprinde, volanul se simte slăbit sau vehiculul conduce diferit.

Când rotiți volanul în direcția dorită, volanele mașinii dvs. se vor întoarce în acea direcție. Cu toate acestea, procedura propriu-zisă este mai complicată, iar structurile de ghidare moderne s-au dovedit a fi un amestec inimaginabil de confuz de piese mecanice și echipamente. Un segment important este senzorul punctului de referință.

Se folosesc două tipuri de senzori: analogi și digitali. Senzorii analogici se bazează pe diferite citiri de tensiune, pe măsură ce colțurile vehiculului sunt în unghiuri diferite. Senzorii digitali se bazează pe un LED minuscul care transmite informații despre unghiul în care se află roata în prezent și trimite informațiile către computerul mașinii.

Senzorul unghiului de virare detectează o discrepanță între direcția de deplasare a vehiculului și poziția volanului. Senzorul unghiului de virare echilibrează apoi direcția și oferă șoferului mai mult control.

Senzorul unghiului de virare ajută la corectarea poziției vehiculului în cazul subvirării sau supravirării. Dacă vehiculul intră într-o stare de subvirare, senzorul spune computerului să activeze modulul de frână spre roata din spate în sensul de direcție. Dacă vehiculul intră în supravirare, senzorul îi spune computerului să aplice modulul de frână pe roata din spate în afara direcției de direcție.

Dacă senzorul de direcție nu funcționează, mașina este instabilă și ledul de verificare a motorului se aprinde. Alte simptome comune includ aprinderea luminii de control al tracțiunii, o senzație de slăbire în volan și o schimbare a mișcării vehiculului după ce partea din față este nivelată.

Codurile luminii motorului legate de senzorul unghiului de virare:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Partea 1 din 3. Verificarea stării senzorului unghiului de virare

Pasul 1: Verificați dacă lumina motorului de verificare este aprinsă.. Dacă ledul de verificare a motorului este aprins, ar putea fi senzorul unghiului de virare sau altceva.

Verificați ce coduri sunt indicate dacă indicatorul este aprins.

Pasul 2: Urcă-te în mașină și ocoli blocul.. Încercați să supravirați și să subvirați mașina și să determinați dacă senzorul unghiului de virare funcționează sau nu.

Dacă senzorul este funcțional, modulul ABS va încerca să ridice sau să încetinească roțile din spate pentru a corecta starea. Dacă senzorul nu funcționează, modulul ABS nu va face nimic.

Partea 2 din 3: Înlocuirea senzorului unghiului de virare

Materiale necesare

• Set chei hexagonale SAE / metrice
• chei tubulare
• șurubelniță transversală
• scobitori
• surubelnita plata
• Manusi de protectie
• Clichet cu prize metrice și standard
• Ochelari de protectie
• Clește
• Clește cu inele elastic
• Kit de tragere a volanului
• Bit cuplu setat
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul anvelopelor.. În acest caz, calele de roată se înfășoară în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată.

Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.. Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei, oprind alimentarea coloanei de direcție și airbag-ului.

• Atenție: Nu conectați bateria și nu încercați să alimentați vehiculul din niciun motiv când scoateți senzorul unghiului de virare. Aceasta include menținerea computerului în funcțiune. Airbag-ul va fi dezactivat și se poate declanșa dacă îi este furnizat curent.

Pasul 4: Pune-ți ochelarii de protecție. Ochelarii împiedică orice obiect să intre în ochi.

Pasul 5: Slăbiți șuruburile de fixare de pe tabloul de bord.. Scoateți panoul de instrumente pentru a avea acces la piulițele de fixare a bazei volanului.

Pasul 6: Scoateți piulițele de montare situate în partea din spate a coloanei de direcție..

Pasul 7: Scoateți butonul claxonului de pe coloana de direcție.. Deconectați cablul de alimentare de la butonul claxonului.

Asigurați-vă că cuplați arcul de sub butonul claxonului. Deconectați cablul galben de alimentare de la airbag, asigurându-vă că marcați locul unde se conectează airbag-ul.

Pasul 8: Scoateți piulița sau șurubul volanului.. Trebuie să nu se miște volanul.

Dacă piulița nu se desprinde, puteți folosi o bară de rupere pentru a scoate piulița.

Pasul 9: Achiziționați un kit de tragere a volanului.. Instalați dispozitivul de tragere a volanului și scoateți ansamblul volanului de pe coloana de direcție.

Pasul 10: Scoateți brațul de înclinare cu un clește.. Acest lucru permite accesul la capacele de pe coloana de direcție.

Pasul 11: Scoateți capacele din plastic ale coloanei de direcție.. Pentru a face acest lucru, deșurubați 4 până la 5 șuruburi de fixare pe fiecare parte.

Puteți găsi câteva șuruburi de montare ascunse în partea din spate a capacului, lângă ornamentul tabloului de bord.

Pasul 12: eliberați știftul din orificiul pentru ac. Rotiți cheia în poziția inițială și folosiți o scobitoare dreaptă pentru a elibera știftul din orificiul pentru ac.

Apoi scoateți cu grijă contactul de pe coloana de direcție.

Pasul 13: Scoateți cele trei cleme de plastic pentru a scoate arcul ceasului.. Asigurați-vă că îndepărtați suporturile care pot interfera cu scoaterea arcului ceasului.

Pasul 14: Scoateți conectorii din partea de jos a coloanei de direcție..

Pasul 15: Scoateți comutatorul multifuncțional. Deconectați cablajul de la comutator.

Pasul 16: Scoateți inelul de reținere. Folosiți un clește pentru inele de siguranță și scoateți inelul de siguranță care conectează secțiunea de înclinare la arborele de direcție.

Pasul 17: Folosiți o șurubelniță mare cu cap plat și scoateți arcul de înclinare.. Fiți foarte atenți, arcul este sub presiune și se va smuci din coloana de direcție.

Pasul 18: Scoateți șuruburile de montare de pe secțiunea în pantă.. Acum puteți pregăti secțiunea de înclinare pentru îndepărtare prin îndepărtarea șuruburilor de montare care o țin la loc.

Pasul 19: Scoateți piulița de pe șurubul arborelui de direcție de pe articulația universală.. Scoateți șurubul și glisați rampa afară din vehicul.

Pasul 20: Scoateți senzorul unghiului de direcție de pe arborele de direcție.. Deconectați cablajul de la senzor.

• Atenție: Înainte de reinstalare, se recomandă să scoateți și să înlocuiți rulmentul de înclinare din partea din spate a secțiunii de înclinare.

Pasul 21: Conectați cablajul la noul senzor de unghi de virare.. Instalați senzorul pe arborele de direcție.

Pasul 22: Instalați secțiunea de înclinare înapoi în vehicul.. Introduceți șurubul în cruce și instalați piulița.

Strângeți piulița cu mâna și 1/8 de tură.

Pasul 23: Instalați șuruburile de fixare care fixează secțiunea de înclinare pe coloana de direcție..

Pasul 24: Folosiți o șurubelniță mare și instalați arcul de înclinare.. Această parte este dificilă și arcul este dificil de instalat.

Pasul 25: Instalați inelul de reținere pe arborele de direcție.. Fixați arborele pe secțiunea înclinată.

Pasul 26: Setați comutatorul multifuncțional. Asigurați-vă că atașați hamul la fiecare parte pe care ați marcat-o.

Pasul 27: Instalați conectorii în partea de jos a coloanei de direcție.

Pasul 28: Introduceți arcul ceasului în coloana de direcție.. Instalați suporturile îndepărtate și trei cleme de plastic.

Pasul 29: Reinstalați comutatorul cu cheie în coloana de direcție.. Scoateți cheia și blocați comutatorul la loc.

Pasul 30: Instalați capacele din plastic și fixați-le cu șuruburile de montare.. Nu uitați de șurubul care este ascuns în spatele coloanei de direcție.

Pasul 31. Instalați pârghia de înclinare pe coloana de direcție..

Pasul 32: Glisați volanul pe arborele de direcție. Montați piulița de fixare și introduceți volanul în coloana de direcție.

Asigurați-vă că piulița este strânsă. Nu strângeți prea mult piulița sau se va rupe.

Pasul 33: Luați claxonul și ansamblul airbag.. Conectați firul galben airbag la conectorul marcat mai devreme.

Conectați alimentarea la sirenă. Așezați arcul claxonului pe coloana de direcție. Atașați claxonul și airbag-ul la coloana de direcție.

Pasul 34: Instalați șuruburile de montare în partea din spate a coloanei de direcție.. Poate fi necesar să faceți clic pe secțiunea de înclinare.

Pasul 35: Instalați tabloul de bord înapoi pe tabloul de bord.. Fixați tabloul de bord cu șuruburile de fixare.

Pasul 36: Deschideți capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Pasul 37: Strângeți clema bateriei. Asigurați-vă că conexiunea este bună.

• AtențieR: Deoarece puterea este complet epuizată, va trebui să resetați toate setările mașinii, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice.

Pasul 38: Scoateți calea roților.

Partea 3 din 3: Testați mașina

Pasul 1: Introduceți cheia în contact.. Porniți motorul și conduceți mașina în jurul blocului.

Pasul 2: Rotiți încet volanul de la blocare la blocare.. Acest lucru permite senzorului unghiului de virare să se autocalilibreze fără programare computerizată.

Pasul 3: Verificați dacă există o deschidere în secvența de aprindere. După testarea rutieră, reglați volanul în sus și în jos pentru a verifica dacă secvența de aprindere este anormală.

Dacă motorul dumneavoastră nu pornește după înlocuirea senzorului de unghi de virare, poate fi necesară diagnosticarea suplimentară a senzorului de unghi de virare. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistență de la unul dintre tehnicienii autorizați de la AvtoTachki, care poate verifica circuitul senzorului unghiului de virare și poate efectua o înlocuire dacă este necesar.