Cum se înlocuiește cilindrul principal al ambreiajului

Cilindrul principal al ambreiajului furnizează lichid și presiune pentru a acționa sistemul de ambreiaj. Semnele comune de defecțiune includ scurgeri sau pierderea presiunii.

Cilindrul principal al ambreiajului este partea sistemului de ambreiaj care ajută operatorul să folosească pârghiile. Cilindrul principal de ambreiaj funcționează în același mod ca și cilindrul principal de frână. Cilindrul principal al ambreiajului conține un rezervor care stochează lichid de frână, doar de tip „punctul 3”. Cilindrul este conectat prin furtunuri la cilindrul auxiliar al ambreiajului situat pe cutia de viteze.

Când apăsați pedala de ambreiaj, lichidul de frână curge din cilindrul principal al ambreiajului în cilindrul secundar, aplicând presiunea necesară pentru a cupla ambreiajul. Când eliberați pedala de ambreiaj, arcul de revenire situat pe cilindrul secundar returnează lichidul de frână înapoi la cilindrul principal al ambreiajului.

Partea 1 din 10: Cunoașteți semnele eșecului

Există trei moduri diferite de a determina dacă cilindrul principal al ambreiajului este defect. Garnitura camerei principale din spatele cilindrului principal al ambreiajului se va crăpa și va scurge lichid de frână, determinând că rezervorul devine scăzut. Când pedala este apăsată în jos, cupa pistonului din interiorul corpului cilindrului creează aspirație și atrage aer, provocând pierderi de presiune.

Manșonul rezervorului se va usca și se va crăpa, provocând scurgerea lichidului de frână. Când există prea puțin lichid de frână în rezervor și bucșa este crăpată, aerul va fi aspirat, rezultând o scădere a presiunii.

Garnitura cupei pistonului intră în cilindrul principal al ambreiajului, determinând deplasarea lichidului de frână înainte și înapoi. Acest lucru elimină mișcarea fluidului către cilindrul de lucru, ceea ce duce la pierderea alimentării.

Legea lui Pascal spune că toate zonele care conțin fluid sunt incompresibile și toate presiunile sunt la fel oriunde. Aplicarea unei dimensiuni mai mari va avea mai multă pârghie decât o dimensiune mai mică.

Legea lui Pascal joacă un rol important în sistemul de ambreiaj hidraulic. Atâta timp cât există lichid la nivelul corespunzător în sistem, se aplică forță și tot aerul este eliberat, sistemul de ambreiaj hidraulic va funcționa corect.

Cu toate acestea, atunci când aerul este introdus în sistem, aerul devine compresibil, permițând lichidului să se oprească. Dacă există puțin fluid sau dacă forța aplicată este minimă, atunci forța va fi scăzută, ceea ce face ca cilindrul slave să funcționeze la jumătate. Acest lucru va face ca ambreiajul să alunece și să nu cupleze treptele, iar ambreiajul nu se va elibera corect.

Partea 2 din 10: Verificarea stării cilindrului principal al ambreiajului

Pasul 1: deschideți capota. Uită-te la firewall-ul mașinii și află unde este cilindrul principal de frână.

Cilindrul principal al ambreiajului va fi lângă el.

Pasul 2: Verificați cilindrul principal al ambreiajului pentru scurgeri de lichid de frână.. Dacă este prezent lichid de frână, deschideți sau deșurubați capacul rezervorului și verificați nivelul lichidului.

Dacă nivelul este deasupra rezervorului, atunci sistemul de ambreiaj hidraulic a fost supraumplut. Dacă rezervorul era scăzut, atunci a existat o scurgere externă în sistemul de ambreiaj hidraulic.

Pasul 3: Verificați elementele de fixare a cilindrului principal al ambreiajului.. Verificați vizual dacă toate piulițele de blocare sunt prezente.

Încercați să mutați cilindrul principal al ambreiajului cu mâna. Ar trebui să fie ferm și incapabil să se miște.

Partea 3 din 10: Pregătirea mașinii

Materiale necesare

• Jack
• Jack se ridică
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

• Atenție: Numai pentru vehicule cu transmisie AWD sau RWD.

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul roților din spate.. Vor rămâne pe pământ.

Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 4: Configurați mufele. Suporturile de cric trebuie să treacă pe sub punctele de ridicare, apoi coborâți vehiculul pe suporturi de cric.

Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

Partea 4 din 10: Scoaterea cilindrului principal al ambreiajului integral

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie
• Pompă și sticlă pentru vampiri

Pasul 1: Ia o pompă de vampir cu o sticlă. Scoateți capacul rezervorului din rezervorul cilindrului.

Folosește pompa vampir și colectează tot lichidul de frână din rezervor. După ce ați îndepărtat tot lichidul de frână, închideți capacul rezervorului.

• Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua. Acest lucru va face ca vopseaua să se decojească și să se desprindă.

Pasul 2: Scoateți conducta hidraulică de la cilindrul principal al ambreiajului.. Asigurați-vă că puneți o pungă de plastic la capătul furtunului cu o bandă de cauciuc, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică deoarece se poate crăpa sau rupe.

Pasul 3: Scoateți știftul. Intrați în cabina șoferului și scoateți știftul din știftul de ancorare.

Acesta poate fi găsit pe o furcă atașată la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului cu o pereche de clește cu vârf.

Pasul 4: Scoateți știftul de ancorare din jugul împingător..

Pasul 5: Scoateți piulițele de reținere de la cilindrul principal al ambreiajului..

Pasul 6: Scoateți cilindrul principal al ambreiajului din firewall.. Asigurați-vă că partea atașării cablului este orientată în sus pentru a preveni picurarea lichidului de frână.

Puneți cilindrul principal al ambreiajului în sac.

Partea 5 din 10: Scoaterea ansamblului ambreiajului hidraulic

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie
• Pompă de vampir

Pasul 1: Scoateți tot lichidul de frână. Scoateți capacul rezervorului din rezervorul cilindrului.

Folosește pompa vampir și colectează tot lichidul de frână din rezervor. După ce ați îndepărtat tot lichidul de frână, închideți capacul rezervorului.

• Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua. Acest lucru va face ca vopseaua să se decojească și să se desprindă.

Pasul 2: Scoateți știftul. Intrați în cabina șoferului și scoateți știftul din știftul de ancorare de pe suport.

Acesta va fi atașat la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului cu o pereche de clește cu vârf.

Pasul 3: Scoateți știftul de ancorare din jugul împingător..

Pasul 4: Scoateți piulițele de reținere de la cilindrul principal al ambreiajului..

Pasul 5: Localizați linia hidraulică care conectează cilindrul principal al ambreiajului la cilindrul secundar.. Scoateți toate clemele izolate de montaj care fixează conducta hidraulică de vehicul.

Pasul 6: Prindeți rampa și intrați sub mașină.. Scoateți cele două șuruburi sau clema care fixează cilindrul secundar de cutia de viteze.

Pasul 7: Scoateți întregul sistem. Scoateți cu mare atenție întregul sistem (cilindrul principal al ambreiajului, conducta hidraulică și cilindrul secundar) prin compartimentul motor.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică, altfel se va rupe.

Partea 6 din 10: Pregătiți cilindrul principal al ambreiajului integrat.

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie

Pasul 1: Scoateți cilindrul principal al ambreiajului din pachet.. Inspectați vizual cilindrul pentru deteriorări.

Asigurați-vă că etanșarea se află în partea din spate a corpului cilindrului.

Pasul 2: Luați cilindrul principal al ambreiajului și puneți-l într-o menghină.. Strângeți până când cilindrul nu se mai mișcă.

Pasul 3: Instalați linia hidraulică pentru tub. Instalați tubul în orificiul în care va fi înșurubat linia hidraulică.

Scoateți capacul rezervorului și puneți baia în rezervor.

Pasul 4: Umpleți rezervorul cu lichid de frână.. Lăsați 1/4 inch în partea de sus gol.

Pasul 5: Folosiți un poanson din alamă ca extensie pentru a umple cilindrul.. Aerisiți încet cilindrul din spatele cilindrului principal al ambreiajului.

Asigurați-vă că lichidul de frână ajunge din tubul transparent în rezervor. Aceasta umple cilindrul și elimină tot aerul din interiorul cilindrului.

Partea 7 din 10: Pregătirea ansamblului ambreiajului hidraulic

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie

Pasul 1: Scoateți cilindrul principal al ambreiajului din pachet.. Inspectați vizual cilindrul pentru deteriorări.

Asigurați-vă că etanșarea se află în partea din spate a corpului cilindrului.

Pasul 2: Așezați cilindrul principal al ambreiajului și ansamblul cilindrului secundar într-o menghină.. Strângeți până când cilindrul principal al ambreiajului nu se mai mișcă.

Așezați cilindrul slave pe un scaun sau alt suport.

Pasul 3: Scoateți șurubul de aerisire. Așezați o tigaie sub cilindrul secundar și scoateți șurubul de aerisire.

Pasul 4: Umpleți rezervorul cu lichid de frână.. Lăsați 1/4 inch în partea de sus gol.

Pasul 5: Folosiți un poanson din alamă ca extensie pentru a umple cilindrul.. Aerisiți încet cilindrul din spatele cilindrului principal al ambreiajului.

Asigurați-vă că lichidul de frână nu se scurge din cilindrul auxiliar. Va trebui să umpleți rezervorul de aproximativ trei ori pentru a umple întregul sistem. Aceasta umple cilindrul și elimină cea mai mare parte a aerului din cilindru, conductă hidraulică și cilindrul secundar.

Când un flux continuu de lichid de frână curge din orificiul de purjare de pe cilindrul secundar, opriți și instalați șurubul de purjare.

Pasul 6: Angajați un ajutor. Rugați un asistent să folosească un pumn de alamă și să pompeze cilindrul.

Va trebui apoi să slăbiți șurubul de purjare a aerului, astfel încât aerul să poată ieși pe măsură ce lichidul de frână curge.

• Atenție: Poate fi necesar să slăbiți șurubul de purjare de mai multe ori în timpul ciclurilor de pompare pentru a elimina tot aerul din sistemul hidraulic.

Pasul 7: Asigurați-vă că șurubul de aerisire este strâns. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la linia de umplere și instalați capacul rezervorului.

Partea 8 din 10: Instalarea cilindrului principal al ambreiajului integral

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie

Pasul 1: Instalați cilindrul principal al ambreiajului în firewall.. Asigurați-vă că păstrați un tub clar pentru a preveni picurarea lichidului de frână.

Pasul 2: Instalați piulițele de montare. Intrați în cabina mașinii și instalați piulițele de fixare pe cilindrul principal al ambreiajului.

Strângeți-le conform specificațiilor de pe ambalaj. Dacă nu sunt disponibile instrucțiuni, strângeți șuruburile cu 1/8 de tură.

Pasul 3: Instalați știftul de ancorare. Instalați-l în suportul de împingere.

• Atenție: Nu apăsați pedala de ambreiaj. Forța poate face ca tubul transparent să iasă din cilindrul principal al ambreiajului și să se scurgă lichidul de frână.

Pasul 4: Instalați noul știft. Acesta trebuie instalat în știftul de ancorare de pe suportul atașat la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului folosind un clește cu vârf.

• Atenție: Nu folosiți știftul vechi din cauza întăririi și oboselii. Un știft vechi se poate rupe prematur.
  
  

Pasul 5: Luați o tigaie și puneți-o sub cilindrul principal al ambreiajului.. Scoateți tubul transparent și instalați linia de ambreiaj hidraulic.

• Atenție: Nu traversați linia hidraulică atunci când o instalați. Lichidul de frână se va scurge.

Pasul 6: Aerizați conducta hidraulică la cilindru.. Solicitați unui asistent să apese și să țină apăsată pedala de ambreiaj. Slăbiți conducta și evacuați aerul din sistem.

Poate fi necesar să efectuați procedura de sângerare de câteva ori pentru a elimina tot aerul. Strângeți bine sfoara.

Pasul 7: Scoateți capacul rezervorului. Adăugați lichid de frână la linia plină.

Partea 9 din 10: Instalarea ansamblului ambreiajului hidraulic

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Închidere închidere
• Clichet cu prize metrice și standard
• clești cu vârfuri cu ac
• Bit cuplu setat
• cheie
• Pompă și sticlă pentru vampiri

Pasul 1: Instalați întregul sistem. Instalați cu mare atenție întregul sistem (cilindrul principal al ambreiajului, conducta hidraulică, cilindrul secundar) în jos prin compartimentul motor.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică deoarece se va rupe.

Pasul 2: Instalați cilindrul slave. Treceți sub mașină și instalați cilindrul slave strângând manual șuruburile și apoi 1/8 de tură pentru a strânge clema.

Pasul 3: Instalați cilindrul principal al ambreiajului în firewall..

Pasul 4: Instalați piulițele de montare. Intrați în cabina mașinii și instalați piulițele de fixare pe cilindrul principal al ambreiajului.

Strângeți-le conform specificațiilor de pe ambalaj. Dacă nu sunt disponibile instrucțiuni, strângeți șuruburile cu 1/8 de tură.

Pasul 5: Instalați știftul de ancorare în suportul de împingere..

Pasul 6: Instalați noul știft. Faceți acest lucru în știftul de ancorare de pe suportul atașat la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului folosind o pereche de clește cu vârf.

• Atenție: Nu folosiți știftul vechi din cauza întăririi și oboselii. Un știft vechi se poate rupe prematur.

Pasul 7: Instalați toate clemele de montare izolate. Reveniți la compartimentul motorului și instalați toate clemele de montaj izolate care fixează conducta hidraulică de vehicul.

• Atenție: Rețineți că ansamblul sistemului de ambreiaj hidraulic este deja amorsat și umplut cu lichid și că tot aerul a fost purjat din sistem.

Pasul 8: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul în punctele de cric indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 9: Scoateți suporturile pentru cric. Îndepărtează-le de mașină.

Pasul 10: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 11: Scoateți calea roților de pe roțile din spate.. Pune-le deoparte.

Partea 10 din 10: Verificarea noului cilindru principal al ambreiajului

Pasul 1: Asigurați-vă că transmisia este în neutru.. Porniți cheia de contact și porniți motorul.

Pasul 2: Apăsați pedala de ambreiaj. Mutați selectorul de viteze la opțiunea dorită.

Comutatorul ar trebui să intre cu ușurință în treapta selectată. Opriți motorul când ați terminat testul.

Pasul 3: Testați mașina. Conduceți mașina în jurul blocului.

• Atenție: În timpul testului de conducere, schimbați treapta de la prima în treapta superioară pe rând.

Pasul 4: Apăsați pedala de ambreiaj în jos. Faceți acest lucru când treceți de la treapta selectată la neutru.

Pasul 5: Apăsați pedala de ambreiaj în jos. Faceți acest lucru când treceți de la neutru la o altă treaptă de viteză.

Acest proces se numește dublu clutching. Acest lucru asigură că transmisia consumă puțină sau deloc putere de la motor atunci când ambreiajul este decuplat corespunzător. Acest proces este conceput pentru a preveni deteriorarea ambreiajului și deteriorarea transmisiei.

Dacă nu auziți niciun zgomot de măcinat și trecerea de la o treaptă la alta se simte lină, atunci cilindrul principal al ambreiajului este instalat corect.

Dacă nu puteți cupla transmisia în nicio treaptă de viteză fără un zgomot de măcinat sau dacă pedala de ambreiaj nu se mișcă, aceasta poate indica o diagnosticare suplimentară a ansamblului pedalei de ambreiaj sau o posibilă defecțiune a transmisiei. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistența unuia dintre mecanicii noștri autorizați care poate inspecta ambreiajul și transmisia și poate diagnostica problema.