Cum se înlocuiește gâtul de umplere a combustibilului

Gâtul de umplere a combustibilului se defectează dacă există o deteriorare externă a gâtului sau dacă codul de eroare indică prezența fumului.

Gâtul de umplere cu combustibil al autoturismelor este o bucată dintr-o singură bucată de țeavă de oțel turnată care conectează admisia rezervorului de combustibil la furtunul de cauciuc de umplere a combustibilului de pe rezervorul de benzină. Gâtul de umplere a combustibilului este conectat la admisia caroseriei cu șuruburi din oțel și este instalat în interiorul unui furtun de cauciuc atașat la rezervorul de combustibil al vehiculului.

Există un guler de oțel în jurul furtunului de cauciuc pentru a etanșa gâtul de umplere a combustibilului pentru a preveni scurgerile de combustibil. Există o supapă cu un singur sens în interiorul gâtului de umplere a combustibilului care împiedică obiectele precum un furtun de sifon să intre în rezervorul de combustibil. În timp, gâtul de umplere va rugini, ducând la scurgeri. În plus, furtunul de cauciuc crapă, provocând scurgeri de combustibil.

Rezervoarele de combustibil de pe vehiculele mai vechi pot avea un gât scurt și un tub metalic în rezervorul de combustibil. Gâturile rezervorului de combustibil de acest tip sunt conectate printr-un furtun lung de cauciuc cu două cleme. Rezervoarele de combustibil de schimb sunt disponibile la magazinele de piese auto și la dealerul dumneavoastră.

O scurgere de combustibil într-o mașină poate fi foarte periculoasă. Combustibilii lichizi nu ard, dar vaporii de combustibil sunt foarte inflamabili. Dacă există o scurgere la gâtul de umplere cu combustibil, există riscul ca vaporii de combustibil să se aprindă atunci când pietrele sunt aruncate în pasajul roții sau sub vehicul, provocând o scânteie.

• Atenție: Se recomandă achiziționarea gâtului de umplere a combustibilului de la dealer, deoarece este un echipament original sau OEM. Este posibil ca gâturile de umplere a combustibilului de pe piața de schimb să nu se potrivească cu vehiculul dumneavoastră sau să nu fie instalate corect.

• Atenție: Nu fumați lângă mașină dacă simțiți miros de combustibil. Miroși vapori care sunt foarte inflamabili.

Partea 1 din 5: Verificarea stării rezervorului de combustibil

Pasul 1: Localizați gâtul de umplere cu combustibil.. Inspectați vizual gâtul de umplere a combustibilului pentru deteriorări externe.

Verificați dacă toate șuruburile de fixare sunt în interiorul zonei ușii rezervorului de combustibil. Asigurați-vă că furtunul de cauciuc și clema sunt vizibile și nu sunt deteriorate.

• Atenție: La unele vehicule, este posibil să nu puteți verifica furtunul de cauciuc și clema de sub vehicul. Este posibil să existe un capac care protejează furtunul de combustibil de resturile care trebuie îndepărtat pentru inspecție.

Pasul 2: Determinați dacă există scurgeri de vapori de la gâtul de umplere a combustibilului.. Dacă vaporii ies din gâtul de umplere a combustibilului, sistemul de management al motorului detectează acest lucru.

Senzorii adulmecă fumul și aprind lumina motorului când sunt prezenți vapori. Unele coduri luminoase comune ale motorului asociate cu vaporii de combustibil în apropierea gâtului de umplere cu combustibil sunt următoarele:

P0093, P0094, P0442, P0455

Partea 2 din 5: Înlocuirea umplerii rezervorului de gaz

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• Intrerupator
• detector de gaz combustibil
• Tavă de scurgere
• Flash
• surubelnita plata
• Jack
• Mănuși rezistente la combustibil
• Rezervor de transfer combustibil cu pompa
• Jack se ridică
• Clești cu ace
• Echipament de protecție
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie
• Bit cuplu setat
• mufă de transmisie
• Ochelari de protectie
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul anvelopelor.. În acest caz, calele de roată vor fi amplasate în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată.

Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină.

Dacă nu ai o baterie de nouă volți, nu e mare lucru.

Pasul 4: Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.. Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei prin oprirea alimentării pompei de combustibil sau a transmițătorului.

Pasul 5: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 6: Configurați mufele. Suporturile pentru cric trebuie să fie amplasate sub punctele de ridicare; coborâți mașina pe cricuri.

Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

• Atenție: Cel mai bine este să urmați manualul de utilizare al vehiculului pentru a determina locația corectă a cricului.

Pasul 7: Deschideți ușa rezervorului de combustibil pentru a accesa gâtul de umplere.. Scoateți șuruburile sau șuruburile de fixare atașate decupării.

Pasul 8: Scoateți cablul capacului de combustibil de la gâtul rezervorului și puneți-l deoparte..

Pasul 9: Găsiți rezervorul de combustibil. Intră sub mașină și găsește rezervorul de combustibil.

Pasul 10: Coborâți rezervorul de combustibil. Luați un cric de transmisie sau un cric similar și puneți-l sub rezervorul de combustibil.

Slăbiți și scoateți curelele rezervorului de combustibil și coborâți ușor rezervorul de combustibil.

Pasul 11: Deconectați cablajul de la conector. Întindeți mâna deasupra rezervorului de combustibil și atingeți centura de siguranță atașată la rezervor.

Acesta este un ham pentru pompa de combustibil sau transmițătorul de pe vehiculele mai vechi.

Pasul 12: Coborâți rezervorul de combustibil și mai jos pentru a ajunge la furtunul de aerisire atașat rezervorului de combustibil.. Scoateți clema și furtunul mic de aerisire pentru a oferi mai mult spațiu liber.

• Atenție: La vehiculele din 1996 și mai noi, un filtru de cărbune cu retur de combustibil este atașat la furtunul de aerisire pentru a colecta vaporii de combustibil pentru emisii.

Pasul 13: Scoateți gâtul de umplere cu combustibil. Scoateți clema de la furtunul de cauciuc care fixează gâtul de umplere a combustibilului și rotiți gâtul de umplere a combustibilului trăgându-l din furtunul de cauciuc.

Trageți gâtul de umplere a combustibilului din zonă și scoateți-l din vehicul.

• Atenție: Dacă trebuie să scoateți rezervorul de combustibil pentru curățare, asigurați-vă că tot combustibilul este golit din rezervor înainte de a muta rezervorul de combustibil. Când scoateți gâtul de umplere, cel mai bine este să aveți mașina cu 1/4 rezervor de combustibil sau mai puțin.

Pasul 14 Inspectați furtunul de cauciuc pentru fisuri.. Dacă există crăpături, furtunul de cauciuc trebuie înlocuit.

Pasul 15: Curățați cablajul pompei de combustibil și conectorul sau unitatea de transfer de pe rezervorul de combustibil. Utilizați un detergent electric și o cârpă fără scame pentru a îndepărta umezeala și resturile.

În timp ce rezervorul de combustibil este coborât, se recomandă să scoateți și să înlocuiți ventilatorul unidirecțional de pe rezervor. Dacă ventilația de pe rezervorul de combustibil este defectă, va trebui să utilizați o pompă pentru a verifica starea supapelor. Dacă supapa se defectează, rezervorul de combustibil trebuie înlocuit.

Supapa de aerisire de pe rezervorul de combustibil permite vaporilor de combustibil să scape în recipient, dar împiedică intrarea apei sau a resturilor în rezervor.

• Atenție: Când înlocuiți gâtul de umplere a combustibilului pe un camion, scoateți roata de rezervă pentru a avea acces la gâtul de umplere a combustibilului. La unele camioane, puteți înlocui rezervorul de combustibil fără a scoate rezervorul de combustibil.

Pasul 16: Ștergeți furtunul de cauciuc de pe rezervorul de combustibil cu o cârpă fără scame.. Instalați o nouă clemă pe furtunul de cauciuc.

Luați noul gât de umplere cu combustibil și înșurubați-l în furtunul de cauciuc. Reinstalați clema și strângeți slăbirea. Lăsați gâtul de umplere a combustibilului să se rotească, dar nu lăsați gulerul să se miște.

Pasul 17: Ridicați rezervorul de combustibil până la furtunul de aerisire.. Asigurați furtunul de ventilație cu o clemă nouă.

Strângeți clema până când furtunul este răsucit și se rotește cu 1/8 de tură.

• Atenție: Asigurați-vă că nu folosiți cleme vechi. Nu se vor ține strâns și vor cauza scurgeri de abur.

Pasul 18: Ridicați rezervorul de combustibil. Faceți acest lucru până la capăt pentru a alinia gâtul de umplere cu combustibil cu decupaj și pentru a alinia orificiile de montare a gâtului de umplere.

Pasul 19: Coborâți rezervorul de combustibil și strângeți clema. Asigurați-vă că gâtul de umplere cu combustibil nu se mișcă.

Pasul 20: Ridicați rezervorul de combustibil până la cablajul.. Conectați pompa de combustibil sau cablajul transmițătorului la conectorul rezervorului de combustibil.

Pasul 21: Atașați curelele rezervorului de combustibil și strângeți-le până la capăt.. Strângeți piulițele de fixare conform specificațiilor de pe rezervorul de combustibil.

Dacă nu cunoașteți valoarea cuplului, puteți strânge piulițele încă 1/8 de tură cu loctite albastră.

Pasul 22: Aliniați gâtul rezervorului de combustibil cu decupajul din zona ușii combustibilului.. Instalați șuruburile sau șuruburile de montare în gât și strângeți-l.

Conectați cablul capacului de combustibil la gâtul de umplere și înșurubați capacul de combustibil până când se fixează cu un clic.

Partea 3 din 5: Verificarea scurgerilor

Pasul 1: Obțineți un rezervor de preaplin sau un recipient portabil de combustibil.. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și scurgeți combustibilul în gâtul de umplere, umplând rezervorul.

Evitați turnarea combustibilului pe sol sau în zona de umplere.

Pasul 2: Verificați dacă există scurgeri. Așteptați 15 minute departe de vehicul și după 15 minute întoarceți-vă la vehicul și verificați dacă există scurgeri.

Căutați sub mașină picături de combustibil și simțiți mirosul de fum. Puteți folosi un detector de gaz combustibil pentru a verifica dacă există scurgeri de vapori pe care nu le puteți mirosi.

Dacă nu există scurgeri, puteți continua. Cu toate acestea, dacă găsiți o scurgere, verificați conexiunile pentru a vă asigura că sunt strânse. Dacă a trebuit să faceți ajustări, asigurați-vă că verificați din nou dacă există scurgeri înainte de a continua.

• Atenție: Dacă există vreo scurgere de fum, în timp ce vehiculul este în mișcare, senzorul de fum va detecta scurgerea și va afișa indicatorul motorului.

Partea 4 din 5: Readuceți vehiculul în stare de funcționare

Pasul 1: Deschideți capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Dacă este necesar, scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.

Pasul 2: Strângeți clema bateriei. Asigurați-vă că conexiunea este bună.

• AtențieR: Dacă nu ați avut un economizor de energie de XNUMX volți, va trebui să resetați toate setările mașinii, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice.

Pasul 3: Ridicați mașina. Folosind un cric recomandat pentru greutatea vehiculului, ridicați-l sub vehicul în punctele de cric indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 4: Scoateți suporturile cricului și țineți-le departe de vehicul..

Pasul 5: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 6: Scoateți calea roților de pe roțile din spate și puneți-le deoparte.

Partea 5 din 5: Testați mașina

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul testului, depășiți diferite denivelări, permițând combustibilului să stropească în interiorul rezervorului de combustibil.

Pasul 2: Urmăriți nivelul de combustibil de pe tabloul de bord și verificați dacă ledul motor se aprinde..

Dacă ledul motor se aprinde după înlocuirea gâtului de umplere a combustibilului, poate fi necesară diagnosticarea suplimentară a sistemului de combustibil sau poate exista o problemă electrică în sistemul de alimentare. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați ajutorul unuia dintre mecanicii autorizați de la AvtoTachki, care poate inspecta gâtul rezervorului de combustibil și poate diagnostica problema.