Cum să schimbi uleiul servodirecției - Conducere mai lină cu lichid proaspăt pentru servodirecție!

Ca utilizator de mașină, probabil că știți totul despre schimbarea uleiului, deși aceasta se referă de obicei la schimbarea uleiului de motor. În vehicul există și alte fluide, iar înlocuirea lor nu trebuie neglijată. În afară de uleiul de cutie de viteze și uleiul de diferențial, uleiul de servodirecție nu durează pentru totdeauna. Vă vom arăta cum să schimbați uleiul din sistemul de frânare și servodirecția.

Componentele și funcția servodirecției

Servodirecția este un modul care facilitează rotirea volanului. . Acesta a fost dezvoltat inițial exclusiv pentru camioane, dar acum este standard și pentru mașinile compacte. Servodirectia contine
- cilindru hidraulic
- pompa de apa
– furtunuri
- vas de expansiune

De regulă, pompa hidraulică este antrenată de o curea. Mișcarea de rotație creează presiune care activează sistemul de servodirecție. Cilindrul hidraulic este montat direct pe cremaliera de directie. De îndată ce volanul este rotit într-o anumită direcție, cilindrul menține direcția în mișcare în acea direcție.

Presiunea este suficientă pentru a ușura direcția, dar nu suficientă pentru a provoca o mișcare independentă. Transmiterea presiunii se face prin lichid de servodirecție. Atâta timp cât este proaspăt și curat, funcționează bine.

Când uleiul de servodirecție trebuie înlocuit

Uleiul proaspăt de servodirecție are o culoare zmeură . Uleiul vechi devine maro cețos din cauza abraziunii, efecte cauzate de supraîncălzirea motorului sau pătrunderea particulelor. Cu toate acestea, aproape niciun producător de mașini nu stabilește un interval fix de schimbare a lichidului de servodirecție. De obicei, kilometrajul este 80 000–100 000 km . Când se atinge acest kilometraj, uleiul servodirecției trebuie cel puțin verificat.

Ulei de servodirecție prea vechi face ca zgomotul să devină mai puternic. Volanul poate avea un joc redus sau poate deveni mai greu de manevrat.

Ulei proaspat servodirectie salvează toate componentele servodirecției și să le prelungească durata de viață.
Schimbarea uleiului de servodirecție nu este prescrisă sau necesară în mod specific, așa că nu au fost dezvoltate componente sau proceduri standard de către producătorii de mașini. Spre deosebire de dopul de golire a uleiului ușor accesibil și de filtrul de ulei pentru schimbarea uleiului de motor, schimbarea uleiului de servodirecție este oarecum mai dificilă.

Punct bun - înlocuirea curelei de distribuție . Intervalele sale de service au devenit mult mai lungi. Kilometrajul standard al acestor piese de uzură în vehiculele convenționale este peste 100 km de parcurs. Înlocuirea curelei de distribuție poate fi combinată cu verificarea sau schimbarea uleiului de servodirecție . De asemenea, puteți verifica funcționarea pompei servodirecției. Atâta timp cât rulează lin și liniștit, este încă în stare bună.

Schimbare fazată a uleiului servodirecției

Următoarele instrumente și dispozitive sunt necesare pentru a schimba uleiul servodirecției:
- lift auto
– pană de roată
- suport de osie
- Pompă de vid
- o cana
- vas de expansiune nou
– ulei de servodirecție proaspăt și adecvat
- asistent

Important: Când schimbați uleiul, pompa de servodirecție nu trebuie să funcționeze niciodată uscată pentru a preveni deteriorarea.

1. Ridicați mașina

Vehiculul trebuie ridicat astfel încât roțile din față să se poată roti liber. . Acest lucru este foarte important pentru ventilația sistemului de servodirecție. Vehiculul este mai întâi ridicat cu un lift și apoi așezat pe suporturi de osie adecvate.

Important: Folosiți numai suporturi profesionale pentru axe auto. Toate celelalte soluții precum blocurile din lemn sau piatră sau un simplu cric hidraulic sunt foarte periculoase.

Vehiculul trebuie să se sprijine întotdeauna pe suporturile prevăzute. Un suport de cric instalat incorect poate deforma caroseria.

După ridicarea mașinii înainte, roțile din spate sunt fixate cu pene.

2. Îndepărtarea uleiului vechi de servodirecție

Pentru a avea acces la rezervorul de expansiune, poate fi necesar să îndepărtați unele componente. În orice caz, vasul trebuie amplasat în imediata apropiere a rezervorului de expansiune pentru a evita debitul lung inutil și contaminarea compartimentului motor. Bolurile potrivite sunt sticlele de curățat sticla tăiate în jumătate sau bolurile vechi de bucătărie.

Uleiul de servodirecție este aspirat direct din rezervorul de expansiune de către o pompă de vid și pompat în vas. Pompa potrivită costă aproximativ 25 de euro  și ar trebui să fie potrivit pentru petrol și benzină.

3. Îndepărtarea reziduurilor

Pompa de vid nu elimină tot uleiul de servodirecție . Prin urmare, este necesar să „sacrificați” o cantitate mică de ulei proaspăt pentru a elimina complet sistemul de ulei vechi. Acum avem nevoie de ajutorul unei a doua persoane.
Сначала scoateți rezervorul de expansiune pentru a avea acces la furtunuri. Furtunul de alimentare este scos din rezervorul de expansiune și plasat în vas. Furtunul poate fi recunoscut după diametrul său mai mare.
atunci conectați priza cu bandă adezivă sau alt material.
în prezentTurnați puțin ulei hidraulic proaspăt în rezervor. Asistentul dumneavoastră ar trebui să pornească motorul și să rotească alternativ volanul complet la stânga și la dreapta. Este necesar să completați în mod constant cu ulei hidraulic proaspăt pentru a ține pasul cu pompa de servodirecție, astfel încât să nu se usuce. De îndată ce uleiul proaspăt de culoarea zmeurului începe să se scurgă în camera de ardere, motorul trebuie oprit.

Sistemul de servodirecție este acum spălat sau „sângerat” .

4. Înlocuirea vasului de expansiune

Filtrul încorporat al unui rezervor larg nu este îndepărtat. Întreținerea servodirecției include întotdeauna înlocuirea rezervorului de expansiune.

SFAT: Tăiați furtunurile de admisie și de evacuare ale rezervorului de expansiune la punctele lor de atașare și folosiți cleme noi.

Furtunurile tind să piardă tensiunea în adâncituri și încep să curgă. Conectați noul vas de expansiune cu furtunuri scurte. Furtunurile și picioarele de montare au diametre individuale pentru a elimina riscul de rearanjare neintenționată. În funcție de modelul de mașină, un nou vas de expansiune costă de la 5 - 15 de euro ; aceste costuri suplimentare de schimbare a uleiului nu sunt excesive.
Dacă furtunurile sunt poroase, trebuie și ele înlocuite. Furtunurile poroase sau crăpate tind să se scurgă, ceea ce poate duce la condiții de conducere periculoase.

SFAT: verificați furtunurile pentru urme de dinți de la rozătoare, cum ar fi jderul de pin sau nevăstuica. Ele pot fi identificate prin semne opuse de mușcătură. Dacă o rozătoare s-a instalat în motor, este necesară o acțiune imediată: o curățare majoră a motorului și instalarea ultrasunetelor sunt eficiente pentru o lungă perioadă de timp.

5. Adăugarea uleiului de servodirecție

În cele din urmă, se adaugă ulei proaspăt de servodirecție . Asistentul pornește din nou motorul și, în timpul realimentării, rotește de mai multe ori volanul la stânga și la dreapta, astfel suflarea sistemului hidraulic. De îndată ce uleiul rămâne în vasul de expansiune, opriți completarea. acum capacul deșurubat se pune pe vasul de expansiune și se ridică din nou. Nivelul uleiului este afișat pe joja de ulei încorporată. Ar trebui să indice starea cea mai „plină”. Cu toate acestea, sistemul hidraulic nu trebuie să fie supraumplut. Dacă marcajul maxim este depășit, puțin ulei trebuie îndepărtat cu o pompă de vid până când se atinge nivelul ideal.

SFAT: Încercați să utilizați uleiul corect pentru vehicul. Fișa de date sau manualul de utilizare al mașinii conține informații despre acest lucru. Uleiul de servodirecție greșit poate deteriora interiorul furtunului și poate cauza daune grave. Cumpărați întotdeauna cantitatea necesară pentru o reumplere. O achiziție mare și ieftină în vrac nu are sens din cauza intervalelor lungi de schimbare a uleiului.

Uleiul de servodirectie costa 10-50 de euro pe litru.

Consecințele uleiului vechi de servodirecție

Uleiul contaminat din sistemul hidraulic de servodirecție provoacă deteriorarea tuturor componentelor . Particulele din fluxul de ulei au un efect deosebit de puternic asupra pompei servodirecției. Microparticulele se așează adesea în rulmenți și provoacă uzură. Pompă de servodirecție defectă provoacă un zgomot puternic. Înlocuirea acestuia nu este dificilă, deși costisitoare. Pompa servodirectie noua 150-500 euro in functie de producator. Uleiul proaspăt pentru servodirecție și un nou rezervor de expansiune prelungesc durata de viață a pompei servodirecției cu doar o fracțiune din această cantitate.

Cum să aruncați uleiul vechi

La fel ca toți lubrifianții, uleiul de motor vechi este un deșeu chimic și nu trebuie aruncat împreună cu deșeurile menajere normale sau aruncat la canalizare. Vă recomandăm să turnați unsoare veche într-o sticlă de ulei nouă goală și să o duceți la un punct de cumpărare de ulei nou. Comercianții cu amănuntul sunt obligați să o accepte, deoarece au parteneri în prelucrarea profesională a deșeurilor chimice.