Cum se înlocuiește garnitura diferenţialului

Distanțierele diferențiale etanșează carcasa diferențialului și protejează angrenajele și osiile din spate de elemente.

Diferenţialul din spate este una dintre cele mai impunătoare componente fizice ale oricărei maşini, camion sau SUV. Deși este conceput pentru a rezista pe toată durata de viață a vehiculului, acest ansamblu tinde să se uzeze mult și este predispus la problemele comune de uzură de care suferă majoritatea componentelor mecanice. Carcasa este realizată din oțel de înaltă rezistență și protejează angrenajele și osiile din spate de intemperii. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, partea deteriorată a diferenţialului din spate este garnitura diferenţialului.

Garnitura diferenţialului este garnitura care etanşează carcasa diferenţialului. De obicei, este fabricat din plută, cauciuc sau silicon rezistent la ulei care etanșează carcasa diferenţialului din două piese. Această garnitură este concepută pentru a păstra grăsimea și uleiul în partea din spate a carcasei și pentru a împiedica pătrunderea murdăriei, resturilor sau a altor particule dăunătoare în diferenţialul spate. Uleiul și lubrifierea din spate sunt necesare pentru lubrifierea corectă a inelului și pinionului care transmit puterea axelor motoare.

Când această garnitură se defectează, lubrifianții se scurg din spatele carcasei, ceea ce poate cauza uzura sau defectarea completă a acestor componente scumpe.

Garnitura diferenţialului se uzează sau se rupe foarte rar. De fapt, unele garnituri diferențiale fabricate în anii 1950 și 1960 se află și astăzi pe mașinile originale. Cu toate acestea, dacă apare o problemă cu garnitura, ca și în cazul oricărui alt defect mecanic, aceasta va afișa mai multe semne sau simptome generale de avertizare care ar trebui să alerteze proprietarul vehiculului despre prezența unei probleme.

Unele dintre semnele de avertizare comune ale unei garnituri diferenţial deteriorate sau sparte includ:

Urme de ulei sau grăsime din spate pe carcasa diferenţialului: Majoritatea diferențelor sunt rotunde, în timp ce unele pot fi pătrate sau octogonale. Indiferent de dimensiunea lor, singurul lucru pe care toate diferențelele îl au în comun este că garnitura acoperă întreaga circumferință. Când o parte a garniturii se defectează din cauza vechimii sau a expunerii la elemente, uleiul din interiorul diferenţialului se va scurge şi, de obicei, va acoperi acea parte a diferenţialului. În timp, garnitura va continua să se defecteze în mai multe locuri, sau uleiul se va scurge și va acoperi întreaga carcasă a diferantului.

Bălți sau picături mici de unsoare din spate pe pământ: Dacă scurgerea garniturii este semnificativă, uleiul se va scurge din diferențial și poate picura pe pământ. În cele mai multe cazuri, diferenţialul din spate va dribla în centrul maşinii; unde se află de obicei locuința. Acest ulei va fi foarte închis și foarte gros la atingere.

Sunetele de urlet vin din spatele mașinii: Când uleiul și lubrifianții se scurg din garniturile diferențialelor, acest lucru poate crea un sunet armonios de „urlăit” sau „vâncător”. Acesta este un semn al unei probleme grave cu reductoarele din spate și poate duce la defectarea componentelor. Practic, sunetul urlet este cauzat de frecarea metalului de metal. Deoarece uleiul se scurge din carcasă, nu poate lubrifia aceste componente scumpe.

Oricare dintre aceste semne sau simptome de avertizare de mai sus ar trebui să avertizeze orice proprietar de vehicul cu privire la o problemă cu diferenţialul spate. În cele mai multe cazuri, diferențialul poate fi demontat și garnitura înlocuită fără a îndepărta partea din spate a vehiculului. Dacă deteriorarea din interiorul diferenţialului este suficient de semnificativă, este posibil ca angrenajele sau componentele din spate să fie necesare înlocuite.

În scopul acestui articol, ne vom concentra pe cele mai bune metode recomandate pentru îndepărtarea vechei garnituri diferenţiale, curăţarea carcasei şi instalarea unei noi garnituri pe diferenţial. Se recomandă insistent să inspectați roți dințate și roți dințate, precum și axele din interiorul carcasei pentru deteriorări; mai ales dacă scurgerea a fost semnificativă; înainte de a instala o nouă garnitură. Pentru instrucțiuni detaliate despre cum să finalizați acest proces, vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dvs. sau să contactați un specialist al reductorului spate care vă poate ajuta cu această sarcină.

Partea 1 din 3: Ce cauzează defecțiunea garniturii diferențiale

În cele mai multe cazuri, îmbătrânirea, uzura sau supraexpunerea la intemperii și la componente vor cauza ruperea sau scurgerea garniturii diferenţialului. Cu toate acestea, în unele cazuri foarte rare, presiunea excesivă în interiorul carcasei din spate poate provoca, de asemenea, strângerea garniturii, ceea ce poate duce și la o scurgere. În cele mai multe cazuri, un diferențial cu scurgere lentă nu va cauza probleme de conducere. Cu toate acestea, deoarece uleiul nu poate fi completat fără a-l adăuga fizic la diferențial; acest lucru poate duce în cele din urmă la deteriorarea gravă a componentelor interne.

Unele dintre cele mai frecvente probleme care pot fi cauzate de o scurgere de ulei din spate pot include deteriorarea inelului și a pinionului sau a osiilor. Dacă un sigiliu rupt nu este înlocuit rapid, excesul de căldură se va acumula în interiorul carcasei, provocând în cele din urmă ruperea acestor părți. În timp ce mulți oameni nu văd acest lucru ca pe o mare problemă, înlocuirea angrenajelor și axelor din spate poate fi foarte costisitoare.

• Atenție: Lucrarea de schimbare a garniturii diferenţialului este foarte uşor de realizat, dar trebuie făcută în aceeaşi zi; deoarece lăsarea deschisă a carcasei diferenţialului şi expunerea angrenajelor interne la elemente poate cauza uscarea etanşărilor din interiorul carcasei. Asigurați-vă că intenționați să finalizați această lucrare fără întârzieri de service pentru a reduce deteriorarea componentelor interne.
  
  

Partea 2 din 3: Pregătirea vehiculului pentru a înlocui garnitura diferenţialului

Conform celor mai multe manuale de service, munca de înlocuire a garniturii diferenţialului ar trebui să dureze 3 până la 5 ore. Cea mai mare parte a acestui timp va fi petrecută în demontarea și pregătirea carcasei diferenţialului pentru noua garnitură. Pentru a efectua această sarcină, ridicați partea din spate a vehiculului și ridicați-l cu cricul sau ridicați vehiculul folosind un lift hidraulic. În cele mai multe cazuri, nu va trebui să scoateți diferența centrală din mașină pentru a face treaba; cu toate acestea, ar trebui să consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru instrucțiuni specifice recomandate de producător.

În cele mai multe cazuri, materialele de care veți avea nevoie pentru a îndepărta cu succes carcasa diferențialului, pentru a îndepărta garnitura veche și pentru a instala una nouă includ următoarele:

Materiale necesare

• Curățător de frâne (1)
• Curățați cârpă de magazin
• Șurubelnițe plate și Phillips
• Set prize si clichet
• Inlocuire garnitura si garnitura din silicon
• Schimb ulei spate
• Racleta pentru garnitura din plastic
• Tavă de scurgere
• RTV din silicon (dacă nu aveți o garnitură de schimb)
• cheie
• Aditiv cu alunecare limitată (dacă aveți un diferențial cu alunecare limitată)

După ce ai adunat toate aceste materiale și ai citit instrucțiunile din manualul de service, ar trebui să fii gata să faci treaba. Există multe diferențe spate pentru care sunt foarte greu de găsit garnituri de schimb. Dacă acest lucru este valabil pentru aplicația dvs. individuală, există o modalitate de a vă face propria garnitură din silicon RTV aprobat pentru utilizare cu diferențe spate. Asigurați-vă că utilizați numai silicon aprobat pentru utilizare cu uleiuri din partea din spate, deoarece mulți siliconi se ard atunci când sunt activați cu ulei de transmisie din spate.

Partea 3 din 3: Înlocuirea garniturii diferențiale

Potrivit majorității producătorilor, această lucrare ar trebui făcută în câteva ore, mai ales dacă aveți toate materialele și o garnitură de rezervă. Deși această lucrare nu necesită să deconectați cablurile bateriei, este întotdeauna o idee bună să finalizați acest pas înainte de a lucra la vehicul.

Pasul 1: ridicați mașina: În cele mai multe cazuri, veți înlocui distanțierul diferențial din spate, deoarece partea din față este cutia de transfer și implică alți pași. Așezați suporturi pentru cric sub osiile din spate ale carcasei din spate și ridicați mașina cu cric, astfel încât să aveți suficient spațiu pentru a lucra sub mașină cu spațiu liber.

Pasul 2: Așezați o tigaie sub diferențial: În această lucrare, va trebui să scurgeți excesul de ulei de transmisie din diferenţialul central. Așezați o tigaie sau o găleată de dimensiuni adecvate pentru a prinde lichidul sub întregul diferențial și carcasa exterioară. Când scoateți capacul așa cum este descris mai jos, uleiul se va vărsa în mai multe direcții, așa că trebuie să prindeți tot acel lichid.

Pasul 3: Localizați dopul de umplere: Înainte de a scoate orice, trebuie să localizați dopul de umplere pe carcasa diferențialului și să vă asigurați că aveți instrumentele potrivite pentru a-l scoate; și adăugați lichid nou când lucrarea este terminată. În cele mai multe cazuri, acest dop poate fi îndepărtat cu o extensie de ½". Cu toate acestea, unele diferențe necesită un instrument special. Verificați acest pas înainte de a efectua lucrări de înlocuire. Dacă trebuie să achiziționați un instrument special, faceți acest lucru înainte de a îndepărta capacul.

Pasul 4: Scoateți dopul de umplere: Odată ce ați stabilit că puteți finaliza această sarcină, scoateți dopul de umplere și inspectați interiorul dopului. În cele mai multe cazuri, acest dop este magnetizat, ceea ce atrage așchii de metal în dop. Angrenajele din spate se uzează în timp, așa că este important să inspectați bujia pentru a vă asigura că există mult metal atașat de ea. Din nou, aceasta este o procedură proactivă pentru a determina dacă ar trebui să duceți treptele din spate la un mecanic pentru a le inspecta sau dacă ar trebui înlocuite.

Scoateți dopul și lăsați-l deoparte până când sunteți gata să adăugați lichid nou.

Pasul 5: Scoateți șuruburile diferențialului, cu excepția șurubului superior: Folosind o priză și o cheie cu clichet sau tubulatură, scoateți șuruburile de pe placa diferențialului, începând din stânga sus și lucrând de la stânga la dreapta în direcția în jos. Cu toate acestea, NU scoateți șurubul central superior, deoarece acest lucru va ajuta la reținerea lichidului pe care îl conține odată ce începe să se scurgă.

Odată ce toate șuruburile au fost îndepărtate, începeți să slăbiți șurubul central superior. Nu deșurubați complet șurubul; de fapt, lăsați-l pe jumătate introdus.

Pasul 6: Scoateți ușor capacul cu o șurubelniță cu cap plat: Odată ce șuruburile sunt îndepărtate, va trebui să scoateți capacul. Fiți foarte atenți când faceți acest lucru cu o șurubelniță pentru a evita zgârierea interiorului carcasei diferenţialului.

Odată ce capacul este liber, lăsați lichidul din spate să se scurgă din diferenţial până când începe să picure încet. Odată ce rata de picurare a scăzut la unul la fiecare câteva secunde, scoateți șurubul superior și apoi îndepărtați capacul diferenţialului de pe carcasa diferenţialului.

Pasul 7: Curățarea capacului diferenţialului: Există două părți pentru curățarea capacului diferenţialului. Prima parte presupune eliminarea excesului de ulei de pe capac. Pentru a face acest lucru, utilizați o cutie de lichid de frână și un număr mare de cârpe sau prosoape de unică folosință. Trebuie să vă asigurați că întregul capac nu conține uleiuri.

A doua parte implică răzuirea întregului material vechi al garniturii de pe marginea plată a capacului diferenţialului. Pentru a finaliza această parte a curățării, cel mai bine este să folosiți o racletă de plastic pentru a evita zgârierea capacului.

Odată ce capacul este complet curățat, inspectați suprafața plană a capacului diferenţialului pentru a vedea dacă nu există sâmburi, deteriorare sau metal îndoit. Vrei să fie 100% plat și curat. Dacă este deteriorat deloc, înlocuiți-l cu un capac nou.

Pasul 8: Curățați carcasa diferențialului: Ca și în cazul capacului, curățați complet exteriorul carcasei diferenţialului. Cu toate acestea, în loc să pulverizați detergent de frână pe caroserie, pulverizați-l pe o cârpă și ștergeți caroseria. Nu doriți să pulverizați soluție de curățare a frânei pe viteze (chiar dacă l-ați văzut într-un videoclip de pe YouTube).

În plus, utilizați o racletă din plastic, așa cum se arată în imaginea de mai sus, pentru a îndepărta orice resturi de pe suprafața plană a carcasei diferenţialului.

Pasul 9: Pregătiți-vă pentru instalarea noii garnituri: Există două moduri de a finaliza acest pas. În primul rând, dacă aveți o garnitură de rezervă, ar trebui să o folosiți ÎNTOTDEAUNA pentru acest proiect. Cu toate acestea, unele plăcuțe de schimb sunt greu de găsit; ceea ce ar necesita să fabricați o nouă garnitură de silicon RTV. După cum am menționat mai sus în partea 2, utilizați NUMAI silicon RTV aprobat special pentru uleiurile de viteze.

Dacă trebuie să faceți o nouă garnitură de silicon, urmați aceste instrucțiuni pentru a finaliza sarcina:

• Utilizați un tub nou de silicon RTV.
• Deschideți sigiliul și tăiați capătul tubului astfel încât aproximativ ¼ inch de silicon să iasă din tub.
• Aplicați siliconul într-o mărgele continuă, aproximativ aceeași dimensiune și proporții ca în imaginea de mai sus. Va trebui să plasați o mărgele în centrul capacului și apoi sub fiecare gaură. Asigurați-vă că mărgele este realizată într-o singură aplicare consecventă.

Lăsați garnitura de silicon proaspăt aplicată să stea aproximativ 15 minute înainte de a o instala pe carcasa diferențialului.

Pasul 10: Instalarea capacului diferenţialului: Dacă instalați un capac cu garnitură din fabrică, această lucrare este destul de ușoară. Veți dori să aplicați garnitura pe capac, apoi introduceți șuruburile de sus și de jos prin garnitură și capac. Odată ce aceste două șuruburi au trecut prin capac și prin garnitură, strângeți manual șuruburile de sus și de jos. Odată ce aceste două șuruburi sunt puse la locul lor, introduceți toate celelalte șuruburi și strângeți-le cu mâna încet până strângeți.

Pentru a strânge șuruburile, consultați manualul de service pentru diagrama recomandată exactă. În cele mai multe cazuri, utilizarea unui design în stea funcționează cel mai bine pentru diferențialele din spate.

Dacă utilizați o garnitură nouă din silicon, procedura este identică. Începeți cu șuruburile de sus și de jos, apoi strângeți până când garnitura de silicon începe să apese în suprafață. Trebuie să introduceți șuruburile și să le strângeți încet uniform pentru a distribui bulele de aer în garnitura din silicon. NU LE Strângeți COMPLET DACĂ se folosește garnitură de silicon RTV.

Pasul 11: Strângeți șuruburile la 5 lb-ft sau până când RTV-ul începe să împingă: Dacă utilizați o garnitură din silicon din silicon RTV, va trebui să strângeți șuruburile într-un model în stea până când începeți să vedeți materialul garniturii împins prin etanșarea diferenţialului. Rola trebuie să fie netedă și uniformă pe tot corpul.

După ce ați ajuns în această fază, lăsați carcasa să stea cel puțin o oră pentru a o lăsa să se usuce și fixați garnitura din silicon. După o oră, strângeți toate șuruburile în stea conform recomandărilor producătorului.

Pasul 12: Umpleți diferențialul cu ulei de transmisie nou: Folosind uleiul de transmisie recomandat pentru vehiculul dumneavoastră și pompa de ulei din spate, adăugați cantitatea recomandată de lichid. Acesta este de obicei aproximativ 3 litri de lichid sau până când începeți să vedeți lichidul care se revarsă încet din orificiul de umplere. Când lichidul este plin, ștergeți excesul de ulei de transmisie cu o cârpă curată și strângeți dopul de umplere la cuplul recomandat.

Pasul 13: Coborâți vehiculul de pe cric și îndepărtați toate materialele de sub vehicul. Odată ce finalizați această sarcină, reparația garniturii diferenţialului spate este finalizată. Dacă ați parcurs pașii din acest articol și nu sunteți sigur cu privire la finalizarea acestui proiect sau dacă aveți nevoie de o echipă suplimentară de profesioniști care să vă ajute la rezolvarea problemei, contactați AvtoTachki și unul dintre mecanicii noștri locali certificati ASE va fi bucuros să vă ajute să înlocuiți diferenţialul . pad.