Cum se înlocuiește supapa proporțională

Frânele de pe roțile din spate se pot bloca atunci când frânele sunt aplicate, în special pe suprafețe umede, dacă supapa proporțională este defectă.

Există multe supape diferite utilizate la trecerea de la frânele cu tambur la frânele cu disc și în sistemele de frânare în general. Unele supape funcționează împreună cu cilindrul principal de frână, în timp ce alte supape funcționează independent de cilindrul principal de frână.

Supapa de măsurare a fost proiectată pentru a aplica presiune măsurată frânelor din spate ale vehiculelor cu tracțiune spate pentru a preveni blocarea. Când vehiculele cu tracțiune față au intrat în industria auto, supapa proporțională avea un scop mai important: era concepută pentru a fi reglată în timpul frânării. Această supapă este cunoscută ca o supapă proporțională reglabilă.

O supapă proporțională reglabilă este utilizată pentru a regla presiunea frânei din spate pentru a reduce blocarea roților din spate la vehiculele cu tracțiune față. Această supapă permite ca presiunea frânei din spate să fie redusă după cum dorește călărețul și este utilizată în mod obișnuit împreună cu o supapă de dozare.

Problema cu supapa proporțională este că afectează doar roțile din spate. Astfel, în cazul blocării roților din față, roțile din față nu s-au putut debloca. A fost introdus un modul de control ABS care împinge roțile din față pentru a preveni blocarea.

Vehiculele cu supape de măsurare nu aveau caracteristici electrice și nu avertizează șoferul cu privire la defecțiunea supapelor. La vehiculele controlate de computer, ledul ABS se poate aprinde din cauza presiunii excesive la frânarea ușoară.

Atâta timp cât există lichid la nivelul corespunzător în sistem, se aplică forță și tot aerul este eliberat, sistemul de ambreiaj hidraulic va funcționa corect. Cu toate acestea, atunci când aerul este lăsat în sistem, aerul devine compresibil, permițând lichidului să se oprească. Dacă există puțin fluid sau forța aplicată este minimă, atunci forța este mică, ceea ce face ca cilindrul roții să funcționeze la jumătate. Astfel, frânele nu se cuplează și roțile nu pot apăsa plăcuțele de frână pe tamburele de frână.

La exploatarea autovehiculului, dacă supapa proporțională este defectă, vehiculul se poate scufunda cu frânarea puternică. Este posibil ca mașina să nu se oprească suficient de repede și să blocheze frânele din spate, deoarece cea mai mare parte a greutății se află pe partea din față a mașinii. Este posibil să observați blocarea roții din spate dacă supapa de dozare este defectă, mai ales când conduceți pe suprafețe umede.

• Atenție: Supapa proporțională permite acționarea frânelor din spate înainte ca frânele din față să fie aplicate. Acest lucru previne orice scufundare a nasului.

• Atenție: Se recomandă înlocuirea supapei proporționale cu echipamente originale ale producătorului (OEM). Supapele de măsurare de pe piața de schimb pot furniza o putere de frânare mai mare sau mai mică decât cea specificată pentru vehicul. În plus, supapa proporțională aftermarket poate avea diferite conexiuni hidraulice, ceea ce provoacă nepotrivirea liniilor de frână ale vehiculului.

Partea 1 din 4: Verificarea stării supapei de dozare

Pasul 1: porniți motorul. Verificați tabloul de bord pentru indicatoare ABS.

Urcă-te în mașină și conduci spre stradă sau într-o parcare unde nu există mașini.

Pasul 2: Conduceți rapid și puternic și frânați puternic.. Dacă supapa proporțională funcționează, mașina se va opri fără a bloca roțile din spate.

Dacă supapa proporțională este defectă, roțile din spate se vor bloca.

Pasul 3: Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână.. Folosind o lanternă, inspectați partea inferioară a vehiculului pentru scurgeri de lichid de frână în jurul supapei de dozare.

Dacă există vreo scurgere de lichid de frână, pedala va deveni spongioasă și nu va răspunde. Acest lucru poate duce la defectarea frânei în timpul testului. Asigurați-vă că frâna de parcare funcționează pentru a ajuta la oprirea vehiculului în caz de urgență.

Partea 2 din 4: Înlocuirea supapei de dozare

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• Mănuși rezistente la substanțe chimice
• reptilă
• Tavă de scurgere
• lanternă
• Șurubelniță cu cap plat
• Jack
• Jack se ridică
• Sticlă mare de lichid de frână
• Cheie liniară metrică și standard
• Echipament de protecție
• Clichet cu prize metrice și standard
• Ochelari de protectie
• Filetat
• Bit cuplu setat
• cheie
• Pompă de vampir
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul anvelopelor.. În acest caz, calele de roată se înfășoară în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată.

Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 4: Configurați mufele. Suporturile pentru cric trebuie să fie amplasate sub punctele de ridicare.

Coborâți mașina pe cricuri. În majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile de-a lungul părții inferioare a mașinii.

Pasul 5: Pune-ți ochelarii de protecție. Purtați ochelari rezistenți la substanțe chimice înainte de a încerca să îndepărtați orice piesă a sistemului de frânare.

Cel mai bine este să ai ochelari de protecție care să-ți acopere ochii și să-ți acopere ochii. Dacă este necesar, puteți purta o protecție facială pentru un plus de siguranță.

Pasul 6: Deschideți capota mașinii. Scoateți capacul cilindrului principal.

Pasul 7: Folosiți o pompă de vid pentru a îndepărta lichidul de frână din cilindrul principal.. Acest lucru ajută la prevenirea scurgerii lichidului din cilindrul principal atunci când sistemul este deschis.

Pasul 8: Așezați o tavă de picurare sub supapa de dozare.. Localizați supapa proporțională și puneți o tavă direct sub supapă.

De asemenea, purtați mănuși rezistente la substanțe chimice.

Pasul 9: Scoaterea țevilor de admisie și evacuare. Folosind chei de linie, deconectați conductele de admisie și de evacuare de la supapa de dozare.

Aveți grijă să nu tăiați liniile, deoarece acest lucru poate cauza lucrări serioase la frânare.

Pasul 10: Scoateți șuruburile de montare a supapei de dozare.. Coborâți supapa în bazin.

Pasul 11: Instalați noua supapă în același loc cu cea veche.. Montați șuruburile de fixare cu blocare a filetului.

Folosiți o cheie dinamometrică și strângeți șuruburile la 30 in-lbs.

Pasul 12: Înșurubați tubulatura la porturile de intrare și de evacuare de pe supapă.. Utilizați cheia pentru a strânge capetele firului.

Nu le strângeți prea mult.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică deoarece se poate crăpa sau rupe.

• Atenție: Nu traversați linia hidraulică atunci când o instalați. Lichidul de frână se va scurge.

Pasul 13: Umpleți cilindrul principal cu lichid de frână.. Dacă lucrați pe un vehicul standard de navetă zilnic, va trebui să utilizați lichid de frână de tip Dot 3.

Turnați lichid de frână în cilindrul principal.

• Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua. Acest lucru va face ca vopseaua să se decojească și să se desprindă.

Pasul 14: Rugați un asistent să vă ajute să purjați sistemul de frânare.. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână.

În timp ce pedala de frână este apăsată, slăbiți șuruburile de aerisire de pe roțile din spate stânga și dreapta și apoi strângeți-le. Va trebui să purjați frânele din spate de cel puțin cinci până la șase ori pentru a elimina aerul din frânele din spate.

Pasul 15: Cere-i asistentului să elimine întregul sistem. Pe măsură ce asistentul dvs. apasă pedala de frână, slăbiți unul câte unul șuruburile de aerisire a roții din față.

Va trebui să purjați frânele din spate de cel puțin cinci până la șase ori pentru a evacua aerul din frânele din față, deoarece cilindrul principal era gol.

• Atenție: Dacă vehiculul dvs. are un controler de frână, asigurați-vă că ați aerisit controlerul de frână pentru a elimina orice aer care ar fi putut pătrunde în conductă.

Pasul 16: Rugați un asistent să apese pedala de frână.. Slăbiți liniile care duc la cilindrul principal pentru a lăsa aerul să iasă.

Pasul 17: Umpleți cilindrul principal cu lichid de frână.. Puneți capacul înapoi pe cilindrul principal și pompați pedala de frână până când pedala se simte fermă.

Pasul 18: Verificați întregul sistem de frânare pentru scurgeri. Asigurați-vă că toate șuruburile de aerisire sunt strânse.

Pasul 19: Scoateți cricurile și suporturile.. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Scoateți suporturile cricului și țineți-le departe de vehicul.

Pasul 20: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 21: Scoateți calea roților.

Partea 3 din 4: Resetarea indicatorului ABS

Material necesar

• Tester de lumină motor

Pasul 1. Localizați portul de citire a datelor digitale al computerului.. Obțineți un tester portabil de lumini pentru motor și asigurați-vă că setările sunt activate pentru ABS sau frâne.

Pasul 2: Scanați codurile curente. Când sunt prezente coduri, ștergeți-le și ledul ABS ar trebui să se stingă.

Partea 4 din 4: Testați mașina

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. Utilizați o oprire normală pentru a vă asigura că sistemul de frânare funcționează corect.

Pasul 2: Scoateți mașina pe drum sau într-o parcare fără mașini.. Conduceți mașina rapid și acționați frânele rapid și brusc.

În timpul acestei opriri, supapa proporțională ar trebui să funcționeze corect. Frânele pot scârțâi puțin la frânarea puternică, dar nu ar trebui să blocheze frânele din spate.

Pasul 3: Fii cu ochii pe tabloul de bord. Căutați indicatorul ABS în timpul unui test rutier.

Dacă ledul de verificare a motorului se aprinde după înlocuirea supapei de dozare, pot fi necesare diagnosticări suplimentare ale sistemului de frânare din spate sau o posibilă defecțiune a sistemului de frânare. Dacă nu sunteți sigur că puteți face singur această lucrare, invitați unul dintre tehnicienii autorizați AvtoTachki la domiciliul sau la serviciu și faceți un înlocuitor pentru dvs.