Cum se înlocuiește dispozitivul de reglare a cablului ambreiajului

Cablurile de ambreiaj tind să se întindă, ceea ce face ca ambreiajul să nu se cupleze corect. Pe măsură ce cablurile de ambreiaj se uzează, la fel se uzează și dispozitivul de reglare. Unele cabluri de ambreiaj au un dispozitiv de reglare încorporat atașat la carcasa cablului de ambreiaj. Celelalte cabluri de ambreiaj sunt atașate la reglatorul extern.

Dispozitivele de reglare a cablului de ambreiaj, care sunt amplasate pe sau în exteriorul cablului de ambreiaj, se găsesc în mod obișnuit pe camionete, XNUMXxXNUMX, camionete diesel, camioane diesel și autocaravane.

Dispozitivele de reglare a cablului de ambreiaj situate pe cablul de ambreiaj se găsesc în mod obișnuit pe vehiculele străine și autohtone, camionete și SUV-uri mici până la mijlocii.

Partea 1 din 5: Verificarea stării dispozitivului de reglare a cablului ambreiajului

Cu motorul pornit și o zonă mare în jurul vehiculului, apăsați pedala de ambreiaj și încercați să schimbați vehiculul în treapta de viteză, deplasând maneta schimbătorului de viteze în treapta dorită. Dacă începeți să auziți un sunet de măcinat când încercați să mișcați maneta schimbătorului de viteze, acest lucru indică faptul că dispozitivul de reglare a cablului de ambreiaj este nereglat sau este deteriorat.

• Atenție: Dacă porniți vehiculul și auziți un clic puternic și observați că pedala de ambreiaj lovește covorașele din cabină, opriți imediat motorul în timp ce furca de ambreiaj lovește arcurile ambreiajului.

Partea 2 din 5: Noțiuni introductive

Materiale necesare

• Jack
• Jack se ridică
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că cutia de viteze este în poziție neutră.

Pasul 2: Aplicați frâna de parcare pe roțile din spate ale vehiculului.. Instalați calea roților în jurul roților din spate ale vehiculului, care vor rămâne pe sol.

Pasul 3: deschideți capota. Acest lucru vă va permite să accesați compartimentul motor.

Pasul 4: Ridicați mașina. Folosind un cric de podea potrivit greutății vehiculului, ridicați-l în punctele de cric indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 5: Configurați mufele. Suporturile pentru cric trebuie să fie amplasate sub punctele de ridicare.

Apoi coborâți mașina pe cricuri. Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

• Atenție: Cel mai bine este să urmați manualul de utilizare al vehiculului pentru a determina locația corectă a cricului.

Partea 3 din 5: Scoaterea dispozitivului de reglare extern al cablului ambreiajului

Materiale necesare

• chei tubulare
• reptilă
• Clești cu ace
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie

Pasul 1: Localizați dispozitivul de reglare a pedalei de ambreiaj.. Localizați dispozitivul de reglare a pedalei de ambreiaj în cabina vehiculului, pe partea șoferului.

Pasul 2: Scoateți știftul. Folosind un clește cu vârf, va trebui să scoateți știftul care ține știftul de ancorare cu fante de la capătul cablului de ambreiaj.

Scoateți cablul de la regulator.

Pasul 3: Scoateți piulița de blocare a regulatorului și scoateți piulița de montare.. Scoateți dispozitivul de reglare a cablului ambreiajului.

Dacă aveți un dispozitiv de reglare în linie atașat la carcasa cablului ambreiajului, va trebui să înlocuiți cablul ambreiajului.

• Atenție: Va trebui să scoateți cablul de ambreiaj pentru a înlocui dispozitivul de reglare integrat al cablului de ambreiaj.

Pasul 4: Instalați piulița de montare. Strângeți cuplul conform specificațiilor furnizate cu regulatorul extern.

Dacă nu au fost furnizate instrucțiuni pentru instalarea unui regulator extern, strângeți piulița cu degetul, apoi strângeți piulița de montare cu 1/4 de tură suplimentar.

Pasul 5: Instalați piulița de blocare prin strângere manuală. Strângeți piulița de blocare cu 1/4 de tură pentru a aplica forța de reținere.

Pasul 6: Instalați știftul de ancorare cu fante în regulator.. Folosind un clește cu vârf, instalați un nou știft în știftul de ancorare cu fante și atașați capătul cablului de ambreiaj la dispozitivul de reglare extern.

Pasul 7: Rotiți cablul ambreiajului pentru a tensiona cablul.. Consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru a vă asigura că jocul lagărului ambreiajului este corect.

Pentru majoritatea vehiculelor, jocul pedalei de ambreiaj este de 1/4" până la 1/2" de la pedală la podea. Dacă vehiculul este echipat cu un lagăr de eliberare a contactului constant, pedala de frână nu va fi joc.

Pasul 8: Ridicați mașina. Folosind un cric de podea, ridicați vehiculul în punctele de ridicare indicate.

Pasul 9: Scoateți suporturile pentru cric. Asigurați-vă că le țineți departe de vehicul.

Pasul 10: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 11: Scoateți calea roților. Scoateți-le de pe roțile din spate și lăsați-le deoparte.

Partea 4 din 5: Verificarea dispozitivului de reglare a cablului de ambreiaj asamblat

Pasul 1: Asigurați-vă că transmisia este în neutru.. Porniți cheia de contact și porniți motorul.

Pasul 2: Apăsați pedala de ambreiaj. Mutați selectorul de viteze la opțiunea dorită.

Comutatorul ar trebui să intre cu ușurință în treapta selectată. Opriți motorul când ați terminat testul.

Partea 5 din 5: Test de conducere a unei mașini

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul testării, schimbați treptele alternativ de la prima în treapta superioară.

Pasul 2: Apăsați pedala de ambreiaj în jos. Faceți acest lucru când treceți de la treapta selectată la neutru.

Pasul 3: Apăsați pedala de ambreiaj în jos. Faceți acest lucru când treceți de la neutru la o altă treaptă de viteză.

Acest proces se numește dublu clutching. Acest lucru asigură că transmisia consumă puțină sau deloc putere de la motor atunci când ambreiajul este decuplat corespunzător. Acest proces este conceput pentru a preveni deteriorarea ambreiajului și deteriorarea transmisiei.

Dacă nu auziți niciun zgomot de măcinat și trecerea de la o treaptă la alta se simte lină, atunci reglajul cablului de ambreiaj este setat corect.

Dacă sunetul de șlefuit al ambreiajului revine sau dacă pedala de ambreiaj se simte prea slăbită sau prea strânsă, poate fi necesar să strângeți sau să slăbiți dispozitivul de reglare a cablului de ambreiaj pentru a corecta tensiunea. Dacă dispozitivul de reglare a cablului de ambreiaj a fost înlocuit, dar auziți un sunet de măcinat la pornire, acesta ar putea fi o diagnosticare suplimentară a rulmentului și furcii de eliberare a ambreiajului transmisiei sau o posibilă defecțiune a transmisiei. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistența unuia dintre mecanicii noștri autorizați, care poate inspecta ambreiajul și transmisia și poate diagnostica problema.