Cum se înlocuiește cureaua de distribuție

Înlocuirea curelei de distribuție este o muncă obișnuită pentru un mecanic auto. Aflați cum să schimbați cureaua de distribuție a mașinii dvs. cu acest ghid pas cu pas.

Cureaua de distribuție este o curea de cauciuc care menține arborele cu came și arborele cotit sincronizate, astfel încât sincronizarea supapei să fie întotdeauna corectă. Dacă sincronizarea supapelor este oprită, motorul dumneavoastră nu va funcționa corect. De fapt, s-ar putea să nu înceapă deloc. Cureaua de distribuție controlează, de asemenea, servodirecția și pompa de apă.

Dacă mașina ta nu pornește și bănuiești că există o curea de distribuție, primul lucru pe care îl poți face este să inspectezi cureaua. Dacă observați o problemă cu cureaua de distribuție, poate fi necesar să o înlocuiți complet.

Partea 1 din 3: Pregătirea pentru lucru cu cureaua de distribuție

După ce ați primit cheile mașinii, puteți începe configurarea și pregătirea pentru lucrul cu cureaua de distribuție.

Pasul 1: Configurați spațiul de lucru. Mai întâi, instalați un cort EZ UP de 10x10 dacă aveți nevoie de unul. Apoi instalați o extensie pentru a putea umple compresorul de aer.

Apoi așezați toate uneltele și echipamentele dvs., inclusiv următoarele materiale.

Materiale necesare

• Cutie de mănuși Crow
• Curăță câteva cutii de frâne
• Tava de scurgere pentru lichid de răcire
• Jack
• fixatori
• Jack se ridică
• Set de bază de instrumente
• Camion de remorcare Mityvatsky
• Diverse unelte de mână
• Curea de distribuție nouă
• Lubrifiant pentru inele O
• O bucată de lemn
• Unelte electrice (inclusiv ½ șofer electric cu impact, ⅜ și ¼ clichete electrice, ⅜ mini șofer cu impact, ¾ șofer cu impact, manometru pentru pneuri și umplere cu lichid de răcire cu vid)
• Tambur pentru furtun de aer
• Prelata sub masina
• Filetat
• cheie

Pasul 2: Așezați piesele noi. Începeți să așezați noi piese de schimb și verificați dacă totul este în ordine.

Pasul 3: ridicați mașina.. Când schimbați cureaua de distribuție, în special la un vehicul cu tracțiune față, ridicați întotdeauna vehiculul la o înălțime decentă. Va trebui să vă deplasați frecvent între partea de jos și de sus a mașinii, astfel încât să aveți suficient spațiu pentru a lucra.

Pasul 4: Întindeți prelata și tava de scurgere. Odată ce mașina este pe cricuri, întindeți o prelată pentru a prinde orice lichid de răcire pe care l-ați putea rata dacă pompa de apă se sparge.

Puneți o tigaie pe pământ sub radiator și slăbiți dopul de scurgere din partea de jos a radiatorului. La majoritatea mașinilor noi, acestea sunt fabricate din plastic, așa că aveți grijă să nu le rupeți sau să nu le deteriorați în niciun fel.

Pasul 5: Lăsați lichidul de răcire să se scurgă. Odată ce dopul de scurgere este slăbit și începe să curgă în tava de scurgere, deschideți capacul radiatorului pentru a permite aerului să iasă și să se scurgă mai repede.

Pasul 6: Scoateți capacul motorului. Scoatem capacul motorului și pornim o grămadă de piese vechi. Încercați să păstrați piesele vechi în ordinea în care le-ați îndepărtat, deoarece acest lucru face reasamblarea mult mai ușoară.

Pasul 7: Scoateți roata pasagerului din față. Apoi scoateți roata pasagerului din față și lăsați-o deoparte.

În timp ce majoritatea mașinilor au un capac de plastic în spatele volanului care trebuie, de asemenea, îndepărtat, este posibil ca mașina dvs. să nu aibă una.

Pasul 8: Scoateți centura serpentină. Utilizați un întrerupător sau un clichet puternic pentru a obține pârghia și împingeți întinzătorul departe de centură. Scoateți cureaua serpentină.

Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează pompa servodirecției de bloc. Acest pas nu este cu adevărat necesar - îl puteți ocoli din punct de vedere tehnic, dar acest pas ușurează mult lucrul cu mașina.

Pasul 9: Scoateți lichidul de servodirecție. Utilizați un camion de remorcare pentru a îndepărta lichidul de servodirecție din rezervor. Apoi utilizați două cleme pentru a prinde furtunul de retur a servodirecției și pentru a preveni intrarea aerului în pompa servodirecției.

Pasul 10: Scoateți furtunul de retur din rezervor. Slăbiți complet șuruburile de fixare a pompei de servodirecție și scoateți furtunul de retur din rezervor. Puneți deoparte întreaga pompă și furtunul de retur cu cleme.

• Funcții: Deoarece va mai fi ceva lichid în furtun, puneți câteva cârpe de magazin sub rezervor când deconectați furtunul pentru a evita mizerie.

Partea 2 din 3: Scoateți cureaua de distribuție veche

Pasul 1. Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri.. Înainte de a începe să scoateți capacele de distribuție, va trebui să scoateți întinzătorul curelei serpentine, deoarece blochează mai multe șuruburi ale capacului de distribuție.

Scoateți cele 2 șuruburi care îl țin; un șurub principal mare care trece printr-unul dintre scripete și un șurub de ghidare pentru partea de rulare a ansamblului. Scoateți întinzătorul.

Pasul 2: Scoateți capacele de sincronizare. Odată ce întinzătorul este îndepărtat, deșurubați cele 10 șuruburi care țin cele 2 capace superioare de distribuție și trageți capacele afară, acordând atenție oricăror părți ale cablajului care pot fi atașate la capacele de distribuție.

Pasul 3: Slăbiți șuruburile suportului de montare a motorului.. Puneți un cric sub vehicul, așezați o bucată de lemn pe punctul de ridicare și ridicați ușor baia de ulei de motor.

În timp ce susțineți motorul, scoateți suportul motorului și slăbiți șuruburile suportului suportului motorului.

Pasul 4: Găsiți Top Dead Center sau TDC. Utilizați un clichet masiv cu două prelungiri pentru a porni motorul manual. Asigurați-vă întotdeauna că motorul se rotește în aceeași direcție în care se rotește.

Pasul 5: Scoateți fulia arborelui cotit. După ce ați răsturnat motorul cu mâna până când cele 3 semne se aliniază (unul pe fiecare pinion al arborelui cu came și unul pe capacul de distribuție inferior/rolia arborelui cotit), scoateți fulia arborelui cotit.

• Funcții: Dacă vehiculul dumneavoastră are șuruburi foarte strânse ale arborelui cotit, utilizați un pistol de impact pentru a le slăbi. Un pistol de impact cu aer cu putere de ¾ la 170 psi îl va sparge ca și cum ar fi o piuliță.

Pasul 6: Scoateți restul capacului de sincronizare. Scoateți ultima parte a capacului de sincronizare deșuruband cele 8 șuruburi care îl țin. Odată eliminat, vă oferă acces la componentele de sincronizare.

Pasul 7: Instalați șurubul arborelui cotit. Înainte de a face orice altceva, scoateți ghidajul metalic de la nasul arborelui cotit - ar trebui să alunece. Apoi luați șurubul arborelui cotit și introduceți-l până la capăt în arborele cotit, astfel încât să puteți porni motorul dacă este necesar.

Pasul 8: Verificați alinierea marcajelor de sincronizare. Dacă slăbirea șurubului arborelui cotit v-a mutat deloc semnele de sincronizare, asigurați-vă că le corectați acum înainte de a scoate cureaua, deoarece acestea ar trebui să fie exact aliniate între ele. Acum că scripetele arborelui cotit și capacul inferior de distribuție au fost îndepărtate, semnul manivelei se află pe pinionul curelei de distribuție și se aliniază cu săgeata de pe bloc. Acest marcaj trebuie să fie exact aliniat cu marcajul de pe fiecare pinion al arborelui cu came.

• Funcții: Folosiți un marcator și faceți semnele mai vizibile. Desenați o linie dreaptă pe centură, astfel încât să puteți vedea că se aliniază perfect.

Pasul 9: Adăugați șurubul la întinzătorul rolei curelei de distribuție.. Întinzătorul curelei de distribuție cu role are un orificiu pentru șuruburi în care poate fi înșurubat un șurub de 6 mm (cel puțin 60 mm lungime). Adăugați un șurub și acesta va apăsa pe întinzătorul rolei, ținându-l pe loc. Acest lucru va face mai ușor să scoateți știftul mai târziu.

Pasul 10: Scoateți cureaua de distribuție. După ce v-ați asigurat că toate cele trei semne sunt aliniate, este timpul să scoateți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, încercați să scoateți încet rola de ghidare, deoarece este ținută de un șurub.

După ce ați scos cureaua, deplasați-vă și scoateți cureaua de la fiecare roată/rolie. Apoi scoateți cele două șuruburi care țin întinzătorul hidraulic și un șurub care ține întinzătorul cu role.

Pasul 11: Coborâți cricul. Coborâți încet cricul și mutați-l în lateral. Puneți o tavă mare de scurgere sub partea din față a motorului.

Pasul 12: Scoateți pompa de apă. Pompa este susținută de 5 șuruburi. Deșurubați toate șuruburile, cu excepția unuia - slăbiți ultimul pe jumătate, apoi atingeți pur și simplu scripetele pompei de apă cu un ciocan de cauciuc sau o rangă până când se separă de bloc și lichidul de răcire începe să se scurgă în bazin.

Pasul 13: Curățați suprafețele. Odată ce blocul este complet gol, utilizați un aspirator pentru a aspira orice lichid de răcire pe care îl vedeți în orificiile de apă de pe bloc.

Luați o cutie de produs de curățat frâne și pulverizați toată partea din față a motorului, astfel încât să puteți elimina toate reziduurile de lichid de răcire și ulei. Asigurați-vă că curățați bine pinioanele și suprafața de îmbinare a pompei de apă. De asemenea, curățați suprafața de îmbinare pentru inelul O vechi sau coroziune vizibilă a lichidului de răcire.

Partea 3 din 3: Instalați noua curea de distribuție

Pasul 1: Instalați noua pompă de apă. După ce totul este pregătit și curățat, puteți instala o nouă pompă de apă.

• Funcții: Luați inelul O și ungeți-l cu unsoare pentru inele O înainte de a-l introduce în canelura pompei de apă pentru a asigura o etanșare bună pe bloc.

Instalați noua pompă de apă pe știfturile de fixare. Începeți să strângeți cele 5 șuruburi în ordine egală și apoi strângeți la 100 lbs. Treceți peste ele de două ori doar pentru a vă asigura că sunt toate strânse corect.

Pasul 2 Instalați întinzătorul hidraulic, întinzătorul cu role și întinzătorul.. Aplicați o picătură de antifire roșu pe toate șuruburile de pe aceste părți.

Strângeți șuruburile întinzătoarelor hidraulice la 100 lbs și întinzătorul rolei la 35 ft-lbs. Nu este nevoie să strângeți rotorul până când nu aveți instalată o nouă curea de distribuție.

Pasul 3: Instalați o nouă curea de distribuție.. Începeți de la pinionul manivelei și deplasați-vă în sens invers acelor de ceasornic menținând noua cureaua de distribuție strânsă. Asigurați-vă că cureaua este așezată corect pe dinții arborelui cu came și ai pinioanelor arborelui cotit. Asigurați-vă că semnele de pe centură sunt aliniate cu semnele de pe pinioane.

După ce ați pus centura, ar trebui să existe o ușoară slăbiciune între întinzătorul și pinionul arborelui cotit. Odată ce ați scos știftul din întinzătorul hidraulic, acesta va prelua slăbirea și cureaua va rămâne întinsă pe tot parcursul.

După ce ați scos știftul din întinzătorul hidraulic, scoateți șurubul pe care l-ați instalat mai devreme. Acum rotiți manual motorul de 6 ori în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că toate semnele se potrivesc. Atâta timp cât sunt aliniate, puteți începe să reinstalați restul componentelor în ordine inversă.

Pasul 4 Instalați filtrul de vid pentru lichid de răcire.. Pentru a utiliza acest lucru, trebuie să aveți un instrument special și fitinguri pentru adaptorul pentru radiator. Mai întâi strângeți dopul de scurgere al radiatorului pe care l-ați slăbit mai devreme. Apoi instalați adaptorul deasupra radiatorului.

Cu fitingul instalat, instalați unealta noastră și direcționați furtunul de evacuare în grătar și furtunul de admisie într-o găleată curată.

• Funcții: Țineți furtunul de admisie cu o șurubelniță lungă pentru a vă asigura că rămâne în partea de jos a găleții.

Pasul 5: adăugați lichid de răcire. Turnați 2 galoane de lichid de răcire albastru 50/50 într-o găleată. Conectați furtunul de aer, rotiți supapa și lăsați-l să evacueze sistemul de răcire. Aduceți presiunea la aproximativ 25-26 Hg. Art., astfel incat sa tina vid la inchiderea supapei. Acest lucru indică faptul că nu există scurgeri în sistem. Atâta timp cât menține presiunea, puteți roti cealaltă supapă pentru a introduce lichid de răcire în sistem.

În timp ce sistemul se umple, începeți să colectați piesele în ordinea inversă a modului în care le-ați îndepărtat.

• Atenție: Asigurați-vă că ați instalat suportul de montare a motorului și ghidajul metalic înainte de a instala capacul de distribuție inferior.

Instalați fulia manivelă și strângeți-l la 180 ft-lbs.

Pasul 6: Verificați mașina. Odată ce totul este asamblat, va fi posibil să porniți mașina. Urcă-te în mașină și pornește încălzitorul și ventilatorul la maxim. Atâta timp cât mașina funcționează fără probleme, încălzitorul funcționează și indicatorul de temperatură este la sau sub linia centrală a indicatorului, ați terminat.

Lăsați vehiculul să se încălzească la ralanti până la temperatura de funcționare înainte de un test de conducere. Acest lucru vă oferă posibilitatea de a vă curăța toate uneltele și piesele vechi. Când terminați curățenia, mașina va fi pregătită pentru un test drive.

Dacă doriți ca un tehnician profesionist de la AvtoTachki să vă înlocuiască cureaua de distribuție, unul dintre mecanicii noștri va fi bucuros să lucreze la vehiculul dumneavoastră acasă sau la birou.