Cum se înlocuiește pompa de combustibil

Fiecare vehicul este echipat cu un indicator de combustibil care îi spune șoferului cât de mult combustibil a rămas în rezervorul de combustibil. Pompa de combustibil este dispozitivul care creează debitul pentru a livra combustibil din rezervorul de combustibil către șina de combustibil.

Pompa de combustibil este situată în rezervorul de combustibil și atașată la senzorul indicatorului de combustibil. Pompa are roți dințate sau un rotor în interior pentru a crea un flux care împinge combustibilul prin conductele de combustibil. Pompa de combustibil are de obicei un ecran pentru a o proteja de particulele mari. Majoritatea pompelor de astăzi au filtre pentru a filtra particulele fine.

Pompa de combustibil de pe mașinile mai vechi înainte ca injecția de combustibil să fie introdusă în industria auto a fost montată pe partea laterală a motoarelor. Aceste pompe funcționau ca tunurile de apă, împingând în sus și în jos pentru a crea flux. Pompa de combustibil avea o tijă care era împinsă de came arborelui cu came. Nu contează dacă arborele cu came a fost desincronizat sau nu.

Unele mașini mai vechi au spart came de pe arborele cu came, provocând defectarea pompei de combustibil. Ei bine, o soluție rapidă pentru alimentarea sistemului de management al combustibilului a fost utilizarea unei pompe electrice de combustibil de 12 volți. Această pompă electronică de combustibil este bună, dar poate crea prea mult debit pentru volumul de combustibil din conducte.

Semne ale unei defecțiuni a pompei de combustibil

Deoarece combustibilul este turnat în mod constant în pompă, golit când motorul funcționează și pulverizat din cauza condițiilor de conducere, pompa de combustibil se încălzește și se răcește în mod constant, provocând arderea ușor a motorului. În timp, motorul se va arde atât de mult încât va provoca prea multă rezistență la contactele electrice. Acest lucru va face ca motorul să nu mai funcționeze.

Când combustibilul este scăzut tot timpul, pompele de combustibil tind să funcționeze la o temperatură mai ridicată, provocând arderea contactelor. Acest lucru va determina, de asemenea, motorul să nu mai funcționeze.

Cu pompa de combustibil în funcțiune, ascultați sunete neobișnuite și sunete ascuțite de scâncete. Acesta ar putea fi un semn al angrenajelor uzate în interiorul pompei.

Când conduceți un vehicul în timpul unui test de conducere, corpul de accelerație al motorului necesită mult mai mult combustibil de la sistemul de gestionare a combustibilului. Dacă pompa de combustibil este în funcțiune, motorul accelerează rapid; totuși, dacă pompa de combustibil se defectează sau se defectează, motorul se va împiedica și se va comporta ca și cum ar vrea să se oprească.

• Atenție: Nu utilizați lichid de pornire pentru a porni un motor cu o pompă de combustibil defectă. Acest lucru va deteriora motorul.

O altă cauză a defecțiunii pompei de combustibil este tipul de combustibil turnat în rezervorul de combustibil. Dacă combustibilul a fost umplut la o benzinărie când stația de benzină umple stația, resturile din partea de jos a rezervoarelor mari de stocare se vor ridica și vor intra în rezervorul de combustibil al mașinii. Particulele pot pătrunde în pompa de combustibil și pot crește rezistența atunci când rotorul sau angrenajele încep să se frece.

Dacă combustibilul a fost umplut la o benzinărie cu foarte puțin trafic către benzinărie, este posibil să existe excesivă apă în combustibil, ceea ce duce la corodarea angrenajelor sau a rotorului pompei de combustibil și la creșterea sau blocarea motorului.

De asemenea, dacă vreunul dintre cablurile de la baterie sau computer la pompa de combustibil este corodat, va cauza o rezistență mai mare decât în ​​mod normal și pompa de combustibil va înceta să funcționeze.

Defecțiune a senzorului indicatorului de combustibil la vehiculele controlate de computer

Dacă pompa de combustibil se defectează, sistemul de management al motorului va înregistra acest eveniment. Senzorul de presiune a combustibilului va spune computerului dacă presiunea combustibilului a scăzut cu mai mult de cinci lire pe inch pătrat (psi).

Coduri luminoase ale motorului legate de senzorul de nivel al combustibilului

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Partea 1 din 9: Verificarea stării pompei de combustibil

Deoarece pompa de combustibil se află în interiorul rezervorului de combustibil, aceasta nu poate fi verificată. Cu toate acestea, puteți verifica ștecherul electronic al pompei de combustibil pentru a vedea dacă nu este deteriorat. Dacă aveți un ohmmetru digital, puteți verifica alimentarea la mufa cablajului. Puteți verifica rezistența motorului prin ștecherul de pe pompa de combustibil. Dacă există rezistență, dar nu mare, atunci motorul electric funcționează. Dacă nu există rezistență la pompa de combustibil, atunci contactele motorului sunt arse.

Pasul 1: Verificați indicatorul de combustibil pentru a vedea nivelul. Documentați poziția indicatorului sau procentul nivelului de combustibil.

Pasul 2: porniți motorul. Ascultați orice problemă la sistemul de alimentare cu combustibil. Verificați cât timp pornește motorul. Verificați dacă există miros de ou stricat când motorul funcționează slab.

• Atenție: Mirosul de ouă putrezite se datorează supraîncălzirii catalizatorului din cauza arderii gazelor de eșapament peste temperatura pirometrului.

Partea 2 din 9: Pregătirea înlocuirii pompei de combustibil

Având toate instrumentele și materialele necesare la locul lor înainte de a începe lucrul, vă va permite să faceți treaba mai eficient.

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• Intrerupator
• tampon tampon
• detector de gaz combustibil
• râșniță de 90 de grade
• Tavă de scurgere
• Flash
• Șurubelniță cu cap plat
• Jack
• Mănuși rezistente la combustibil
• Rezervor de transfer combustibil cu pompa
• Jack se ridică
• clești cu vârfuri cu ac
• Echipament de protecție
• Ochelari de protectie
• Hârtie abrazivă cu granulație moale
• Clichet cu prize metrice și standard
• silicon RTV
• Bit cuplu setat
• cheie
• Cric de transmisie sau tip similar (suficient de mare pentru a susține rezervorul de combustibil)
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau în prima treaptă de viteză (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul roților din spate, care vor rămâne pe sol.. În acest caz, calele de roată vor fi amplasate în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată. Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină. Dacă nu ai o baterie de nouă volți, nu e mare lucru.

Pasul 4: Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.. Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei prin oprirea alimentării pompei de combustibil și a transmițătorului.

Pasul 5: Ridicați mașina. Folosind un cric recomandat pentru greutatea vehiculului, ridicați-l sub vehicul în punctele de cric indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 6: Configurați mufele. Suporturile pentru cric trebuie să fie amplasate sub punctele de ridicare. Apoi coborâți mașina pe cricuri. Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

• Atenție. Urmați instrucțiunile de utilizare pentru a determina locația corectă a mufei**.

Partea 3 din 9: Scoateți pompa de combustibil

Scoaterea pompei de combustibil din mașinile cu motor cu injecție

Pasul 1: Deschideți ușa rezervorului de combustibil pentru a accesa gâtul de umplere.. Scoateți șuruburile sau șuruburile de fixare atașate decupării. Scoateți cablul capacului de combustibil de la gâtul rezervorului de combustibil și lăsați-l deoparte.

Pasul 2: Pune-ți vița și uneltele să lucreze. Intră sub mașină și găsește rezervorul de combustibil.

Pasul 3: Luați un cric de transmisie sau un cric similar și puneți-l sub rezervorul de combustibil.. Slăbiți și scoateți curelele rezervorului de combustibil. Coborâți ușor rezervorul de combustibil.

Pasul 4 Atingeți partea de sus a rezervorului de combustibil.. Va trebui să simțiți hamul atașat la rezervor. Acesta este cablajul pompei de combustibil sau unitatea de transmisie la vehiculele mai vechi. Deconectați cablajul de la conector.

Pasul 5: Coborâți rezervorul de combustibil și mai jos pentru a ajunge la furtunul de aerisire atașat rezervorului de combustibil.. Scoateți clema și furtunul mic de aerisire pentru a oferi mai mult spațiu liber.

• Atenție: Vehiculele fabricate în 1996 sau mai târziu vor avea un filtru de combustibil cu retur de carbon atașat la furtunul de aerisire pentru a colecta vaporii de combustibil pentru emisii.

Pasul 6: Scoateți clema de pe furtunul de cauciuc care fixează gâtul de umplere cu combustibil.. Rotiți gâtul de umplere cu combustibil și trageți-l din furtunul de cauciuc. Trageți gâtul de umplere a combustibilului din zonă și scoateți-l din vehicul.

Pasul 7: Scoateți rezervorul de combustibil din mașină. Înainte de a scoate rezervorul de combustibil, asigurați-vă că ați golit combustibilul din rezervor.

Când scoateți gâtul de umplere, cel mai bine este să aveți mașina cu 1/4 rezervor de combustibil sau mai puțin.

Pasul 8: După ce ați scos rezervorul de combustibil din vehicul, inspectați furtunul de cauciuc pentru fisuri.. Dacă există crăpături, furtunul de cauciuc trebuie înlocuit.

Pasul 9: Curățați cablajul de pe vehicul și conectorul pompei de combustibil de pe rezervorul de combustibil.. Utilizați un detergent electric și o cârpă fără scame pentru a îndepărta umezeala și resturile.

Când rezervorul de combustibil este scos din vehicul, se recomandă să scoateți și să înlocuiți ventilatorul unidirecțional de pe rezervor.

Dacă ventilația de pe rezervorul de combustibil este defectă, va trebui să utilizați o pompă pentru a verifica starea supapelor. Dacă supapa se defectează, rezervorul de combustibil trebuie înlocuit.

Supapa de aerisire de pe rezervorul de combustibil permite vaporilor de combustibil să scape în recipient, dar împiedică intrarea apei sau a resturilor în rezervor.

Pasul 10: Curățați murdăria și resturile din jurul pompei de combustibil.. Scoateți șuruburile de fixare a pompei de combustibil. Poate fi necesar să folosiți chei hexagonale cu cuplu pentru a slăbi șuruburile. Purtați ochelari de protecție și scoateți pompa de combustibil din rezervorul de combustibil. Scoateți garnitura de cauciuc de pe rezervorul de combustibil.

• Atenție: Poate fi necesar să rotiți pompa de combustibil pentru a scoate flotorul atașat de ea din rezervorul de combustibil.

Partea 4 din 9: Scoateți pompa de combustibil din motoarele cu carburator.

Pasul 1: Localizați o pompă de combustibil deteriorată sau defectă.. Scoateți clemele care fixează furtunul de combustibil la porturile de alimentare și de livrare.

Pasul 2: Puneți o tigaie mică sub furtunul de combustibil.. Deconectați furtunurile de la pompa de combustibil.

Pasul 3: Scoateți șuruburile de fixare a pompei de combustibil.. Scoateți pompa de combustibil din blocul cilindrilor. Trageți tija de combustibil din blocul cilindrilor.

Pasul 4: Scoateți garnitura veche din blocul cilindrilor unde este instalată pompa de combustibil.. Curățați suprafața cu șmirghel fin sau cu un disc tampon pe o râșniță de 90 de grade. Îndepărtați orice resturi cu o cârpă curată, fără scame.

Partea 5 din 9: Instalați noua pompă de combustibil

Instalarea unei pompe de combustibil la mașinile cu motor cu injecție

Pasul 1: Instalați o nouă garnitură de cauciuc pe rezervorul de combustibil.. Instalați pompa de combustibil cu un nou flotor în rezervorul de combustibil. Montați șuruburile de fixare a pompei de combustibil. Strângeți șuruburile cu mâna, apoi încă 1/8 de tură.

Pasul 2: Puneți rezervorul de combustibil înapoi sub mașină.. Ștergeți furtunul din cauciuc al rezervorului de combustibil cu o cârpă fără scame**. Instalați o nouă clemă pe furtunul de cauciuc. Luați gâtul de umplere al rezervorului de combustibil și înșurubați-l în furtunul de cauciuc. Reinstalați clema și strângeți slăbirea. Lăsați gâtul de umplere a combustibilului să se rotească, dar nu lăsați gulerul să se miște.

Pasul 3: Ridicați rezervorul de combustibil până la furtunul de aerisire.. Asigurați furtunul de ventilație cu o clemă nouă. Strângeți clema până când furtunul este răsucit și se rotește cu 1/8 de tură.

• Atenție: Asigurați-vă că nu folosiți cleme vechi. Nu se vor ține strâns și vor cauza scurgeri de abur.

Pasul 4: Ridicați rezervorul de combustibil până la capăt pentru a alinia gâtul de umplere cu combustibil cu decupaj.. Aliniați orificiile de montare a gâtului rezervorului de combustibil. Coborâți rezervorul de combustibil și strângeți clema. Asigurați-vă că gâtul de umplere cu combustibil nu se mișcă.

Pasul 5: Ridicați rezervorul de combustibil până la cablajul.. Conectați pompa de combustibil sau cablajul transmițătorului la conectorul rezervorului de combustibil.

Pasul 6: Atașați curelele rezervorului de combustibil și strângeți-le până la capăt.. Strângeți piulițele de fixare conform specificațiilor de pe rezervorul de combustibil folosind o cheie dinamometrică. Dacă nu cunoașteți valoarea cuplului, puteți strânge piulițele încă 1/8 de tură cu loctite albastră.

Pasul 7: Aliniați gâtul rezervorului de combustibil cu decupajul din zona ușii combustibilului.. Instalați șuruburile sau șuruburile de montare în gât și strângeți-l. Conectați cablul capacului de combustibil la gâtul de umplere. Înșurubați capacul combustibilului până când se blochează în poziție.

Partea 6 din 9: Instalarea pompei de combustibil pe motoarele cu carburator

Pasul 1: Aplicați o cantitate mică de silicon RTV pe blocul motor de unde s-a desprins garnitura.. Lăsați să stea aproximativ cinci minute și puneți o garnitură nouă.

Pasul 2: Instalați noua tija de combustibil în blocul cilindrilor.. Așezați pompa de combustibil pe garnitură și montați șuruburile de fixare cu silicon RTV pe filete. Strângeți șuruburile cu mâna, apoi încă 1/8 de tură.

• Atenție: Siliconul RTV pe filetele șuruburilor previne scurgerea uleiului.

Pasul 3: Instalați noi cleme de furtun de combustibil.. Conectați furtunurile de combustibil la porturile de alimentare și de livrare ale pompei de combustibil. Strângeți ferm clemele.

Partea 7 din 9: Verificarea scurgerilor

Pasul 1: Deschideți capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.

Pasul 2: Strângeți ferm clema bateriei pentru a asigura o conexiune bună..

• AtențieR: Dacă nu ați avut un economizor de energie de XNUMX volți, va trebui să resetați toate setările mașinii, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice. Dacă ați avut o baterie de nouă volți, va trebui să ștergeți codurile motorului, dacă există, înainte de a porni mașina.

Pasul 3: porniți contactul. Ascultă cum se pornește pompa de combustibil. Opriți contactul după ce pompa de combustibil nu mai face zgomot.

• AtențieR: Va trebui să porniți și să opriți cheia de contact de 3-4 ori pentru a vă asigura că întreaga șină de combustibil este umplută cu combustibil.

Pasul 4: Folosiți un detector de gaz combustibil și verificați toate conexiunile pentru scurgeri.. Miros aerul pentru mirosul de combustibil.

Partea 8 din 9: Coborâți mașina

Pasul 1: Adunați toate uneltele și târâtoarele și scoateți-le din drum..

Pasul 2: Ridicați mașina. Folosind un cric recomandat pentru greutatea vehiculului, ridicați-l sub vehicul în punctele de cric indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 3: Scoateți suporturile cricului și țineți-le departe de vehicul..

Pasul 4: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 5: Scoateți calea roților de pe roțile din spate și puneți-le deoparte..

Partea 9 din 9: Testați mașina

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul verificării, ascultați zgomotul neobișnuit de la pompa de combustibil. De asemenea, accelerați rapid motorul pentru a vă asigura că pompa de combustibil funcționează corect.

Pasul 2: Urmăriți nivelul de combustibil de pe tabloul de bord și verificați dacă ledul motor se aprinde..

Dacă ledul motor se aprinde după înlocuirea pompei de combustibil, aceasta poate indica diagnosticarea suplimentară a ansamblului pompei de combustibil sau o posibilă problemă electrică în sistemul de combustibil.

Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistența unuia dintre mecanicii noștri autorizați care poate inspecta pompa de combustibil și poate diagnostica problema.