Cum se înlocuiește furtunul de combustibil
Conținut
Furtunurile de combustibil se găsesc în diferite locații pe vehicule. Mașinile mai vechi au linii de oțel de la rezervorul de combustibil până la carburator sau injectoarele sistemului de combustibil. Unele dintre mașinile mai vechi au conducte scurte de combustibil care conectează o conductă de oțel la pompa de combustibil, la rezervorul de combustibil și la carburator. Aceste furtunuri tind să se slăbească și să se rupă în timp, provocând scurgeri de benzină sau motorină.
Din 1996 până astăzi, mașinile au devenit mai avansate cu sisteme de injecție de combustibil mai bune. Toate vehiculele pe benzină au linii de alimentare, retur și abur. Aceste linii sunt din plastic și se crapă în timp pe măsură ce se uzează. Aceste linii nu sunt protejate, așa că se pot defecta în orice moment, deoarece resturile le deformează.
Furtunurile de combustibil sunt disponibile în mai multe varietăți: cauciuc cu garnitură adezivă, plastic sau carbon, oțel sau aluminiu.
Furtunurile de combustibil din cauciuc sunt utilizate mai frecvent pe mașinile mai vechi și motoarele diesel. Când vine vorba de reglarea unui furtun de combustibil care trebuie repoziționat constant, un furtun de cauciuc este cel mai bun pariu.
Furtunurile din plastic, cunoscute sub denumirea de furtunuri din fibră de carbon, sunt cele mai frecvente furtunuri folosite astăzi pe multe vehicule. Acest tip de furtun este foarte durabil și poate rezista la presiuni de până la 250 psi. Furtunul din plastic ajută la răcirea combustibilului pentru o performanță mai bună și reduce fumul. Furtunurile din plastic se rup foarte ușor atunci când furtunul este mutat. Majoritatea furtunurilor din plastic au un racord de conectare rapidă pentru conectarea altor furtunuri din plastic sau chiar furtunuri din cauciuc.
Furtunurile din oțel și aluminiu sunt, de asemenea, comune la vehiculele vechi și noi. Aceste furtunuri sunt cunoscute ca conducte de combustibil. Liniile sunt extrem de puternice și pot rezista la presiuni de până la 1,200 de lire sterline pe inch pătrat (psi). Cu toate acestea, liniile sunt supuse îndoirii și răsucirii, ceea ce provoacă tăierea. Restricția poate provoca o creștere a presiunii peste 1,200 psi, provocând ruperea liniei. În plus, linia se încălzește în climatele mai calde, provocând fierberea combustibilului.
Combustibilul este injectat în camera de ardere cu o rată de pulverizare. Dacă există prea mulți vapori în combustibil sau acesta fierbe, combustibilul intră în camera de ardere sub formă de vapori, provocând o pierdere de putere.
- Atenție: Se recomanda inlocuirea furtunurilor de combustibil cu unele originale (OEM). Furtunurile de combustibil de pe piața de schimb pot să nu se potrivească, pot avea conector rapid greșit, pot fi prea lungi sau prea scurti.
Există mai multe coduri luminoase ale motorului asociate cu furtunul de combustibil la vehiculele cu computere:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
- Atenție: Nu fumați lângă mașină dacă simțiți miros de combustibil. Miroși vapori care sunt foarte inflamabili.
Partea 1 din 6: Verificarea stării furtunului de combustibil
Pasul 1: Verificați dacă există scurgeri de combustibil. Utilizați o lanternă și un detector de gaz combustibil pentru a verifica dacă există scurgeri de combustibil în compartimentul motor.
De asemenea, verificați dacă există scurgeri de combustibil la furtunurile de alimentare, de retur sau de abur.
Partea 2 din 6: Scoaterea furtunului de combustibil
Având toate instrumentele și materialele necesare la locul lor înainte de a începe lucrul, vă va permite să faceți treaba mai eficient.
Materiale necesare
- Set chei hexagonale
- chei tubulare
- Intrerupator
- Tavă de scurgere
- lanternă
- surubelnita plata
- Jack
- Kit de deconectare rapidă a furtunului de combustibil
- Mănuși rezistente la combustibil
- Rezervor de transfer combustibil cu pompa
- Jack se ridică
- Clești cu ace
- Echipament de protecție
- Clichet cu prize metrice și standard
- Ochelari de protectie
- cheie
- Bit cuplu setat
- mufă de transmisie
- Calci de roți
Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).
Pasul 2 Instalați calea roților în jurul anvelopelor.. În acest caz, calele de roată vor fi amplasate în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată.
Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.
Pasul 3: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.
Pasul 4: Configurați mufele. Suporturile de cric trebuie să treacă pe sub punctele de ridicare și apoi să coboare vehiculul pe suporturi de cric.
Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.
Pasul 5: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină.
Dacă nu ai o baterie de nouă volți, nu e mare lucru.
Pasul 6: Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.. Scoateți cablul de împământare de la borna negativă a bateriei prin oprirea alimentării la sistemele de aprindere și de alimentare.
La vehiculele mai vechi înainte de 1996 cu un furtun de combustibil în compartimentul motor:
Pasul 7: Localizați un furtun de combustibil deteriorat sau cu scurgeri.. Scoateți clemele care țin furtunul de combustibil.
Pasul 8: Puneți o tigaie mică sub furtunul de combustibil.. Deconectați furtunul de la conducta de combustibil atașată, pompa de combustibil sau carburator.
Pasul 9: Curățați suprafața de care este atașat furtunul de combustibil cu o cârpă fără scame..
La o mașină mai veche cu un furtun de combustibil sub mașină:
Pasul 10: Scoateți furtunul de combustibil de pe partea de alimentare a pompei de combustibil..
Pasul 11: Intrați sub mașină și deconectați conducta de combustibil de la mașină.. Această linie poate fi ținută cu bucșe de cauciuc.
Pasul 12: Obțineți o mufă de transmisie sau o mufă similară. Instalați un cric sub rezervorul de combustibil.
Scoateți curelele rezervorului de combustibil.
Pasul 13: Scoateți șuruburile capacului rezervorului de combustibil. Deschide ușa rezervorului de combustibil și ar trebui să vezi asta.
Pasul 14: Coborâți rezervorul de combustibil doar cât să scoateți furtunul de cauciuc.. Scoateți clema care ține furtunul de combustibil.
Puneți o tigaie sub rezervorul de combustibil și scoateți furtunul de combustibil din pompa de combustibil. Scoateți furtunul de combustibil de pe conducta de combustibil.
La vehiculele din 1996 până în prezent cu un furtun de combustibil în compartimentul motor:
Pasul 15: Localizați un furtun de combustibil deteriorat sau cu scurgeri.. Utilizați o unealtă de eliberare rapidă a furtunului de combustibil pentru a scoate furtunul de combustibil de pe șina de combustibil.
Pasul 16: Scoateți furtunul de pe conducta de combustibil.. Utilizați un instrument de deconectare rapidă a furtunului de combustibil și deconectați furtunul de combustibil de la conducta de combustibil din spatele motorului de-a lungul firewall-ului.
- AtențieNotă: Dacă aveți furtunuri de cauciuc sau flexibile pe linia de alimentare, pe linia de retur și pe linia de abur, este recomandat să înlocuiți toate cele trei furtunuri dacă doar un furtun este deteriorat.
La vehiculele din 1996 până în prezent cu un furtun de combustibil sub vehicul:
Pasul 17: Scoateți furtunul de combustibil de pe conducta de combustibil.. Utilizați un instrument de deconectare rapidă a furtunului de combustibil și deconectați furtunul de combustibil de la conducta de combustibil din spatele motorului de-a lungul firewall-ului.
Pasul 18: Intrați sub mașină și scoateți furtunul de plastic de combustibil din mașină.. Această linie poate fi ținută cu bucșe de cauciuc.
- Atenție: Aveți grijă când scoateți conductele de combustibil din plastic, deoarece se pot rupe cu ușurință.
Pasul 19: Folosiți un instrument de deconectare rapidă și deconectați conducta de combustibil de la filtrul de combustibil.. Dacă vehiculul nu are un filtru de combustibil integrat, acest pas poate fi sărit.
Pasul 20: Obțineți o mufă de transmisie sau o mufă similară. Instalați un cric sub rezervorul de combustibil.
Scoateți curelele rezervorului de combustibil.
Pasul 21: Deschideți ușa rezervorului de combustibil. Scoateți șuruburile de fixare a gurii rezervorului de combustibil.
Pasul 22: Coborâți rezervorul de combustibil doar cât să scoateți furtunul de combustibil din plastic.. Utilizați o unealtă de deconectare rapidă pentru a scoate conducta de combustibil din pompa de combustibil.
Puneți o tigaie sub rezervorul de combustibil și scoateți furtunul de combustibil din pompa de combustibil.
- Atenție: Poate fi necesar să deconectați alte conducte de combustibil pentru a ajunge la conducta de combustibil pe care o înlocuiți.
Dacă îndepărtați toate cele trei conducte, va trebui să scoateți conducta de vapori din rezervorul de cărbune și conducta de retur din rezervorul de combustibil folosind un instrument de deconectare rapidă.
Partea 3 din 6: Instalarea noului furtun de combustibil
Materiale necesare
- Set chei hexagonale
- chei tubulare
- lanternă
- surubelnita plata
- Rezervor de transfer combustibil cu pompa
- Clești cu ace
- Clichet cu prize metrice și standard
- cheie
- Bit cuplu setat
La vehiculele mai vechi înainte de 1996 cu un furtun de combustibil în compartimentul motor:
Pasul 1: Instalați cleme noi pe noul furtun de combustibil.. Asigurați-vă că clema este instalată cu cuplul corect.
Pasul 2: Instalați un nou furtun de combustibil la pompa de combustibil, la conducta de combustibil sau la carburator.. Strângeți clemele noi și fixați furtunul.
- Atenție: Nu folosiți cleme vechi. Forța de prindere nu este reținută atunci când este strânsă, ceea ce duce la scurgeri.
La vehiculele mai vechi înainte de 1996 cu furtun de combustibil dedesubt:
Pasul 3: Instalați cleme noi pe noul furtun de combustibil..
Pasul 4: Instalați un nou furtun de combustibil la conducta de combustibil și la pompa de combustibil.. Ridicați rezervorul de combustibil și, dacă aveți un filtru de combustibil, conectați conducta de combustibil la filtru și asigurați-vă că conexiunile sunt strânse.
Pasul 5: Instalați șuruburile de montare pe gâtul de umplere cu combustibil.. Deschideți ușa rezervorului de combustibil și asigurați-vă că strângeți șuruburile cu mâna și apoi 1/8 de tură.
Pasul 6: Atașați curelele rezervorului de combustibil. Aplicați Loctite pe filetele șuruburilor de montare. Strângeți șuruburile cu mâna și apoi 1/8 de tură pentru a fixa curelele.
Pasul 7: Conectați conducta de combustibil la pompa de combustibil.. Înainte de aceasta, trebuie să scoateți cricul de sub mașină.
La vehiculele din 1996 până în prezent cu un furtun de combustibil în compartimentul motor:
Pasul 8: Conectați conectorul rapid la conducta de combustibil.. Acesta este situat în spatele firewall-ului.
Pasul 9: Conectați conectorii rapidi ai liniei de combustibil la șina de combustibil.. Verificați ambele conexiuni pentru a vă asigura că sunt strânse.
Dacă a trebuit să scoateți suporturi, asigurați-vă că le instalați.
La vehiculele din 1996 până în prezent cu un furtun de combustibil dedesubt:
Pasul 10: Conectați conectorul rapid la pompa de combustibil.. Este amplasat pe rezervorul de combustibil.
Dacă instalați toate cele trei linii, va trebui să instalați o linie de vapori la recipientul de cărbune activat și o conductă de retur la rezervorul de combustibil prin conectarea cuplelor rapide.
Pasul 11: Ridicați rezervorul de combustibil. Aliniați gâtul de umplere a combustibilului astfel încât să poată fi instalat.
Pasul 12: Instalați șuruburile de montare pe gâtul de umplere cu combustibil.. Înainte de a face acest lucru, deschideți ușa rezervorului de combustibil și strângeți manual șuruburile cu 1/8 de tură.
Pasul 13: Atașați curelele rezervorului de combustibil. Aplicați dispozitiv de blocare a filetului pe filetele șuruburilor de montare.
Strângeți șuruburile cu mâna și apoi 1/8 de tură pentru a fixa curelele.
Pasul 14: Conectați conectorul rapid al furtunului de combustibil la conducta de combustibil.. Îl veți găsi în spatele firewall-ului din compartimentul motorului.
Asigurați-vă că ați scos cricul cutiei de viteze.
Partea 4 din 6: Verificarea scurgerilor
Materiale necesare
- detector de gaz combustibil
Pasul 1: Reconectați cablul de masă la borna negativă a bateriei.. Scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.
Pasul 2: Strângeți ferm clema bateriei. Asigurați-vă că conexiunea este bună.
- AtențieR: Dacă nu ați avut un economizor de energie de XNUMX volți, va trebui să resetați toate setările mașinii, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice.
Pasul 3: porniți contactul. Ascultați cum pompa de combustibil se pornește și oprește contactul după ce pompa de combustibil nu mai face zgomot.
- AtențieR: Va trebui să porniți și să opriți contactul de 3-4 ori pentru a vă asigura că toate conductele de combustibil sunt umplute cu combustibil.
Pasul 4: Folosiți un detector de gaz combustibil și verificați toate conexiunile pentru scurgeri.. Miros aerul pentru mirosul de combustibil.
Partea 5 din 6: Coborârea mașinii
Pasul 1: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.
Pasul 2: Scoateți suporturile pentru cric. Țineți-le departe de mașină.
Pasul 3: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.
Pasul 4: Scoateți calea roților.
Partea 6 din 6: Testați mașina
Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul testului, conduceți peste diferite denivelări, permițând combustibilului să zboare în interiorul conductelor de combustibil.
Pasul 2: Urmăriți nivelul de combustibil de pe tabloul de bord și verificați dacă ledul motor se aprinde..
Dacă ledul motor se aprinde după înlocuirea furtunului de combustibil, acest lucru ar putea indica diagnosticarea suplimentară a sistemului de combustibil sau o posibilă problemă electrică în sistemul de combustibil. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistența unuia dintre mecanicii autorizați de la AvtoTachki, care poate inspecta furtunul de combustibil și poate înlocui dacă este necesar.
