Cum se înlocuiește un cilindru de frână

Cilindrul roții al sistemului de frânare se defectează dacă frânele sunt moi, reacționează prost sau se scurge lichid de frână.

Frânele sunt o parte importantă a siguranței unei mașini. Prin urmare, atunci când există o problemă cu un cilindru de frână a roții, acesta ar trebui înlocuit de un mecanic cu experiență și reparat imediat. Sistemul de frânare al vehiculelor moderne constă din sisteme de frânare antiblocare foarte dezvoltate și eficiente, adesea aplicate prin componente de frână cu disc. Cu toate acestea, majoritatea vehiculelor moderne de pe șosea încă folosesc sistemul tradițional de frânare cu tambur pe roțile din spate.

Sistemul de frână cu tambur constă din mai multe părți care trebuie să funcționeze în comun pentru a aplica eficient presiune asupra butucurilor roților și a încetini vehiculul. Cilindrul de frână este partea principală care ajută plăcuțele de frână să exercite presiune pe interiorul tamburului, încetinind astfel vehiculul.

Spre deosebire de plăcuțele de frână, saboți sau tamburul de frână în sine, cilindrul de frână al roții nu este supus uzurii. De fapt, este foarte rar ca această componentă să se rupă sau chiar să se defecteze. Cu toate acestea, există momente în care un cilindru de frână se poate uza mai devreme decât era de așteptat.

Când apăsați pedala de frână, cilindrul principal de frână umple cilindrii roților cu lichid. Presiunea generată de acest fluid conduce cilindrul de frână către plăcuțele de frână. Deoarece cilindrul roții de frână este fabricat din oțel (pe capacul exterior) iar garniturile și componentele din cauciuc sunt pe interior, aceste componente interne se pot uza din cauza căldurii excesive și a utilizării intense. Camioanele și vehiculele mai mari și mai grele (cum ar fi Cadillac, Lincoln Town Cars și altele) tind să aibă defecțiuni la cilindrul de frână mai des decât altele.

În acest caz, acestea trebuie înlocuite la întreținerea tamburelor de frână; ar trebui să înlocuiți plăcuțele vechi de frână și să vă asigurați că toate componentele din interiorul tamburului de frână spate sunt și ele înlocuite în același timp.

În scopul acestui articol, este explicat procesul de înlocuire a unui cilindru de frână, dar vă recomandăm să cumpărați un manual de service pentru vehiculul dumneavoastră pentru a afla pașii exacti pentru întreținerea întregului sistem de frână spate. Nu înlocuiți cilindrul de frână fără a înlocui plăcuțele de frână și a roti tamburele (sau a le înlocui), deoarece acest lucru poate cauza uzură neuniformă sau defectarea frânei.

Partea 1 din 3: Înțelegerea simptomelor unui cilindru de frână deteriorat

Imaginea de mai sus prezintă componentele interne care alcătuiesc un cilindru tipic de frână a roții. După cum puteți vedea clar, există mai multe părți separate care trebuie să funcționeze și să se potrivească împreună pentru ca acest bloc să vă ajute mașina să încetinească.

De obicei, piesele care se defectează în interiorul cilindrului roții de frână includ cupele (cauciuc și uzură din cauza expunerii la fluid coroziv) sau arcul de retur.

Frânele din spate joacă un rol vital în încetinirea sau oprirea unei mașini. Deși de obicei reprezintă 25% din acțiunea de frânare, fără ele vehiculul ar pierde controlul în cele mai elementare situații de oprire. Acordarea atenției semnelor de avertizare sau simptomelor unui cilindru de frână defect vă poate ajuta să diagnosticați sursa exactă a problemelor dvs. de frânare și să vă economisiți bani, timp și multă frustrare.

Unele dintre cele mai frecvente semne de avertizare și simptome de deteriorare a cilindrului de frână includ următoarele:

Pedală de frână complet apăsată: Când cilindrul de frână își pierde capacitatea de a furniza presiunea lichidului de frână plăcuțelor de frână, presiunea din interiorul cilindrului principal este redusă. Acesta este ceea ce face ca pedala de frână să ajungă la podea atunci când este apăsată. În unele cazuri, acest lucru este cauzat de o linie de frână slăbită, deteriorată sau ruptă; dar cel mai obișnuit motiv pentru care frânele se scufundă pe podea este un cilindr de frână spate spart.

Auzi foarte mult zgomot de la frânele din spate: dacă auziți zgomote puternice de măcinat din spatele mașinii când opriți, aceasta indică două posibile probleme: plăcuțele de frână sunt uzate și tăiate în tamburul de frână sau cilindrul de frână este pierderea presiunii lichidului de frână și plăcuțele de frână apăsate neuniform.

Cilindrul de frână poate funcționa pe o parte, dar nu și pe cealaltă. Acest lucru face ca una dintre cizme să aplice presiune în timp ce cealaltă rămâne pe loc. Deoarece sistemul funcționează fără probleme, lipsa presiunii duble poate provoca sunete precum șlefuirea sau plăcuțele de frână uzate.

Scurgeri de lichid de frână din cilindrii roții: o inspecție rapidă a roților din spate și a spatelui tamburului de frână va dezvălui, de obicei, că lichidul de frână se scurge dacă cilindrul de frână este spart intern. Acest lucru nu numai că va duce la nu funcționează deloc frânele din spate, dar întregul tambur va fi de obicei acoperit cu lichid de frână. Când se întâmplă acest lucru, va trebui să înlocuiți toate componentele din interiorul tamburului.

Partea 2 din 3: Cum să cumpărați un cilindru de frână de schimb

Odată ce ați diagnosticat corect că problema frânei este cauzată de un cilindr de frână a roții deteriorat sau rupt, va trebui să achiziționați piese de schimb. După cum sa menționat mai sus, se recomandă înlocuirea plăcuțelor și arcurilor de frână la instalarea unui nou cilindru de frână, totuși, în orice caz, se recomandă înlocuirea cilindrului de frână la instalarea plăcuțelor de frână noi. Există multe motive pentru aceasta. În primul rând, când lucrați la frânele din spate, este mai ușor să reconstruiți întregul tambur deodată. În plus, mulți OEM și companii aftermarket vând seturi complete de tobe spate care includ arcuri noi, cilindru de roată și plăcuțe de frână.

În al doilea rând, atunci când instalați plăcuțe de frână noi, acestea vor fi mai groase, ceea ce face dificilă presarea eficientă a pistonului în interiorul cilindrului vechi al roții. Această situație poate cauza scurgeri ale cilindrului de frână și necesită repetarea acestui pas.

Deoarece există multe opțiuni pentru achiziționarea unui nou cilindru de frână, iată câteva sfaturi pentru achiziționarea unei piese de schimb. Urmărirea acestor instrucțiuni vă va asigura că piesa dumneavoastră este de înaltă calitate și va funcționa fără defecte timp de mulți ani:

Asigurați-vă că cilindrul de frână îndeplinește standardele SAE J431-GG3000 pentru fabricație și asigurarea calității. Acest număr va apărea pe cutie și este adesea ștampilat pe piesa în sine.

Achiziționați un kit premium pentru cilindri de roată. Veți găsi adesea două tipuri diferite de pachete: Premium și Standard. Cilindrul de roată premium este fabricat din metal de înaltă calitate, garnituri de cauciuc și are un alezaj mult mai neted pentru a asigura o presiune mai lină a plăcuțelor de frână. Diferența de preț între cele două versiuni este minimă, dar calitatea cilindrului slave „Premium” este mult mai mare.

Asigurați-vă că șuruburile de aerisire din interiorul cilindrului roții sunt rezistente la coroziune.

Potrivirea metalelor OEM: cilindrii roților sunt fabricați din metal, dar adesea metale diferite. Dacă aveți un cilindru OEM pentru roți din oțel, asigurați-vă că piesa de schimb este, de asemenea, fabricată din oțel. Asigurați-vă că cilindrul de frână este acoperit de o garanție pe viață: Acesta este de obicei cazul cilindrilor de roți de pe piața de schimb, așa că dacă mergeți pe această cale, asigurați-vă că are o garanție pe viață.

Ori de câte ori cumpărați piese de schimb de frână, verificați întotdeauna dacă se potrivesc cu vehiculul dumneavoastră înainte de a încerca să îndepărtați piesele vechi. De asemenea, asigurați-vă că aveți toate noile arcuri, garnituri și alte piese care vin împreună cu cilindrul roții în trusa de înlocuire a frânei cu tambur din spate.

Partea 3 din 3: Înlocuirea cilindrului de frână

Materiale necesare

• Chei de capăt (în multe cazuri metrice și standard)
• Chei și unelte speciale de frână
• Lichid de frana nou
• Phillips și șurubelniță standard
• Echipament de purjare a frânei din spate
• Kit de reparare a frânei cu tambur spate (inclusiv plăcuțe de frână noi)
• Set de clichete si prize
• Înlocuirea cilindrului de frână
• Ochelari de protectie

• Manusi de protectie

• Atenție: Pentru o listă detaliată a instrumentelor necesare pentru vehiculul dumneavoastră, vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră.

• Atenție: Cumpărați întotdeauna și consultați manualul de service pentru instrucțiuni exacte despre cum să efectuați această lucrare în siguranță în cazul dvs.

Pasul 1: Deconectați cablurile bateriei de la bornele pozitive și negative.. Este întotdeauna recomandat să deconectați bateria atunci când înlocuiți orice componente mecanice.

Scoateți cablurile pozitive și negative din blocurile de borne și asigurați-vă că nu sunt conectate la terminale în timpul reparației.

Pasul 2: Ridicați vehiculul cu un ridicător hidraulic sau un cric.. Dacă utilizați cricuri pentru a ridica puntea din spate, asigurați-vă că instalați calea roților pe roțile din față din motive de siguranță.

Pasul 3: Scoateți anvelopele din spate și roata. Se recomandă înlocuirea cilindrilor de frână ale roților în perechi, mai ales la înlocuirea altor componente ale frânei spate.

Cu toate acestea, trebuie să faceți această treabă o roată la un moment dat. Scoateți o roată și anvelopa și finalizați întreținerea frânei pe acea roată înainte de a trece pe cealaltă parte.

Pasul 4: Scoateți capacul tamburului. Capacul tamburului este de obicei îndepărtat de pe butuc fără a îndepărta niciun șurub.

Scoateți capacul tamburului și verificați interiorul tamburului. Dacă este zgâriat sau are lichid de frână pe el, există două lucruri pe care le puteți face: înlocuiți tamburul cu unul nou sau duceți tamburul la un atelier profesionist de reparații de frâne pentru a-l roti și reapăsați.

Pasul 5: Scoateți arcurile de reținere cu o menghină.. Nu există o metodă dovedită pentru a efectua acest pas, dar cel mai bine este adesea să folosiți o pereche de menghine.

Scoateți arcurile de la cilindrul de frână la plăcuțele de frână. Consultați manualul de service pentru pașii exacti recomandați de producător.

Pasul 6: Scoateți conducta de frână din spate de pe cilindrul roții.. Apoi, trebuie să scoateți linia de frână din spatele cilindrului de frână.

Acest lucru este, de obicei, cel mai bine făcut cu o cheie, mai degrabă decât cu o pereche de menghine. Dacă nu aveți cheia de dimensiunea potrivită, utilizați o menghină. Aveți grijă să nu îndoiți conducta de frână atunci când scoateți conducta de frână din cilindrul roții, deoarece acest lucru poate cauza ruperea firului.

Pasul 7: Slăbiți șuruburile cilindrului de frână de pe spatele butucului roții.. De regulă, cilindrul roții este atașat la partea din spate a butucului cu două șuruburi.

În multe cazuri, acesta este un șurub de 3/8″. Scoateți cele două șuruburi cu o cheie sau dub și clichet.

Pasul 8: Scoateți cilindrul vechi al roții din mașină.. Odată ce arcuri, linia de frână și două șuruburi sunt îndepărtate, puteți scoate vechiul cilindru de frână din butuc.

Pasul 9: Scoateți plăcuțele vechi de frână. După cum sa menționat în secțiunile anterioare, vă recomandăm să înlocuiți plăcuțele de frână de fiecare dată când se înlocuiește un cilindru de roată.

Vă rugăm să consultați manualul de service pentru procedurile exacte de urmat.

Pasul 10: Curățați spatele și interiorul butucului din spate cu un agent de curățare a frânei.. Dacă ai cilindrul de frână deteriorat, probabil că se datorează unei scurgeri de lichid de frână.

Când reconstruiți frânele din spate, trebuie să curățați întotdeauna butucul din spate cu un agent de curățare a frânei. Pulverizați o cantitate generoasă de soluție de curățare a frânei pe partea din față și din spate a frânelor din spate. Când efectuați acest pas, puneți o tavă sub frâne. De asemenea, puteți folosi o perie de sârmă pentru a îndepărta excesul de praf de frână care s-a acumulat în interiorul butucului de frână.

Pasul 11: Întoarceți sau șlefuiți tamburele de frână și înlocuiți-le dacă sunt uzate.. Odată ce frânele sunt dezasamblate, determinați dacă ar trebui să răsturnați tamburul din spate sau să îl înlocuiți cu unul nou.

Dacă intenționați să utilizați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp, este recomandat să cumpărați un nou tambur spate. Dacă nu ați ascuțit sau șlefuit niciodată un tambur din spate, duceți-l la atelierul de mașini și ei o vor face pentru dvs. Principalul lucru este să vă asigurați că tamburul pe care îl instalați pe plăcuțele de frână noi este curat și fără resturi.

Pasul 12: Instalați plăcuțe de frână noi. Odată ce carcasa frânei a fost curățată, veți fi gata să reasamblați frânele.

Începeți prin a instala plăcuțe de frână noi. Consultați manualul de service pentru instrucțiuni despre cum să finalizați acest proces.

Pasul 13: Instalați un nou cilindru de roată. După instalarea plăcuțelor noi, puteți trece la instalarea unui nou cilindru de frână.

Procesul de instalare este inversul demontării. Urmați aceste instrucțiuni, dar consultați manualul de service pentru instrucțiuni exacte:

Atașați cilindrul roții la butuc cu două șuruburi. Asigurați-vă că "plonjerii" sunt instalați pe noul cilindru al roții.

Conectați conducta de frână din spate la cilindrul roții și atașați noile arcuri și cleme din kit la cilindrul roții și la plăcuțele de frână. Reinstalați tamburul de frână care a fost prelucrat sau nou.

Pasul 14: Sângerarea frânelor. Având în vedere că ați îndepărtat conductele de frână și nu există lichid de frână în cilindrul roții de frână, va trebui să purjați sistemul de frână.

Pentru a finaliza acest pas, urmați pașii recomandați din manualul de service al vehiculului dvs., deoarece fiecare vehicul este unic. Asigurați-vă că pedala este stabilă înainte de a face acest pas.

• Atenție: Sângerarea necorespunzătoare a frânelor va duce la intrarea aerului în conductele de frână. Acest lucru poate duce la defectarea frânelor la viteze mari. Urmați întotdeauna recomandările producătorului pentru purjarea frânelor din spate.

Pasul 15 Reinstalați roata și anvelopa..

Pasul 16: Finalizați acest proces pe cealaltă parte a aceleiași axe.. Se recomandă întotdeauna întreținerea frânelor de pe aceeași axă în același timp.

După ce ați înlocuit cilindrul de frână pe partea deteriorată, înlocuiți-l și finalizați reconstrucția frânei pe partea opusă. Parcurgeți toți pașii de mai sus.

Pasul 17: Coborâți mașina și învârtiți roțile din spate..

Pasul 18 Conectați bateria.

Odată ce ați finalizat acest proces, frânele din spate ar trebui să fie reparate. După cum puteți vedea din pașii de mai sus, înlocuirea unui cilindru de frână este destul de ușoară, dar poate fi foarte dificilă și necesită utilizarea unor instrumente și proceduri speciale pentru a vă asigura că conductele de frână se scurge corect. Dacă ați citit aceste instrucțiuni și ați decis că acest lucru ar putea fi prea dificil pentru dvs., contactați unul dintre mecanicii locali autorizați AvtoTachki pentru a vă înlocui cilindrul de frână.