Cum se înlocuiește un furtun de frână

Conținut

Partea 1 din 3: Scoaterea furtunului vechi
Partea 2 din 3: Instalarea furtunului nou
Partea 3 din 3: Punerea totul la loc

Vehiculele moderne folosesc o combinație de conducte metalice și furtunuri de cauciuc pentru a reține și a transfera lichidul de frână. Țevile care ies din cilindrul principal de frână sunt realizate din metal pentru a fi rezistente și durabile. Metalul nu va face față mișcării roților, așa că folosim un furtun de cauciuc care se poate mișca și flexa cu suspensia.

Fiecare roată are de obicei propriul segment de furtun de cauciuc, care este responsabil pentru mișcarea suspensiei și a roții. În timp, praful și murdăria corodează furtunurile și, în timp, pot începe să curgă. Verificați furtunurile în mod regulat pentru a asigura o conducere în siguranță.

Partea 1 din 3: Scoaterea furtunului vechi

Materiale necesare

tigaie
Mănuși
Hammer
conector
Jack se ridică
Tasta de linie
Clește
zdrențe
Ochelari de protectie
șurubelnițe
Atenție: Veți avea nevoie de mai multe dimensiuni de chei. Unul este pentru conexiunea care intră în etrier, de obicei în jur de 15/16 mm. Veți avea nevoie de o cheie pentru supape de evacuare, de obicei de 9 mm. Cheia este concepută pentru a conecta furtunul la conducta metalică de frână. Aceste conexiuni pot fi strânse dacă nu au fost schimbate de câțiva ani. Dacă folosiți o cheie deschisă obișnuită pentru a le slăbi, există șanse mari să ajungeți să rotunjiți îmbinările, necesitând mult mai multă muncă. Evazele de pe cheia de linie asigură o prindere bună și fermă a conexiunii atunci când slăbiți, astfel încât cheia să nu alunece.

Pasul 1: ridicați mașina.. Pe o suprafață plană și plană, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi, astfel încât să nu cadă până când roțile sunt îndepărtate.

Blocați roțile rămase pe sol, cu excepția cazului în care înlocuiți toate furtunurile.

Pasul 2: scoateți roata. Trebuie să scoatem roata pentru a accesa furtunul de frână și fitingurile.

Pasul 3. Verificați nivelul lichidului de frână din cilindrul principal.. Asigurați-vă că există suficient lichid în rezervor, deoarece lichidul va începe să se scurgă imediat ce conductele sunt deconectate.

Dacă cilindrul principal rămâne fără lichid, va dura mai mult timp pentru a elimina complet aerul din sistem.

Atenție: Asigurați-vă că închideți capacul rezervorului. Acest lucru va reduce foarte mult cantitatea de fluid care curge din linii atunci când acestea sunt deconectate.

Pasul 4: Folosiți tasta de linie și deschideți conexiunea de sus.. Nu-l deșurubați până la capăt, vrem doar să îl putem deșuruba rapid mai târziu, când scoatem furtunul.

Strângeți ușor din nou pentru a preveni scurgerea lichidului.

Funcții: Slăbiți conexiunea cât timp este încă stabilită. Elementul de fixare este proiectat pentru a preveni răsucirea furtunului sau a conexiunii și va ține conexiunea pe loc în timp ce o slăbiți.
Funcții: Folosiți ulei penetrant dacă îmbinarea pare murdară și ruginită. Acest lucru va ajuta foarte mult la slăbirea conexiunilor.

Pasul 5: Deschideți conexiunea care duce la etrierul de frână.. Din nou, nu-l deșurubați până la capăt, vrem doar să ne asigurăm că iese ușor mai târziu.

Pasul 6: Scoateți clema suportului de montare. Această mică parte metalică trebuie doar scoasă din suport. Nu îndoiți și nu deteriorați clema, altfel va trebui înlocuită.

AtențieR: În acest moment, asigurați-vă că tava de scurgere este așezată în partea de jos și aveți o cârpă sau două în apropiere pentru a vă ajuta cu eventualele scurgeri în următorii câțiva pași.

Pasul 7: Deșurubați complet conexiunea de sus. Conexiunea de sus ar trebui să se detașeze fără probleme, deoarece am spart-o deja.

De asemenea, scoateți conexiunea din suportul de montare.

Atenție: Lichidul de frână va începe să se scurgă imediat ce se deschide puțin, așa că aveți pregătite o tavă de scurgere și cârpe.

Pasul 8: Deșurubați furtunul de la etrier. Întregul furtun se va învârti și poate stropi lichid de frână, așa că asigurați-vă că purtați ochelari de protecție.

Asigurați-vă că lichidul nu intră pe discul de frână, plăcuțe sau vopsea.

Pregătește-ți noul furtun deoarece dorim ca acest transfer să fie rapid.

Atenție: Etrierele de frână tind să fie foarte murdare, așa că folosiți o cârpă și curățați zona din jurul îmbinării înainte de a o deconecta complet. Nu vrem să pătrundă murdărie sau praf în corpul etrierului.

Partea 2 din 3: Instalarea furtunului nou

Pasul 1: Înșurubați noul furtun în etrier. Îl vei asambla în același mod în care l-ai demontat. Înșurubați-l până la capăt - nu vă faceți griji că îl strângeți încă.

Atenție: Aveți grijă la conexiunile filetate. Dacă deteriorați filetele de pe etrier, întregul etrier va trebui înlocuit. Mergeți încet și asigurați-vă că firele sunt aliniate corect.

Pasul 2 Introduceți conexiunea de sus în suportul de montare.. Aliniați fantele astfel încât furtunul să nu se poată roti.

Nu puneți clema înapoi încă, avem nevoie de puțin spațiu liber în furtun pentru a putea alinia totul corect.

Pasul 3: Strângeți piulița de pe conexiunea superioară.. Folosește-ți degetele pentru a porni, apoi folosește cheia pentru a o strânge puțin.

Pasul 4: Folosiți un ciocan pentru a introduce clemele de montare. Nu aveți nevoie de o sanie, dar greutatea ușoară poate face să o puneți mai ușor.

Câteva apăsări ușoare ar trebui să-l readucă la loc.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați cablurile când balansați ciocanul.

Pasul 5: Strângeți complet ambele conexiuni. Folosește o mână pentru a le trage în jos. Ar trebui să fie strânse, nu cât mai strânse posibil.

Pasul 6: Folosiți o cârpă pentru a îndepărta excesul de lichid. Lichidul de frână poate deteriora alte componente, și anume cauciucul și vopseaua, așa că vrem să ne asigurăm că păstrăm totul curat.

Pasul 7: Repetați pentru toate furtunurile de înlocuit..

Partea 3 din 3: Punerea totul la loc

Pasul 1. Verificați nivelul lichidului din cilindrul principal.. Înainte de a începe să purgem sistemul cu aer, vrem să ne asigurăm că există suficient lichid în rezervor.

Nivelul nu ar trebui să fie prea scăzut dacă transferurile au fost rapide.

Pasul 2: Aerizați frânele. Trebuie să pompați doar acele linii pe care le-ați înlocuit. Verificați nivelul lichidului după scurgerea fiecărui etrier pentru a evita funcționarea cilindrului principal.

Funcții: Rugați-i unui prieten să purceze frânele în timp ce deschideți și închideți supapa de evacuare. Face viața mult mai ușoară.

Pasul 3: Verificați dacă există scurgeri. Fără să scoateți roata, acționați frânele puternic de mai multe ori și verificați conexiunile pentru scurgeri.

Pasul 4: Reinstalați roata. Asigurați-vă că strângeți roata la cuplul corect. Acesta poate fi găsit online sau în manualul de utilizare.

Pasul 5: Testați timpul de conducere. Înainte de a intra într-un ambuteiaj, verificați frânele pe o stradă goală sau într-o parcare. Frânele trebuie să fie ferme, deoarece tocmai am curățat sistemul. Dacă sunt moi sau spongioase, probabil că mai există aer în linii și va trebui să le sângerați din nou.

Înlocuirea unui furtun, de obicei, nu necesită instrumente speciale scumpe, așa că puteți economisi niște bani făcând treaba acasă. Dacă aveți dificultăți cu această lucrare, specialiștii noștri certificați sunt întotdeauna gata să vă ajute.