Cum se schimbă lichidul de frână la un BMW

Sistemul de frânare al fiecărei mașini joacă un rol foarte important, deoarece vă permite să asigurați utilizarea în siguranță a mașinii. Întrucât procesul de înlocuire este simplu, majoritatea pasionaților de mașini preferă să schimbe ei înșiși lichidul de frână la vehiculele BMW.

Motive pentru schimbarea lichidului de frână

Funcționarea lichidului de frână se efectuează într-un mod de temperatură ridicată, uneori atingând 150 de grade atunci când conduceți în modul urban. La conducerea off-road, pe lângă caracterul sportiv al călătoriei, temperaturile pot crește și mai mult, lucru care trebuie să fie luat în considerare.

Soiurile moderne rezistă cu ușurință la temperaturi de 200 de grade. Încep să fiarbă numai după ce temperatura atinge 200 de grade.

Cu înlocuirea la timp, aceste informații vor fi considerate teoretice, dar bara de temperatură va scădea anual, deoarece lichidul are proprietatea de a absorbi umiditatea excelentă.

Aceasta înseamnă că pragul de fierbere în prezența a cel puțin 2% umiditate nu mai este de 250 de grade, ci doar de 140-150. La fierbere se observă apariția bulelor de aer, ceea ce perturbă funcționarea sistemului de frânare.

Perioada de înlocuire

Acest parametru este ajustat numai în funcție de kilometraj. Cel mai adesea, merită să vă faceți griji cu privire la această problemă o dată la 2-3 ani, sau 40-50 mii de kilometri. Vehiculele BMW folosesc lichid de frână de calitate DOT4.

Schimbarea lichidului de frână la BMW E70

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că sunt respectate instrucțiunile generale de utilizare ale mașinii și că deflectorul încălzitorului este îndepărtat.

Când efectuați lucrări de înlocuire sau reparare a următoarelor componente la BMW E70, trebuie să respectați cu strictețe instrucțiunile de utilizare:

•       Cilindru principal de frana;
•       Bloc hidraulic;
•       Piese sau tuburi care le conectează;
•       Pompa de inalta presiune.

După efectuarea lucrărilor la acesta din urmă, este necesară doar purjarea circuitului de frână a roții din partea din față a mașinii. Înainte de spălarea sistemului de frânare, este necesar să porniți pompa de supraalimentare o dată prin sistemul de informații de diagnosticare.

•       Conectarea sistemului informatic de diagnosticare BMW;
•       Selectarea unei funcții speciale de pompare a corpului supapei;
•       Conectați dispozitivul la rezervorul de pe cilindrul principal și porniți întregul sistem.

În același timp, este necesar să se asigure că instrucțiunile de utilizare ale producătorului sunt respectate pe deplin și că nivelul de presiune nu depășește 2 bar.

Pompare completă

Un capăt al furtunului este coborât într-un recipient pentru a primi fluidul, celălalt este conectat la capul de cuplare de pe roata din spate dreapta. Apoi atașamentul este oprit și transmisia hidraulică este pompată până când lichidul iese, în care nu există bule de aer. După aceea, accesoriul trebuie să fie închis. Operația se repetă pe toate celelalte roți.

Roți spate

Un capăt al furtunului este conectat la recipientul de primire, celălalt este pus pe fitingul clemei, după care fitingul este deșurubat. Cu ajutorul sistemului informatic de diagnosticare, circuitul de frânare este pompat până când bulele de aer dispar. Fitingurile sunt împachetate, iar operațiunile se repetă pe cealaltă roată.

Roți față

Primii trei pași aici vor fi identici cu pomparea roților din spate. Dar după pompare cu ajutorul unui sistem de informații de diagnosticare, trebuie să apăsați pedala de 5 ori.

Nu trebuie să existe bule de aer în lichidul care se scurge. După repetarea operațiunii pentru a doua roată din față, este necesar să deconectați schimbătorul de la rezervor, să verificați nivelul lichidului de frână și să închideți rezervorul.

Schimbarea lichidului de frână la BMW E90

Pentru efectuarea lucrărilor vor fi necesare următoarele echipamente:

• Cheie stea pentru scoaterea supapei de scurgere;
• Un furtun din plastic transparent cu diametrul de 6 mm, precum și un recipient în care se va scurge lichidul de frână uzat;
• Aproximativ un litru de lichid de frână nou.

Când utilizați lichid de frână, trebuie respectate regulile de siguranță prescrise.

Selecția aerului din sistemul BMW E90 se realizează de obicei la benzinărie, prin intermediul unui dispozitiv special care îl alimentează în sistem la o presiune de 2 bar. Această operațiune se poate face independent, pentru aceasta, asistentul trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori, astfel încât excesul de aer să fie eliberat din sistem.

Mai întâi trebuie să eliminați aerul din etrierul dreapta spate, apoi din stânga spate, din dreapta față și din stânga față. În timpul lucrului, este necesar să vă asigurați că volumul de lichid nu scade sub nivelul necesar și, dacă este necesar, completați.

După închiderea capacului rezervorului, verificați strângerea furtunurilor de frână, etanșeitatea fitingurilor de evacuare a aerului, precum și etanșeitatea (cu motorul pornit).