Cum se înlocuiește conducta de lichid de răcire

Furtunul de bypass din sistemul de răcire se poate defecta atunci când nivelul lichidului de răcire este scăzut și există o scurgere vizibilă sub vehicul.

Una dintre componentele individuale care fac parte dintr-un sistem modern de răcire este conducta de preaplin a lichidului de răcire. Conducta de lichid de răcire este o bucată specială de furtun de lichid de răcire care servește ca intrare sau ieșire a lichidului de răcire care conectează radiatorul la blocul motor. Sunt fabricate din cauciuc, plastic sau metal și sunt de obicei menite să fie înlocuite în timpul întreținerii programate. Deoarece fac parte din sistemul de răcire, sunt supuse uzurii ca și alte furtunuri și țevi. Când un tub de preaplin de lichid de răcire se scurge, trebuie să cunoașteți procedurile corecte pentru înlocuirea acestuia.

Majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor din SUA folosesc două tipuri de țevi de răcire. Conducta de lichid de răcire mai mică trece lângă galeria de admisie a motorului și poate răci galeria de admisie superioară, în timp ce conducta de ocolire a lichidului de răcire mai mare și mai comună se atașează adesea la pompa de apă și se conectează la blocul motor. Există, de asemenea, conducte de ocolire a lichidului de răcire al încălzitorului care sparg liniile principale de lichid de răcire și direcționează lichidul de răcire fierbinte în sistemele de încălzire ale mașinii.

Există trei componente separate în fiecare tub de derivație a lichidului de răcire: tubul de lichid de răcire în sine, tubul de armare și capacul. Capacul este de obicei un material de plasă care acționează ca un fel de scut termic. Ne vom concentra asupra procesului de înlocuire a conductei de ocolire a lichidului de răcire primar pe multe vehicule vândute astăzi.

• AtențieR: Deoarece fiecare vehicul este unic, pot exista alte instrucțiuni sau pași pentru a îndepărta echipamentul din calea conductei de ocolire. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru pașii suplimentari necesari pentru înlocuirea furtunului de bypass.

Partea 1 din 3: Diagnosticarea unei probleme la conducta de ocolire a lichidului de răcire

Dacă există o problemă cu încălzirea sau supraîncălzirea motorului, există mai mulți potențiali vinovați. Cea mai frecventă cauză a supraîncălzirii este lipsa lichidului de răcire din interiorul motorului în timpul funcționării acestuia în situații stresante. Problema ar putea fi cauzată de buzunarele de aer din interiorul camerei sau tuburilor de lichid de răcire, unei scurgeri în sistemul de răcire sau activării necorespunzătoare a termostatului. Din cauza varietatii de probleme potențiale, diagnosticarea corectă a cauzei exacte este extrem de importantă înainte de a încerca orice înlocuire mecanică.

Mai jos sunt enumerate câteva dintre simptomele comune care indică faptul că o problemă de supraîncălzire se poate datora unui tub de lichid de răcire defect sau spart care trebuie înlocuit.

Nivel scăzut de lichid de răcire: Dacă conducta de lichid de răcire sau conducta de derivație este spartă, cea mai frecventă cauză este o scurgere de lichid de răcire și un nivel scăzut de lichid de răcire în interiorul radiatorului. Acest lucru activează senzorul de nivel scăzut al lichidului de răcire situat în partea de sus a radiatorului și vă avertizează când nivelul lichidului de răcire este mai mic decât ar trebui să fie.

Aceasta este, de asemenea, o problemă când te uiți la rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și observi că este uscat. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, adăugați lichid pentru a proteja motorul și apoi verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire din conducta de preaplin a lichidului de răcire de sub vehicul.

Scurgeri vizibile sub motor: cea mai comună cauză a scurgerilor de lichid de răcire a motorului este o mică gaură sau crăpătură în una dintre conductele de lichid de răcire din cauza îmbătrânirii și expunerii la condiții dure sub motor. Dacă observați că lichidul de răcire al radiatorului picură sub motor, acesta este un semn bun că există o problemă cu una dintre conductele de răcire.

Supraîncălzirea motorului: După cum am discutat mai sus, cea mai comună cauză a problemelor de supraîncălzire a motorului este nivelul scăzut al lichidului de răcire în interiorul motorului. Atunci când oricare dintre conductele de răcire este îndoită sau crăpată, se scurge lichid de răcire și reduce cantitatea de lichid de răcire disponibilă pentru a menține motorul în funcțiune. Dacă motorul se supraîncălzește, verificați conductele de bypass pentru lichidul de răcire pentru a vă asigura că nu sunt deteriorate.

• Atenție: Deoarece toate vehiculele sunt unice, este important să înțelegeți că recomandările și instrucțiunile de mai jos sunt instrucțiuni generale. Asigurați-vă că citiți instrucțiunile specifice din manualul de service al vehiculului dumneavoastră înainte de a continua.

Partea 2 din 3. Scoateți și înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Înlocuirea unui furtun de bypass este o muncă de nivel mediu, ceea ce înseamnă că poate fi făcută de cineva cu cunoștințe generale în domeniul auto. Cu toate acestea, pot exista pași în proces care necesită îndepărtarea altor componente mecanice, inclusiv pompe de apă, alternatoare, compresoare AC și altele.

Această lucrare va necesita, de asemenea, să goliți și să umpleți radiatorul cu lichid de răcire. Dacă nu vă simțiți confortabil să goliți și să înlocuiți lichidul de răcire înapoi în radiator (inclusiv completarea radiatorului și a sistemelor de răcire, dacă este necesar), nu încercați această schimbare.

Materiale necesare

• tigaie
• Paul Jack
• Jack se ridică
• Furtun de bypass nou al lichidului de răcire
• Clește
• Lichid de răcire recomandat
• set de șurubelnițe
• Magazin de cârpe

• Chei și prize

• Funcții: Această lucrare trebuie efectuată numai cu un motor rece care nu a fost pornit de cel puțin o oră. Există șanse mari ca lichidul de răcire să ajungă pe tine. Ca urmare, este recomandat să purtați o protecție facială pentru a vă proteja fața. Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție și mănuși pentru a vă proteja mâinile de lichidul de răcire fierbinte, cu excepția cazului în care motorul este rece.

Pasul 1: ridicați mașina. Asigurați-vă că vehiculul dumneavoastră se află pe o zonă de lucru plană; de fiecare dată când ridici mașina, este foarte important să o faci doar pe o suprafață plană.

Nu ridicați vehiculul pe șosea sau pe o pantă.

Pasul 2: Localizați furtunul de bypass. Localizați furtunul (furtunurile) de derivație a lichidului de răcire care trebuie înlocuit. În multe cazuri, conducta de lichid de răcire se află sub alternator, compresor A/C sau pompa de apă, ceea ce necesită îndepărtarea acestor componente.

Asigurați-vă că verificați cu producătorul dvs. sau cumpărați un manual de service pentru marca și modelul vehiculului dvs. pentru locația și instrucțiunile exacte.

Pasul 3: ridicați partea din față pentru spațiu liber. Primul pas este ridicarea mașinii.

Pasul 4: Scoateți capacul radiatorului și capacul de preaplin.. Scoaterea capacului radiatorului și a capacului rezervorului de lichid de răcire elimină orice presiune de vid din sistemul de răcire.

Acest lucru permite golirea radiatorului, astfel încât senzorul de temperatură a lichidului de răcire să poată fi înlocuit.

Pasul 5: Deconectați cablurile bateriei. De fiecare dată când lucrați cu lichid de răcire și schimbați piesele atașate blocului motor, deconectați cablurile bateriei, astfel încât să nu existe sursă de alimentare.

Pasul 6: Goliți radiatorul. Există mulți mecanici care sugerează golirea radiatorului doar până la nivelul tubului bypass.

Cu toate acestea, ei uită de lichidul de răcire din interiorul tuburilor. Pentru a fi în siguranță, goliți complet radiatorul, astfel încât să puteți adăuga lichid proaspăt după ce înlocuirea conductei de lichid de răcire este completă.

• AtențieR: Există multe vehicule care necesită îndepărtarea componentelor majore, cum ar fi alternatoarele, pentru a ajunge la conductele de lichid de răcire. Acești pași exacti sunt unici pentru fiecare vehicul și nu sunt enumerați mai jos. Asigurați-vă că contactați producătorul vehiculului dumneavoastră sau cumpărați un manual de service pentru vehiculul dumneavoastră înainte de a continua.

Pasul 7: Slăbiți clemele de pe furtunul de bypass. Furtunurile de bypass sunt atașate cu cleme, de obicei cu o șurubelniță.

Slăbiți șuruburile și glisați clemele în spatele conductelor de lichid de răcire unde se atașează la blocul motor și la pompa de apă (în cele mai multe cazuri).

Pasul 8: Scoateți conducta de lichid de răcire. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, deconectați cu grijă tubul de la fitingul tată atașat la blocul cilindrului și la pompa de apă.

Scoateți mai întâi o parte, apoi îndepărtați cealaltă parte.

• Funcții: Se recomandă să aveți la dvs. multe cârpe de magazin atunci când scoateți tubul de lichid de răcire, deoarece lichidul de răcire în exces se va vărsa pe motor și pe sol. Îndepărtați excesul de lichid de răcire după ce ați îndepărtat tubul vechi de lichid de răcire de pe orice componente ale motorului; în special orice fire sau piese electrice.

Pasul 9: Adăugați cleme noi la furtunul de derivație. Ori de câte ori înlocuiți țevile de răcire, se recomandă să înlocuiți clemele care le fixează pe motor sau pe altă componentă.

Veți dori să puneți cleme noi înainte de a adăuga tuburi noi. Așezați-le la aproximativ 3 inci de exterior pe ambele părți și nu le strângeți prea mult.

Pasul 10: Ungeți interiorul tubului de răcire cu lichid de răcire a radiatorului.. Lubrifiați interiorul ambelor capete ale tubului cu mult lichid de răcire pentru radiator.

Acest lucru va ajuta țeava să alunece mai ușor peste fitingul tată și va împiedica spargerea acesteia.

Pasul 11: Atașați tuburile bypass. Împingeți ambele capete pe fitingurile tată pe rând. Începeți din partea pompei de apă, apoi atașați partea motorului.

Pasul 12: Puneți clemele pe fiting. Cu ambele tuburi atașate, glisați clemele libere pe fitingul tată la aproximativ ½ inch de capătul tubului de răcire.

Asigurați-vă că tubul de răcire este complet fixat la capetele tată înainte de a strânge clemele.

Pasul 13: Strângeți capacele sau robinetele radiatorului.. Asigurați-vă că dopul de scurgere sau robinetul radiatorului este strâns și că lichidul de la radiator încă nu se scurge.

Pasul 14: Adăugați lichid de răcire la radiator. Folosind lichid de răcire nou, umpleți încet radiatorul până sus, permițând bulelor să se ridice, continuând acest proces până când radiatorul este complet umplut.

Odată ce este plin, puneți capacul radiatorului deasupra și fixați-l.

Pasul 15: Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune.. De asemenea, este important să adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune înainte de a porni motorul.

Când adăugați un nou lichid de răcire, asigurați-vă că adăugați raportul recomandat de apă distilată și lichid de răcire pentru radiator.

Partea 3 din 3: Porniți motorul și testați mașina

După înlocuirea conductelor de lichid de răcire, va trebui să porniți motorul, să verificați dacă există scurgeri și, în cele mai multe cazuri, să adăugați lichid de răcire la radiator înainte de a conduce mașina. Înainte de a merge la un test rutier, trebuie să aduceți mașina la temperatura de funcționare, să testați termostatul și ventilatorul și să vă asigurați că radiatorul este plin.

Pasul 1: Porniți mașina și lăsați-o să se încălzească la temperatura de funcționare.. Porniți motorul până când auziți cum pornește ventilatorul.

Acesta este un semn că termostatul funcționează și că lichidul de răcire curge prin întregul motor.

Pasul 2: Verificați dacă există scurgeri. Căutați scurgeri de la dopul de scurgere al radiatorului, robinetul sau conducta de lichid de răcire pe care tocmai le-ați înlocuit.

Pasul 3: Verificați dacă indicatorul de verificare a motorului sau lichid de răcire scăzut este aprins.. Dacă da, opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor.

Dacă indicatorul este aprins, rezervorul de lichid de răcire trebuie să fie gol. Umpleți lichidul de răcire și reporniți motorul până când lumina se stinge.

Pasul 4: Verificați nivelul lichidului de răcire. Opriți mașina, lăsați-o să se răcească aproximativ o oră și verificați din nou nivelul lichidului de răcire din radiator.

Dacă este scăzut, adăugați lichid de răcire și umpleți rezervorul de expansiune.

Pasul 5: Testați mașina. Conduceți vehiculul până când auziți cum se pornește ventilatorul radiatorului.

Odată ce ai făcut asta, întoarce-te acasă, ținând un ochi pe termostatul sau temperatura motorului.

Pasul 6: Verificați nivelul lichidului de răcire. După ce vehiculul s-a răcit timp de cel puțin o oră, verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervor și completați dacă este necesar.

Înlocuirea conductei de lichid de răcire este foarte ușoară atâta timp cât poți ajunge la ea în siguranță. La majoritatea vehiculelor fabricate după 2000, compartimentele motorului sunt foarte înghesuite, ceea ce face dificil accesul și înlocuirea în siguranță a conductelor de lichid de răcire. Dacă nu sunteți 100% sigur că puteți face singur această lucrare, contactați unul dintre specialiștii autorizați AvtoTachki care va veni la dumneavoastră acasă și vă va înlocui conductele de lichid de răcire la un preț accesibil.