Cum să înlocuiți ansamblul contorului de combustibil

Dacă contorul de combustibil de pe mașina dvs. a încetat să mai măsoare nivelul de combustibil, cel mai probabil este stricat. Un contor de combustibil stricat nu este doar enervant, ci poate fi și periculos, deoarece nu veți putea spune când sunteți pe cale să rămâneți fără benzină.

Contorul de combustibil funcționează ca un reostat, care măsoară constant curentul la diferite niveluri. Unele ansambluri de contoare de combustibil sunt montate pur și simplu cu două șuruburi în interiorul tabloului de bord, în timp ce alte ansambluri de contoare de combustibil fac parte dintr-un grup de pe tabloul de bord. Acest panou este de obicei realizat din plastic subțire, cu cabluri interne lipite, ca o bucată de hârtie cu linii pe el.

Un reostat este un dispozitiv electric care este folosit pentru a controla curentul electric prin schimbarea rezistenței. În interiorul reostatului este o bobină înfășurată lejer la un capăt și strâns înfășurată la celălalt. Există mai multe conexiuni de masă în întreaga bobină, de obicei realizate din bucăți de metal. Pe cealaltă parte a bobinei se află o altă bucată de metal care este alimentată de o baterie de mașină atunci când cheia este pornită. Tija acționează ca un conector între pozitiv și masă din interiorul bazei.

Când combustibilul este turnat în rezervorul de combustibil, plutitorul se mișcă pe măsură ce rezervorul de combustibil se umple. Pe măsură ce plutitorul se mișcă, tija atașată la plutitor se mișcă peste bobină conectând un alt circuit de rezistență. Dacă plutitorul este coborât, circuitul de rezistență este scăzut și curentul electric se mișcă rapid. Dacă plutitorul este ridicat, circuitul de rezistență este ridicat și curentul electric se mișcă lent.

Indicatorul de combustibil este proiectat pentru a înregistra rezistența senzorului indicatorului de combustibil. Indicatorul de combustibil are un reostat care primește curentul furnizat de la reostat în senzorul indicatorului de combustibil. Acest lucru permite schimbarea contorului în funcție de cantitatea de combustibil înregistrată în rezervorul de combustibil. Dacă rezistența senzorului este complet scăzută, indicatorul de combustibil va înregistra „E” sau va fi gol. Dacă rezistența senzorului crește complet, indicatorul de combustibil va înregistra „F” sau plin. Orice altă locație din senzor va diferi de înregistrarea cantității corecte de combustibil pe indicatorul de combustibil.

Cauzele unei defecțiuni ale indicatorului de combustibil includ:

• Uzura ansamblului contorului de combustibil: Din cauza condițiilor de conducere, ansamblul contorului de combustibil se uzează din cauza alunecării tijei în sus și în jos în interiorul reostatului. Acest lucru face ca tija să câștige spațiu, rezultând o creștere a rezistenței. Când se întâmplă acest lucru, ansamblul contorului de combustibil începe să se înregistreze ca fiind supraumplut atunci când rezervorul de combustibil este plin și pare să mai rămână 1/8 până la 1/4 rezervor când rezervorul de combustibil este gol.

• Aplicarea de încărcare inversă a circuitelor: acest lucru se întâmplă atunci când bateria este conectată înapoi, adică cablul pozitiv se află pe borna negativă și cablul negativ este pe borna pozitivă. Chiar dacă se întâmplă doar pentru o secundă, circuitele tabloului de bord pot fi deteriorate din cauza polarității inversate.

• Coroziunea cablajului: Orice coroziune a cablurilor de la baterie sau computer la manometru și indicatorul de combustibil va cauza o rezistență mai mare decât în ​​mod normal.

Dacă ansamblul contorului de combustibil eșuează, sistemul de management al motorului va înregistra acest eveniment. Senzorul de nivel al combustibilului va spune computerului despre nivelul și rezistența trimise la contorul de combustibil. Calculatorul va comunica cu contorul de combustibil și va determina setările cu reostatul și reostatul emițătorului. Dacă setările nu se potrivesc, computerul va emite un cod.

Coduri de eroare a ansamblului contorului de combustibil:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Partea 1 din 6. Verificați starea ansamblului contorului de combustibil.

Deoarece senzorul de nivel al combustibilului se află în interiorul tabloului de bord, este imposibil să îl verificați fără a demonta tabloul de bord. Puteți verifica contorul de combustibil pentru a vedea cât de mult combustibil a rămas în raport cu cantitatea reală de combustibil din rezervorul de combustibil.

Pasul 1: Alimentați mașina. Alimentați mașina până când pompa de combustibil de la benzinărie se oprește. Verificați contorul de combustibil pentru a vedea nivelul.

Documentați poziția indicatorului sau procentul nivelului de combustibil.

Pasul 2: Verificați când se aprinde ledul de combustibil scăzut.. Conduceți vehiculul până la punctul în care se aprinde indicatorul de nivel scăzut al combustibilului. Verificați contorul de combustibil pentru a vedea nivelul.

Documentați poziția indicatorului sau procentul nivelului de combustibil.

Indicatorul de combustibil ar trebui să se aprindă când indicatorul de combustibil indică E. Dacă ledul se aprinde înainte de E, atunci fie senzorul indicatorului de combustibil, fie ansamblul indicatorului de combustibil are prea multă rezistență.

Partea 2 din 6. Pregătirea pentru înlocuirea senzorului indicatorului de combustibil

Având toate instrumentele și materialele necesare la locul lor înainte de a începe lucrul, vă va permite să faceți treaba mai eficient.

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• Flash
• Șurubelniță cu cap plat
• clești cu vârfuri cu ac
• Clichet cu prize metrice și standard
• Bit cuplu setat
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Atașați roțile din față. Așezați calea roților în jurul anvelopelor care vor rămâne pe sol.

În acest caz, calele de roată vor fi amplasate în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată.

Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină.

• AtențieR: Dacă nu aveți un dispozitiv de economisire a energiei de XNUMX V, puteți sări peste acest pas.

Pasul 4: Deconectați bateria. Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.

Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei pentru a deconecta alimentarea la pompa de combustibil.

• AtențieR: Este important să vă protejați mâinile. Asigurați-vă că purtați mănuși de protecție înainte de a îndepărta orice borne a bateriei.

• Funcții: Cel mai bine este să urmați manualul de utilizare al vehiculului pentru a deconecta corect cablul bateriei.

Partea 3 din 6. Scoateți ansamblul contorului de combustibil.

Pasul 1: Deschideți ușa din partea șoferului. Scoateți capacul panoului de instrumente folosind o șurubelniță, o cheie dinamometrică sau o cheie hexagonală.

• Atenție: La unele vehicule, poate fi necesar să scoateți consola centrală înainte de a scoate tabloul de bord.

Pasul 2: Scoateți panoul de jos. Scoateți panoul inferior de sub tabloul de bord, dacă este prezent.

Acest lucru permite accesul la cablajul grupului de instrumente.

Pasul 3: Scoateți ecranul transparent de pe tabloul de bord.. Scoateți hardware-ul de montare care fixează grupul de instrumente pe tabloul de bord.

Pasul 4: Deconectați hamurile. Deconectați hamurile de la panoul de instrumente. Poate fi necesar să ajungeți sub panou pentru a scoate curelele.

Etichetați fiecare cablaj cu ceea ce se conectează pe panoul de instrumente.

• AtențieR: Dacă aveți o mașină până la sisteme informatice și aveți un contor de combustibil convențional care este montat pe bord, va trebui să scoateți hardware-ul de montare și să scoateți contorul de pe bord. De asemenea, poate fi necesar să scoateți lumina din contor.

Pasul 5: Scoateți hardware-ul de montare a contorului. Dacă contorul dumneavoastră poate fi scos din tabloul de instrumente, faceți acest lucru prin îndepărtarea feroneriei de montare sau a urechilor de reținere.

• AtențieR: Dacă tabloul de bord este dintr-o singură bucată, va trebui să achiziționați un tablou de bord întreg pentru a securiza ansamblul contorului de combustibil.

Partea 4 din 6. Instalarea noului ansamblu contor de combustibil.

Pasul 1: Instalați ansamblul contorului de combustibil în tabloul de bord.. Atașați hardware-ul la contorul de combustibil pentru a-l fixa pe loc.

• AtențieR: Dacă aveți o mașină cu sisteme precalculatoare și aveți un contor de combustibil convențional care este montat pe bord, va trebui să montați contorul pe bord și să instalați hardware-ul de montare. De asemenea, poate fi necesar să setați lumina la un metru.

Pasul 2. Conectați cablajul la panoul de instrumente.. Asigurați-vă că fiecare ham se conectează la grup în punctele de unde a fost scos.

Pasul 3: Instalați panoul de instrumente în tabloul de bord.. Fixați toți conectorii la locul lor sau înșurubați toate elementele de fixare.

Pasul 4: Instalați Clear Shield în tabloul de bord. Strângeți toate elementele de fixare pentru a fixa ecranul.

Pasul 5: Instalați panoul de jos. Instalați panoul inferior pe tabloul de bord și strângeți șuruburile. Instalați capacul tabloului de bord și fixați-l cu hardware-ul de montare.

• AtențieR: Dacă ar trebui să demontați consola centrală, ar trebui să reinstalați consola centrală după instalarea tabloului de bord.

Partea 5 din 6. Conectați bateria

Pasul 1 Conectați bateria. Deschide capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.

Strângeți clema bateriei pentru a asigura o conexiune bună.

• AtențieR: Dacă nu ați folosit un economizor de baterie de nouă volți, va trebui să resetați toate setările din vehicul, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice.

Pasul 2: Scoateți calea roților. Scoateți calea roților de pe roțile din spate și puneți-le deoparte.

Partea 6 din 6: Testați mașina

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul testului, depășiți diferite denivelări, astfel încât combustibilul să stropească în interiorul rezervorului de combustibil.

Pasul 2: Verificați dacă există lumini de avertizare pe tabloul de bord.. Urmăriți nivelul de combustibil de pe tabloul de bord și verificați dacă lumina motorului se aprinde.

Dacă ledul motor se aprinde după înlocuirea ansamblului contorului de combustibil, poate fi necesară diagnosticarea suplimentară a sistemului electric de combustibil. Această problemă poate fi legată de o posibilă problemă electrică a vehiculului.

Dacă problema persistă, contactați un specialist autorizat, de exemplu, de la AvtoTachki, pentru a inspecta senzorul indicatorului de combustibil și a diagnostica problema.